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bertrand29

La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

Message ajouté par Fly,

Il est du ressort de chaque lecteur de vérifier si les solutions de recharge proposées par les utilisateurs sur le forum sont autorisées dans le pays où il réside. Le forum Automobile Propre ne saurait être tenu responsable d’une installation non conforme à la réglementation en vigueur dans le pays où elle est utilisée. L'incitation à des utilisations proscrites seront pénalisées.

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Le 26/12/2021 à 11:25, Linju84 a dit :

Est ce que le meilleur compromis pour la recharge à la maison ce serait pas ce type de systeme en 7,4kW ?

Je ne sais pas ce que tu entends par compromis ?

Pour une habitation, y a 3 choix possible (sans parler de la prise 2P+T 230 V non dédiée qui selon la norme est admis exceptionnellement, et pour des durées courtes et non répétitives  avec un courant de charge limité à 8 A.)

- l'UMC connecté sur une prise renforcée pour charger à 16 A ;

- la borne 32 A sans fonction de délestage sur laquelle on peut paramétrer le courant de charge ;

- la borne 32 A avec fonction de délestage qui permet un échange avec le compteur afin ne pas dépasser le courant maximal lié à la puissance souscrite (la borne adaptera en continu le courant de charge pour ne pas dépasser la puissance souscrire et évitera ainsi la coupure générale de l'installation).

La création d'une ligne dédiée imposant des travaux pose du câble, du disjoncteur divisionnaire et de l'interrupteur différentiel 30 mA type A , le surcoût de l'installation d'une borne 32 A de ce type (comparé à celui de l'installation d'une prise renforcée) pourrait être un bon compromis, à condition qu'il reste une marge entre courant lié à la consommation "de fond" et celui lié à la puissance souscrite pour charger au dessus de 16 A.

 

 

Modifié par Stives

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Le 26/12/2021 à 12:19, Linju84 a dit :

Par compromis j’entendais entre rapidité de recharge et coût comparé à une Green up

J'ai donc bien répondu dans ce sens, la Green'Up ou la Witty XEV080 étant des prises renforcées.

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Le 26/12/2021 à 12:19, Linju84 a dit :

Par compromis j’entendais entre rapidité de recharge et coût comparé à une Green up

rapidité de charge, c'est basiquemnt x2 pour une borne 32A par rapport à la greenUP à sa capacité max

 

mais coté surcoût

 

Une borne 32A c'est un câble en 3G10mm² mini, la borne elle même bien plus couteuse et une installation par un electricien qualifié IRVE, + des précautions vis à vis de l’infrastructure pour ne pas disjoncter (idem prise grenneUP en +++)
Et ici des bornes à câble attaché ou à prise T2 sans obturateur (pas T2S) qui sont donc interdites en habitation.

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 Non, cette wallbox n’a pas de câble attaché et elle dispose bien d’un obturateur. Je peux l’avoir a 500€ avec un fournisseur de mon job. En passant mon abonnement actuel de 9kVa à 12 kVa je pense que ce sera largement suffisant d’autant plus que je ne rechargerai que la nuit en heures creuses.

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Sans ref on ne peut pas vérifier. Attention le cache devant n'est pas un obturateur.

 

Passer de 9 à 12kVA ça peut suffire comme ça peut ne pas suffire (il faut regarder les puissance max appelées sur le site d'Enedis si vous avez un linky). Ça suffit de manière certaine pour une greenUp avec l'UMC.
C'est aussi possible à faible coût que si le point de raccordement permet de monter à 12kVA sans travaux. Chez mes beaux parent par exemple pas possible de dépasser les 9kVA déjà en place, la GreenUP a tout fait péter 2 fois d'où l’installation d'une borne avec délestage bien plus cher mais qui permet maintenant de charger à 32A sans jamais disjoncter.


Dans tous les cas il restera le problème de la pose par un electricien IRVE qui fait que ça rajoute beaucoup au tarif, sans compter qu'un pro proposera de toute manière les bornes qu'il connait.

