Il y a 2 liens sur le site de Ford....

En allant sur le 2nd juste en dessous "Parée pour l'aventure" on retrouve la couleur...

Et le second lien c'est avec Batterie LFP (470km d'autonomie)

Modifié décembre 2, 20232 a par AlexG

Je me suis aperçu que ça qu'il y a encore une NMC en Propulsion ! 🤔

Modifié décembre 2, 20232 a par Raoul_95

Il y a encore des stocks en NMC à vendre.

J'ai vu passer cet article : 😉https://ts2.space/fr/comparaison-entre-les-batteries-au-phosphate-de-fer-et-de-lithium-ion-quelle-est-la-meilleure/

Le 11/12/2023 à 17:33, Raoul_95 a dit :

J'ai vu passer cet article : 😉https://ts2.space/fr/comparaison-entre-les-batteries-au-phosphate-de-fer-et-de-lithium-ion-quelle-est-la-meilleure/

J'y ai vu un truc qui m'intrigue. Il est mentionné que, par temps extrême, les LFP sont supérieures aux NMC. Bizarre, alors qu'en pratique les LFP sont beaucoup plus sensibles au froid que les autres.

Oui, comme toi : j'avais déjà lu que c'était un défaut des LFP le froid... 🥶

 

Le 11/12/2023 à 18:02, Raoul_95 a dit :

Oui, comme toi : j'avais déjà lu que c'était un défaut des LFP le froid... 🥶

Un défaut non - c'est juste une caractéristique des batteries LPF.

Il y a aussi cet article lié à Tesla et les batteries LFP : https://www.nouvelr-energie.com/br/batterie-lfp-tesla

Alors petit retour après un périple de presque 900kms, et oui Fréjus c'est loin de la région parisienne mais que ne ferait on pas pour avoir un Mach E 2023.75 rapidement

J'ai eu affaire à un super commercial Jérémy qui a fait tout son possible pour que je l'ai très vite, je suis un des premiers chanceux à avoir la Standard range avec batterie LFP . Je trouve que c'est un des plus beaux véhicules électriques, je l'avais déjà essayé avant de l'acheter, hésitant jusqu'à la dernière minute avec la Tesla model 3 2024 mais le fait d'avoir des problèmes de dos m'a fait choisir ce SUV . Le confort est royal même avec les jantes 19, l'insonorisation bonne même si pas autant que la Tesla, la consommation n'est bien sûr pas son point fort, je tournais entre 22 et 26kw/h sur autoroute à 120, la charge aux bornes Ionity est relativement rapide même si ça réduit beaucoup vers 70% mais vu le prix avec l'abonnement d'un an, ça vaut vraiment le coup. J'ai eu un temps pourri lors du dernier parcours sur mon trajet (pluie vent froid), ce qui fait que chargé à 80%, j'ai fait aux environs de 180kms seulement avant de tomber à 20%. Pas déçu par ce véhicule mais attention quand même en ville, ça reste un gros gabarit, il faut le savoir.

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77

 

Livraison prévue au 22 pour le moment, on verra bien!

De mon côté la livraison est désormais prévue "vers" mi-janvier...

J'avoue que je reste perplexe car le CC m'avait dit qu'elle était à Creutzwald et elle est repartie à Anvers en Belgique. Elle se promène en Europe sans arriver à destination 🤔

Pour info, j'ai eu le message disant qu'elle était arrivée en Europe le 05 novembre

Foutaise on vous balade. Genre la voiture fait le tour de l' Europe avant de vous êtes livrée... Au prix du transport...

On vous donne une ville (le client est content, mais c'est pipeau).

Courage.

Le 11/12/2023 à 23:18, fabfr3 a dit :

Alors petit retour après un périple de presque 900kms, et oui Fréjus c'est loin de la région parisienne mais que ne ferait on pas pour avoir un Mach E 2023.75 rapidement

J'ai eu affaire à un super commercial Jérémy qui a fait tout son possible pour que je l'ai très vite, je suis un des premiers chanceux à avoir la Standard range avec batterie LFP . Je trouve que c'est un des plus beaux véhicules électriques, je l'avais déjà essayé avant de l'acheter, hésitant jusqu'à la dernière minute avec la Tesla model 3 2024 mais le fait d'avoir des problèmes de dos m'a fait choisir ce SUV . Le confort est royal même avec les jantes 19, l'insonorisation bonne même si pas autant que la Tesla, la consommation n'est bien sûr pas son point fort, je tournais entre 22 et 26kw/h sur autoroute à 120, la charge aux bornes Ionity est relativement rapide même si ça réduit beaucoup vers 70% mais vu le prix avec l'abonnement d'un an, ça vaut vraiment le coup. J'ai eu un temps pourri lors du dernier parcours sur mon trajet (pluie vent froid), ce qui fait que chargé à 80%, j'ai fait aux environs de 180kms seulement avant de tomber à 20%. Pas déçu par ce véhicule mais attention quand même en ville, ça reste un gros gabarit, il faut le savoir.

