Merci Peanut pour ce retour - Je vais voir ce que je trouve et en cas d’utilisation reviendrais poster mon retour d’experience

Comme dit assez souvent, je roule la moitié de mon temps en montagne. Et pour mes vacances cette année, direction, avec ma fille, Serre Chevalier pendant une semaine. Départ à côté d'Albertville, passage du col du Grand Galibier et enchainement du col du Granon au dessus de Serre Che. Bien raide celui là. Les freins des thermiques chaussaient à la descente. D'ailleurs durant mon séjour, je n'ai jamais vu autant de VT en panne le long des routes sinueuses.

Une semaine à vadrouiller dans le coin, avec retour au Granon, Passage au Lautaret, Névache, le sauvage Pré de Madame Carle d' Ailefroide. C'est déjà le retour après avoir bien profité de la fraicheur de la montagne.

Les vacances ne sont pas fini pour autant, puisque j'ai prévu le 1er 3000m en rando pour ma fille au dessus de Val d'Isère. Donc retour en Savoie par le col de Montgenèvre, col du Mont Cenis et le col de l'Iseran (Chargemap prévoyait 20% restant alors que j'étais à 57%, chercher l'erreur).

Après une nuit en refuge, le sommet, nous décidons de rester 2 jours à la fraicheur sur Val avec une petite rando dans le vallon de la Sassière (2300m). Utilisation des nouveaux bus électrique de la station (le conducteur en est ravi), et des remontées mécaniques gratuites. Reparti sans charger (de nouvelles bornes 24kWcc sont en cours de remplacement des anciennes). C'est reparti pour Roselend ou je me suis lâché sur l'accélérateur à la montée. Une nouvelle nuit en refuge après une petite rando.

J'aurai pu enchainer le col des Saisies et me charger soit à Megève ou à Salanches je pense. Mais impératif, je devais être chez moi pour 10h30, je me suis chargé à la borne 100kW de Gueige ou il me restais 37% avec 270kms parcouru. Après avoir vu mon appart à 29,2°C. Nous sommes reparti au col de la Platta, Lacs Merlet au dessus de Courchevel 2400m, sur une des "route piste" les plus raide que je connaisse (style col de la Loze, passé par le tour de France cette année).

Voilà, on va repartir au frais aujourd'hui. Pour vous dire que la montagne et VE c'est possible et que l'on consomme pas, sur 800 bornes, je suis à 11.1kW/h au 100. 

La 208 est une excellente montagnarde avec un bon frein régénératif (contrairement au nouveau moteur 156ch que j'ai essayé sur la Jeep Avenger et la DS3). Très agile, contrairement à certains VE que je suis en train d'essayer pour la fin de mes 4 ans de loa.

Autre chose, j'ai vu énormément de VE cette année en montagne, Tesla bien sur mais aussi 2 e208, une au Granon et l'autre à Roselend. Cà fait plaisir. 

 

 

Modifié août 24, 20232 a par mb73

Je confirme que les VE sont très pratiques en montagne.

Je suis allé dans les Pyrénées. Les thermiques pas auto se traînent à chaque changement de vitesse (notamment) tandis que les thermiques auto sont encore plus en peine. Sans parler de leurs consos à faire pâlir les chutes du Niagara

J'ai vu beaucoup de cyclistes. Ils doivent tousser derrière tous ces pots d'échappements !