Il y a 5 heures, FGO a dit :

Faut pas interpréter et ne lire que la presse

Le lien avec de la définition fournie par tesla est juste au dessus,faut la lire car il précise bien que ce n'est pas autonome

Cela ne peut pas être plus clairement écrit

"Les fonctionnalités actuelles exigent une surveillance active de la part du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome."

L'argument ne tient pas la route, car les adeptes du "y-a-qu'à lire" sont aussi aprés accident les adeptes du "C'est bien fait pour eux, ils n'avaient qu'à lire", mais se rendent-il compte du nombre d'infractions commises alors que tout le monde à forcément lu un jour le code de la route ?

mais de toute façon on s'en fou c'est plus sécurisé avec notamment les systèmes adaptatif et anti-collision que sans et avec un ratio assez net en plus

Ce qui reste dangereux ce sont les régulateurs simples (ni adaptatif ni anti collision) car la en cas d’inattention du conducteur il n'y a aucun garde fou ...

il y a 42 minutes, FGO a dit :

mais de toute façon on s'en fou

C'est le mot de la fin

Il n'y a plus qu'à espérer ne pas être un jour en face d'une bagnole au système défaillant

Tu as bien plus de chance de retrouver face un gars bourré, défoncé ou a un fangio décérébré voir déjà juste une personne qui ne fait pas attention comme on peut en voir tous les jours.

J'ai arrêté de rouler en moto à cause des ces gens la c'était tous les jours un risque d'accident sur mon trajet.

Juste un chiffre les voitures autonomes de Waymo ont 68 % moins d’accidents que les humains.

Radio-Canada

Les robotaxis de Waymo ont 68 % moins d’accidents

Les robotaxis d'Alphabet (Google) ont, aux États-Unis, quatre fois moins d'accidents par kilomètre parcouru que les conducteurs humains.

Modifié il y a 20 heures20 h par FGO

Sauf que les taxis autonomes de waymo sont autonomes

Le fsd de tesla c'est un drive assist qui te donne l'illusion de l'autonomie et a toi de te débrouiller en cas d'accident

le FSD est autonome depuis pas mal de temps déjà juste que personne ne leur donne l'autorisation de le déployer en tant que tel chez nous et dans certains pays donc on va parler de supervisé pour respecter la loi

Au usa les mains sur le volant ne sont pas obligatoire par exemple et il y a une option dynamique (Mad Max) qui n'est pas chez nous

5 pays d'europe l'ont déjà validé et une tesla a déjà traversé les USA sans intervention humaine

sans parler de :

On parle du FSD mais le système Xpeng est tres fort aussi

Modifié il y a 19 heures19 h par FGO

La nième excuse de ça marche nickel mais c'est le vilain législateur qui ne veut pas

Tesla n'a demande nulle part d'autorisation en full autonome et se dédouane des accidents avec ca

Le législateur n'a rien à voir la dedans,ceux qui font de l'autonome le font et font les essais qui vont avec puis les font homologuer

Après comme 5 pays européens l'ont validé on verra dans un an s'ils reviennent en arrière ou pas ou voir même avant

Mais il y a déjà eu des avant gouts quand même et tres détaillé et multi conditions

Automobile Propre

J'ai testé le FSD de Tesla à Strasbourg : la conduite aut...

20 ans de presse tech, 3 ans en Tesla, et un rêve de gosse : j'ai enfin pu tester le Full Self-Driving (FSD). Verdict.

Modifié il y a 18 heures18 h par FGO

Il y a 2 heures, FGO a dit :

Après comme 5 pays européens l'ont validé on verra dans un an s'ils reviennent en arrière ou pas ou voir même avant

Mais il y a déjà eu des avant gouts quand même et tres détaillé et multi conditions

Automobile Propre

J'ai testé le FSD de Tesla à Strasbourg : la conduite aut...

20 ans de presse tech, 3 ans en Tesla, et un rêve de gosse : j'ai enfin pu tester le Full Self-Driving (FSD). Verdict.