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Le 26/12/2021 à 13:47, Linju84 a dit :

En passant mon abonnement actuel de 9kVa à 12 kVa je pense que ce sera largement suffisant d’autant plus que je ne rechargerai que la nuit en heures creuses.

de 9 kVA à 12 kVA, il y a une incidence sur le coût  de l'abonnement de 34,14 € /an (2,845 €/mois) et  pas d'incidence sur le prix du kWh (ce qui n'est le cas lorsqu'on passe de 6 kVA à 9 ou 12 kVA ou c'est 0,0047 € de plus par kWh).

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Le 26/12/2021 à 15:32, lostOzone a dit :


C’est pas plus simple de mettre juste un compteur modbus?

Pourquoi pas mais un compteur ModBus avec une entrée compatible TIC ou une passerelle TIC /ModBus c'est presque le coût de la borne !

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Le 26/12/2021 à 15:58, Linju84 a dit :

Cette connexion est pour la fonction délestage? Je pense pas en avoir besoin. Ma puissance en pic max consommée est de 6,2 KVa. Si je passe à 12 KVa je suis large !

Oui et effectivement mais avec l'option délestage tu pourrais rester en 9 kVA et ainsi économiser 34 €/ an  donc 340 € en dix ans qui correspond au coût de la borne QUBEV !

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Pourquoi pas mais un compteur ModBus avec une entrée compatible TIC ou une passerelle TIC /ModBus c'est presque le coût de la borne !


Le powerboost chez Wallbox coûte un peu plus de 100€ pas besoin du TIC il compte la conso générale. Me semble que c’est du modbus.

Cette connexion est pour la fonction délestage? Je pense pas en avoir besoin. Ma puissance en pic max consommée est de 6,2 KVa. Si je passe à 12 KVa je suis large !


Encore mieux mais mieux vaut avoir la possibilité de le faire à posteriori. Perso je suis resté en 6kVA avec délestage en 16A.
Les pics doivent être au moment des repas donc la nuit ça permet de charger plus fort sans changer d’abonnement.

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Petite question : qu'utilisez-vous pour voir ce que consomme UNIQUEMENT votre prise dédiée à la recharge de votre Tesla ? 

Il faut mettre une sorte de boitier sur la greenUp (il s'agira probablement de ce type de prise dans mon cas) ? 

D'autres astuces ? 

 

En fait je veux pouvoir visualiser de façon dissociée ce que consomme "ma maison" et mes recharges Tesla.

 

Merci

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Le 26/12/2021 à 21:32, Buskives a dit :

Petite question : qu'utilisez-vous pour voir ce que consomme UNIQUEMENT votre prise dédiée à la recharge de votre Tesla ? 

Pour ma part, j'utilise Teslamate 😉

https://forums.automobile-propre.com/topic/app-tierce-teslamate-datalogger-local-et-gratuit-18867/

Modifié par lesommer35

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Le 26/12/2021 à 21:44, lesommer35 a dit :

Je m'incruste 😁

 

Mais Teslamate il te donne ce qui rentre dans la batterie mais pas ce qui sort de la prise ?

Donc est ce que tu as les pertes de charge ?

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Le 27/12/2021 à 09:02, nonmaisfranchement a dit :

Je m'incruste 😁

 

Mais Teslamate il te donne ce qui rentre dans la batterie mais pas ce qui sort de la prise ?

Donc est ce que tu as les pertes de charge ?

Effectivement tu n'as pas les pertes au delà de la prise de la voiture

 

Après tout dépend du but recherché

Si c'est pour faire des notes de frais pro, c'est effectivement pas suffisamment précis.

Si c'est pour avoir une idée de la conso de sa voiture, c'est suffisant selon moi (au pire en appliquant un petit pourcentage de perte supplémentaire)

Modifié par lesommer35

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Si c'est pour avoir ce qui est entré dans la batterie, pas besoin non plus de Teslamate. Il suffit de lire à la fin de la recharge les kWh injectés (sur l'écran de la voiture ou sur l'application smartphone)

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La question initiale :

Le 26/12/2021 à 21:32, Buskives a dit :

 

En fait je veux pouvoir visualiser de façon dissociée ce que consomme "ma maison" et mes recharges Tesla.

 

Merci

 

Pour info j'ai fait poser un compteur mid en même temps que ma borne, comme ça j'ai l'info.

Modifié par nonmaisfranchement
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