la conduite en montagne

[Tophe_38]

Bien le bonjour

Je n'ai jamais utilisé le Mode éco mais je roule peu, 1800 Km en 6 mois !!

je trouve que le mode normal est adapté pour toutes les conditions que j'ai rencontré jusqu’à maintenant

Je garde le mode Sport pour les sols secs et les grosses montées

La bonne journée a tous

 

[VFR-67500]

Désolé je vais la coller ici.

 

[thomas73]

Tu peux nous faire un résumé en français ? 😇

[VFR-67500]

Un conducteur de Tesla TM3 en conduite hivernale a relâché la pédale d'accélérateur avant de prendre le virage , la récupération étant trop importante ( Dixit le conducteur ) la voiture s'est mise à glisser et a tiré tout droit. < L'avis des internautes était le suivant: vitesse excessive avant la prise du virage , une fois que 2 tonnes glissent c'est difficile de rattraper. > Sur le nouvel update de Tesla la puissance de la récupération se règle automatiquement.

Nextmove a souhaité tester si la récupération et les systèmes d'aides à la conduite sur sol glissant posent problème. Même sur la TM3 cela ne pose aucun problème , le grip ne décroche pas même en récupération maxi.

[thomas73]

Le 27/01/2022 à 16:06, VFR-67500 a dit :

une fois que 2 tonnes glissent c'est difficile de rattraper.

Surtout en propulsion Je serais étonné que ce ne soit pas le cas...

Dur de prendre en défaut la régénération sur la traction de la e-208 sur neige, voilà bien un avantage. En descente évidemment, mais aussi en montée. Et au pire le contre-braquage fonctionne encore bien avec ses 1,5t

 

[thomas73]

De retour d'une semaine en montagne à 3. Non visible : "2,5" paires de ski, une paire de chaussure de ski, un sac de 50l rempli sur la place passager gauche (ainsi que le câble T2 à l'emplacement des pieds passager gauche). Il restait encore un peu de place sans en mettre sous les pieds du gamin  

 

[bambou]

Euh ben ils étaient où les skis ?

Sur le toit ?

[Peanut]

Sous les roues !

[bambou]

 

[thomas73]

Le 20/02/2022 à 19:12, bambou a dit :

Euh ben ils étaient où les skis ?

On voit le bout d'une housse calée en bas à gauche du coffre sous le gant, l'autre est +/- en-dessous. Ils sont placés en diagonal, mes skis de ~1,8m arrivent un peu au-dessus du vide-poche central, mais ne gênent pas nos coudes. On peut toujours l'ouvrir en partie et attraper des clefs ou une paire de lunettes, les skis pointant vers le haut.

[bambou]

Respect ! Belle leçon de chargement (pour moi en tout cas)

 

[thomas73]

Les affaires reprennent...

(mais pas pour longtemps 😒)

 

 

 

 

[thomas73]

Le 05/11/2022 à 15:57, thomas73 a dit :

(mais pas pour longtemps 😒)

Les affaires ont bien reprises, du moins en moyenne montagne.

 

En milieu de vie les Michelin Alpin6 en 17 pouces sont toujours bons, du moins sur la neige, pas de miracle sur la glace.

J'ai poussé un peu loin dimanche en suivant une route avec de grosses ornières, en râclant tout le long au milieu 😇 Faut pas être trop stressé par le bruit de la neige un peu tassée à découper... À un moment j'ai sifflé la fin de jeu pour me garer (et skier) et là impossible de redémarrer dans les traces pour monter, que ce soit en marche avant ou arrière. En sortant de la voiture, je me suis rendu compte que je roulais depuis un moment sur de la bonne glace au fond des ornières... CQFD tant que je montais tranquille à vitesse constante ça passait, et il ne faut pas s'arrêter... Il y avait deux 4x4 suspendus avec moi et en redescendant j'ai croisé 3 véhicules dont au moins 1 gros SUV 4x4 qui n'avaient pas osé continuer, ça rassure un peu ! (même si on sait bien que les SUVs allemands chers ne sont pas utilisés comme moi je les utiliserais...)

Modifié novembre 29, 2022 par thomas73

[Tophe_38]

bien le bonjour

pour moi, la neige n'est pas encore là mais elle devrait arrivée ( je la voie de la fenêtre !!)

 

Petite surprise en changeant les roues, un jolie clous planté sur le bord donc pneu pas réparable !!

