La VE comme batterie de secours pour la maison

[BaudouinLabrique]

Je ne ais pas si vous le savez mais en Belgique depuis peu, notre pays bat encore un record : celui nu nombre de centrales nucléaires à l’arrêt : 6 sur 7 (vous avez bien lu).

Elles assuraient un peu moins de 50% de notre production d’électricité.

Heureusement que le photovoltaïque (même si intermittent) assure l’équivalent de deux centrales nucléaires

(Il faut plutôt ensoleillé depuis mai : hier j’ai produit 62 kWh).

 

 

Cette fois la France est impliquée car le propriétaire des centrales est Engie (France) n’a pas su bien planifier les arrêts pour les révisions, en plus des effets du vieillissement attendu pourtant des centrales et qui entraîne des pannes à répétition (+ défauts dans le béton…).

 

 

On nous annoncée déjà un florilège de situations en blackout pour novembre !

 

 

Merci la France !

 

 

Nissan avait lancé déjà avec le modèle 20 KW en 2014 un système permettant d’utiliser les batteries de voiture pour alimenter la maison (deux jours en continu) :

« Au Japon, depuis fin 2014, le système Leaf to home, proposé par Nissan permet ainsi de relier sa Nissan Leaf à son habitation. Plus de 3 000 véhicules auraient déjà été utilisés à cette fin. Avec 24 kWh d’énergie embarquée, le véhicule pourrait fournir environ deux jours d’électricité à une maison sans avoir recours au réseau électrique ».

 

 

(Alimenter sa maison avec la batterie de sa voiture)

 

 

J’ai interrogé encore ce matin Nissan Belgique mais ce n’est toujours pas opérationnel chez nous !

 

 

J’attends vos informations

 

 

 

 

Modifié septembre 25, 2018 par BaudouinLabrique
orthographe

[arnaud v8]

@Baudouin ton merci la France me fait marrer : Electrabel, qui exploite les centrales en question, est une société belge centenaire...

Engie en est devenu actionnaire unique, mais elle n'est pas française pour autant, pas plus qu'Alstom énergie, en France, n'est devenue américaine quand General Electric en est devenu actionnaire (très) majoritaire.

Concernant le V2H, je n'ai rien vu de disponible hors Japon, seulement des démonstrations publicitaires. 

Modifié septembre 25, 2018 par arnaud v8

[BaudouinLabrique]

il y a 8 minutes, arnaud v8 a dit :

@Baudouin ton merci la France me fait marrer : Electrabel, qui exploite les centrales en question, est une société belge centenaire...

Engie en est devenu actionnaire unique, mais elle n'est pas française pour autant, pas plus qu'Alstom énergie, en France, n'est devenue américaine quand General Electric en est devenu actionnaire (très) majoritaire.

Concernant le V2H, je n'ai rien vu de disponible hors Japon, seulement des démonstrations publicitaires. 

Merci pour ces précisions, mais je suppose que le pouvoir décisionnel est en France... et donc

 

[XBOS]

 

 

[Esunisen]

 

De rien.

[Invité]

il y a 47 minutes, Esunisen a dit :

 

De rien.

avec le gros avantage c'est qu'ensuite on peu en faire des frittes 

[Djeff]

il y a une heure, Esunisen a dit :

 

De rien.

La ioniq consomme peu, mais avec cette solution je soupçonne que ce sera considéré comme une charge lente non ?

Combien de patate il faudrait pour charger à 2.5kW ?

En voilà une bonne question hein !

[Esunisen]

Pour 2.5 kW il faut environ 3.6 millions de patates sachant qu'elles sortent en gros 0.7-0.8V et 1 mA chacune.

[Chrisoff]

Pour moi ça sera sans patates 

(dsl trop difficile de résister sur celle la)

[Esunisen]

Avec des citrons ça marche aussi.