L'arrêt de mort du CHAdeMO en Europe

[Remy]

Pour utiliser une borne, il faut être équipé de la bonne prise et activer la borne.

 

Le fait que les Superchargers soient équipés de câble CCS ne signifie pas que les véhicules d'autres marques pourront lancer la charge.

 

Tout comme une Tesla Model 3, même équipée d'une prise CCS ne pourra se recharger sur une borne Ionity que si elle dispose d'un abonnement.

 

Est-ce que Tesla mettra en vente des abonnements aux Superchargers pour des véhicules d'autres marques  ❓

 

[Enreflexion]

Pas besoin d'abonnements pour Ionity aujourd'hui.

Et l'abonnement ne peut être imposé en France. C'est dans le Décret du 12 janvier 2017 si je me souviens bien, ou texte d'après.

Modifié novembre 16, 2018 par Enreflexion

[Remy]

Tu as raison, cette partie de la comparaison est fausse.

 

N'empêche que l'inquiétude des possesseurs de Tesla de voir les Superchargers envahis de VW avec des prises CCS n'est pas (encore) fondée : la charge peut très bien ne s'activer que pour une Tesla.

 

[djodjo]

Tu as raison, cette partie de la comparaison est fausse.
 
N'empêche que l'inquiétude des possesseurs de Tesla de voir les Superchargers envahis de VW avec des prises CCS n'est pas (encore) fondée : la charge peut très bien ne s'activer que pour une Tesla.
 

L'idée est quand même à terme de partager le réseau, afin que l'adoption de l'électrique se fasse plus rapidement. il faudrait juste mettre des règles de bonne conduite, ou de dissuasion des abus.

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

[Kratus]

 

 

 

 

Ca veut aussi dire qu'on va avoir la queue aux chargeurs tesla des que les CCS auront été ajoutées

 

Non.

Pas tant que les autres marques n'auront pas conclu un partenariat avec Tesla.

 

Je précise, comme beaucoup semblent l'ignorer, que :

 

- les superchargeurs et les voitures Tesla communiquent pour s'authentifier. Donc, à ce jour, seules le voitures de marque Tesla peuvent s'y recharger. Et encore, uniquement celles qui y sont autorisées. (il existe des Tesla d'entrée de gamme qui ne disposent pas de ce droit)

 

- la facturation de la recharge se fait par ce moyen. La carte de crédit associée au compte Tesla est débitée du prix de la recharge. Le tarif actuel, en France, est de 0,20 €/kWh, pour ceux qui n'ont pas acheté l'accès illimité à vie.

 

- une pénalité d'occupation est facturée si la voiture reste branchée alors que la charge est terminée depuis plus de 5 minutes.

 

- depuis le premier jour, Tesla a fait savoir aux autres constructeurs qu'ils peuvent profiter de son réseau de superchargeurs. À ce jour, aucun accord n'a encore été conclu. Allez savoir pourquoi.

 

- il est techniquement possible de n'autoriser l'accès aux superchargeurs qu'aux seuls véhicules qui acceptent une certaine puissance de charge.

 

Et quand bien même, il y a une marge énorme. Les sites de recharge Tesla ont tous au moins huit bornes.

 

Pour en savoir plus : https://forums.automobile-propre.com/topic/comment-fonctionne-un-superchargeur-tesla-5064/

 

 

[Bandit12]

citation à l'ancienne car tapatalk bug un peu
" Non.
Pas tant que les autres marques n'auront pas conclu un partenariat avec Tesla "

à mon sens rien n'empêche Tesla de mettre un QR code qui permette à un véhicule d'une autre marque de se charger en CCS et ce en l'attente de la norme de communication borne/voiture.
C'est probablement prématuré à ce stade car le nombre de véhicules concurrents capables de profiter un minimum de la puissance des SC est beaucoup trop faible et cela créerait plus de confusion qu'autre chose mais d'ici quelque temps pourquoi pas?