Comme les pneus avaient peu roulés l'année dernière, j'ai pu changer qu'un pneu ( 137 € la blague)

 

Bonne route a tous et vive la neige

[Peanut]

Le 29/11/2022 à 10:28, thomas73 a dit :

Les affaires ont bien reprises, du moins en moyenne montagne.

 

En milieu de vie les Michelin Alpin6 en 17 pouces sont toujours bons, du moins sur la neige, pas de miracle sur la glace.

J'ai poussé un peu loin dimanche en suivant une route avec de grosses ornières, en râclant tout le long au milieu 😇 Faut pas être trop stressé par le bruit de la neige un peu tassée à découper... À un moment j'ai sifflé la fin de jeu pour me garer (et skier) et là impossible de redémarrer dans les traces pour monter, que ce soit en marche avant ou arrière. En sortant de la voiture, je me suis rendu compte que je roulais depuis un moment sur de la bonne glace au fond des ornières... CQFD tant que je montais tranquille à vitesse constante ça passait, et il ne faut pas s'arrêter... Il y avait deux 4x4 suspendus avec moi et en redescendant j'ai croisé 3 véhicules dont au moins 1 gros SUV 4x4 qui n'avaient pas osé continuer, ça rassure un peu ! (même si on sait bien que les SUVs allemands chers ne sont pas utilisés comme moi je les utiliserais...)

Et t'as pas peur de frotter les batteries sur un morceau de glace planqué dans un tas de neige ?

[Remy]

Le 01/12/2022 à 09:09, Peanut a dit :

Et t'as pas peur de frotter les batteries sur un morceau de glace planqué dans un tas de neige ?

Ou un gros caillou...

J'ai vu un Kona partir à la casse pour ça. Plaque sous la batterie légèrement déformée (mais la voiture roulait et chargeait normalement). Hyundai n'a pas voulu prendre le risque de la laisser rouler et a donc imposé un remplacement de batterie. Devis à plus de 20 k€... donc voiture de 18 mois économiquement irréparable.

[thomas73]

Non... Et avoir un morceau de glace pareil invisible, très improbable tout de même, sans rentrer dans de longue explication. À mon avis il faut plutôt craindre les cailloux pour les pneus (non premium ?) sur les routes peu ou pas entretenues l'hiver. Sinon le pare-choc aide bien à sentir la neige, les pertes de motricité aussi, comment il faut adapter l'accélération, etc.. Et il y a un moment, il faudra changer de moyen de transport !

Je me pose plus de question l'été sur les chemins +/- carrossables avec les cailloux qui dépassent. Mais pas vraiment plus qu'avec un véhicule thermique en vérité...

Ce qui me fait penser que je serais curieux de voir sous la e-208 (sur un pont), car comme c'est un "bricolage" sur la base de thermique pour mettre les modules à droite à gauche (pas de construction "sandwich"), l'emprise des batteries en-dessous n'est peut-être pas si sensible. Un avantage !

 

(doublé par Rémy pour les cailloux, j'ai été coupé dans ma rédaction...)

Modifié décembre 1, 2022 par thomas73

[Davy38]

Le risque en thermique est quasiment le même avec le carter et des cailloux, la neige ou la glace ça ne m'a jamais inquiété en dehors de la motricité, c'est le pare-choc qui donne l'indication de si ça va passer ou non (je ne parle pas de franchissement où tu peux rester posé, ni de marche arrière).

 

[Peanut]

Le 01/12/2022 à 10:42, Davy38 a dit :

Le risque en thermique est quasiment le même avec le carter et des cailloux

Le risque de toucher oui, la fragilité et la facture je ne pense pas ?

 

Je crois que j'ai été un peu traumatisé par un possesseur de e208 a qui il était arrivé la même mésaventure que raconté par Rémy juste au-dessus, en raclant un crochet de portail. 😯 Depuis je passe tout les ralentisseurs au pas. 😅 (C'est le but recherché en même temps, mais je passe plus vite avec ma thermique.)

Bon, lui c'est l'assurance tous risques qui avait payé le remplacement mais ça n'avait pas été simple.

[Remy]

Le 01/12/2022 à 13:25, Peanut a dit :

Bon, lui c'est l'assurance tous risques qui avait payé le remplacement mais ça n'avait pas été simple.