 

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Entre 22 et 26 kWh au 100 à 120 km/h 😱

 

Énorme. Vous aviez un porte vélo?

Le 16/12/2023 à 16:05, Mathieu82 a dit :

Entre 22 et 26 kWh au 100 à 120 km/h 😱

 

Énorme. Vous aviez un porte vélo?

pas du tout mais pluie et froid n'aident pas sur la route 😊

Le 16/12/2023 à 16:04, Mathieu82 a dit :

Foutaise on vous balade. Genre la voiture fait le tour de l' Europe avant de vous êtes livrée... Au prix du transport...

On vous donne une ville (le client est content, mais c'est pipeau).

Courage.

Oui je pense qu'elle n'est jamais arrivée à Creutzwald surtout et qu'il y a un stock conséquent à Anvers en attente de dédouanement.

Je ne comprends pas vraiment la raison de balader le client...

Tout à fait, c'est ce que m'a dit mon concessionnaire qu'elles étaient dédouanement & que c'est long...

Je ne comprends pas car, le modèle est homologué Europe, pourquoi passer en dédouanement ? 🙄

Le 16/12/2023 à 18:09, Raoul_95 a dit :

Tout à fait, c'est ce que m'a dit mon concessionnaire qu'elles étaient dédouanement & que c'est long...

Je ne comprends pas car, le modèle est homologué Europe, pourquoi passer en dédouanement ? 🙄

 

L'homologation est une autorisation de rouler sur le territoire. Cela veut dire que la voiture répond aux critères définis par l'Union Européenne et la France.

Le dédouanement est lié aux règles commerciales définies par l'Union Européenne et la France sur les biens et produits qui rentrent sur le territoire. Ce sont des règles fiscales.

 

L'un répond à la technique l'autre à la fiscalité.

Et donc, il faut le faire une par une ?

Pas forcément une par une. Mais chaque VIN est très certainement déclaré

Ensuite il est possible qu'ils soient submergés au niveau des autorités compétentes car beaucoup d'entre nous ont sans doute commandé un VE avant le changement des règles du bonus écologique...

Hey les gars, n'oubliez pas d'acheter un verre trempé pour l'écran tactile, indispensable pour éviter rayures ou fissures.

 

Croyez moi, j'en ai vu des gens refuser l'achat d'une voiture à cause d'une rayure sur l'écran tactile d'une voiture.

 

Perso, j'ai pris du Spigen, marque avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis : https://www.amazon.fr/dp/B09HSR32PP

Il y a aussi pour l'écran secondaire non tactile, je ne connais pas cette marque en revanche : https://www.amazon.fr/YEE-PIN-protection-Instruments-Anti-rayures/dp/B0BM39LRVP/ref=sr_1_9

Le 17/12/2023 à 11:39, Arsenal01 a dit :

Il y a aussi pour l'écran secondaire non tactile, je ne connais pas cette marque en revanche : https://www.amazon.fr/YEE-PIN-protection-Instruments-Anti-rayures/dp/B0BM39LRVP/ref=sr_1_9

Yes merci du tuyau...je verrai cela quand je l'aurai reçu....

 

Une protection mat c'est bien pour éviter les traces de doigts gras aussi

 

Je n’ai jamais mis de protection et n’ai jamais rayé un écran tactile, Ipad inclu.

je ne vois pas comment rayer du verre avec les doigts.

Le 17/12/2023 à 14:50, Renet a dit :

Je n’ai jamais mis de protection et n’ai jamais rayé un écran tactile, Ipad inclu.

je ne vois pas comment rayer du verre avec les doigts.

Tu as de la chance, perso sans verre trempé, c'est rédhibitoire, je préfère payer 35€ et être tranquille que 1500€ voir plus de réparation en cas de fissure (devis pour le changement d'un écran sur un Kona électrique par exemple).

Tu l’a fissuré comment ton ecran?