Pour le Kona aussi, c'est l'assurance qui a payé le remplacement... de la voiture.

 

Mais ça fait mal au cœur (et au côté écolo) de voir partir à la casse une voiture de 18 mois avec carrosserie, moteur et électronique en bon état parce que le remplacement de batterie coûte plus cher que l'estimation de la valeur de la voiture 😰

Si ça se trouve, elle est même partie en roulant...

 

[Davy38]

Je peux comprendre que ça fasse mal au cœur, mais j'espère quand même qu'un nouveau métier va arriver avec de la spécialisation de changement de composants de batterie. C'est la réponse écologique et économique qui ramenera le VE au tarif du VT ou au moins s'en approchera fortement.

En tout cas ce risque n'est pas spécifique a la conduite en montagne, on l'a vu pour un membre du forum sur un accident de la circulation, même si la déformation n'est pas visible il y a un vrai truc à faire sur la réparabilité.

J'ai hâte de tester la conduite sur neige en électrique, pour l'instant je n'ai testé que le freinage sur route mouillée que je trouve très moyen mais c'est certainement lié aux pneumatiques optimisés VE.

[afreeman1901]

Le 01/12/2022 à 13:25, Peanut a dit :

Le risque de toucher oui, la fragilité et la facture je ne pense pas ?

 

Je crois que j'ai été un peu traumatisé par un possesseur de e208 a qui il était arrivé la même mésaventure que raconté par Rémy juste au-dessus, en raclant un crochet de portail. 😯 Depuis je passe tout les ralentisseurs au pas. 😅 (C'est le but recherché en même temps, mais je passe plus vite avec ma thermique.)

Bon, lui c'est l'assurance tous risques qui avait payé le remplacement mais ça n'avait pas été simple.

C'est arrivé à mon père, il y a 30ans avec une BX  Marche arrière avant que la voiture soit levée, et hop reservoir dechiré par la butée centrale du portail. Ses oreilles se rappellent encore des hurlements de ma mère suite a cette mésaventure qui avait bien plombé le budget familial. Heureusement les VT étaient facilement réparable à l'epoque. J'imagine pas le carnage si la voiture était partie à la poubelle. Ma vie aurait été bien différente avec une mere en prison

Modifié décembre 1, 2022 par afreeman1901

[Spaciba]

Bonjour,

Pour la e208 de ma fille qui habite le Nord Isère, j'ai hésité à monter des pneus neige ou des 4 saisons (elle fait 4 ou 5 sorties de ski par an). J'ai finalement opté pour des 4 saisons pour lui éviter des montages, remontages. j'ai choisi les Goodyear Vector Gen 3 un peu moins cher que les Michelin Crosclimate 2 et également bien noté sur neige.

Du coup, je souhaite lui acheter des chaussettes, en cas de conditions où les 4 saisons ne suffiraient pas. Quelqu'un en a t'il déjà monté ? Y a t'il une marque à privilégier ? Premier critère de choix, la facilité de montage.

Si certains d'entre vous ont déjà une expérience sur ce sujet, je suis preneur. Merci

[Peanut]

Le 11/12/2022 à 18:03, Spaciba a dit :

Bonjour,

Pour la e208 de ma fille qui habite le Nord Isère, j'ai hésité à monter des pneus neige ou des 4 saisons (elle fait 4 ou 5 sorties de ski par an). J'ai finalement opté pour des 4 saisons pour lui éviter des montages, remontages. j'ai choisi les Goodyear Vector Gen 3 un peu moins cher que les Michelin Crosclimate 2 et également bien noté sur neige.

Du coup, je souhaite lui acheter des chaussettes, en cas de conditions où les 4 saisons ne suffiraient pas. Quelqu'un en a t'il déjà monté ? Y a t'il une marque à privilégier ? Premier critère de choix, la facilité de montage.

Si certains d'entre vous ont déjà une expérience sur ce sujet, je suis preneur. Merci

J'avais acheté des Multigrip MGRIP79 il y a 2 ans (30€), sachant que j'ai des roues de 17" (e208 GT).

C'est une marque qui était bien ressortie dans un test, mais je n'ai jamais eu l'occasion de les utiliser, donc pas de retour d'expérience.

[Spaciba]

Merci Peanut pour ce retour - Je vais voir ce que je trouve et en cas d’utilisation reviendrais poster mon retour d’experience