Et tout ces systèmes sont neuf
Attendez de voir comment ils fonctionneront encore sur une voiture de 10 ans
Je crois qu'on en reparlera...

il y a 5 minutes, Michel a dit :

Et tout ces systèmes sont neuf
Attendez de voir comment ils fonctionneront encore sur une voiture de 10 ans
Je crois qu'on en reparlera...

Les voitures de plus de 10 ans ont encore l'ABS,l'ESP,les airbags, là direction assistée, le régulateurs de vitesse,etc qui fonctionnent comme au premier jour, pourquoi cela serai diffèrent avec la conduite autonome qui utile ces mêmes capteurs et actionneurs?

il y a 37 minutes, yankee76 a dit :

Les voitures de plus de 10 ans ont encore l'ABS,l'ESP,les airbags, là direction assistée, le régulateurs de vitesse,etc qui fonctionnent comme au premier jour, pourquoi cela serai diffèrent avec la conduite autonome qui utile ces mêmes capteurs et actionneurs?

L'ABS, l'ESP, les airbags, la direction assistée et le régulateur de vitesse se rapprochent beaucoups plus de l'électro-mécanique que de l'informatique.

Mettez un PC été comme hiver dans une bagnole pendant 10 ans et imaginez la remise en route...

à l’instant, Michel a dit :

L'ABS, l'ESP, les airbags, la direction assistée et le régulateur de vitesse se rapprochent beaucoups plus de l'électro-mécanique que de l'informatique.

Mettez un PC été comme hiver dans une bagnole sur la rue pendant 10 ans et imaginez la remise en route...

Il y a 4 heures, FGO a dit :

une tesla a déjà traversé les USA sans intervention humain

J'avais zappé que la promesse de janvier 2016 avait été tenue, sans doute avec du retard, mais tenue. C'était quand ?

"Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey."

Modifié il y a 15 heures15 h par ManuTaden

Oui 10 ans de retard 😁 mais c'est fait

Il y a 12 heures, Michel a dit :

L'ABS, l'ESP, les airbags, la direction assistée et le régulateur de vitesse se rapprochent beaucoups plus de l'électro-mécanique que de l'informatique.

un calculateur d'ABS c'est quoi ?

Gestion électronique du moteur c'est quoi ?

La gestion différents radars ?

La gestion de l’allumage automatique des feux et essuies glace ?

etc etc

Un avion il y a zéro électronique ca ne vole pas en été ni en hiver ?

Une fusée il n'y a pas d’électronique non plus ?

Un peu d’historique sur la part de électronique dans l'automobile qui a explosé il y a déjà 25 bien avant l'électrique mais l’électronique reste présente dans des milieux bien plus extrême qu'une voiture

1. Années 1970 : 5 à 10 % du prix, limité à l'injection de base.

2. Année 2000 : 22 % du prix avec l'arrivée de l'ABS et du multiplexage.

3. Aujourd'hui : Autour de 40 %, et jusqu'à plus de 50 % pour les véhicules électriques ou hybrides. [1, 2, 3, 4, 5]

   et cela se change assez facilement en plus

Modifié il y a 3 heures3 h par FGO

Il y a 13 heures, Michel a dit :

Et tout ces systèmes sont neuf
Attendez de voir comment ils fonctionneront encore sur une voiture de 10 ans
Je crois qu'on en reparlera...

Déjà 6 ans pour les premières Tesla avec SFD.

Waymo ca fait 10 ans que les premiers taxi tournent.

Le premier port totalement automatisé au pays bas date de 1993.

Faudra juste que le CT s'adapte et puisse tester ce type de système, après les voitures avec ce type de système, même en niveau 2, sont capables de signaler une défaillance d'un de ses systèmes et de le stopper si il y a un risque.

Modifié il y a 2 heures2 h par FGO

il y a 16 minutes, FGO a dit :

Oui 10 ans de retard 😁 mais c'est fait

vous auriez une source de la réalisation de la prophétie de 2016, soit la traversée ouest / est des USA par une Tesla en autonomie complète ?
Ou s'agit il uniquement d'une personne qui c'est tapé les 5000 km les mains sur les genoux en essayant de ne pas piquer du nez tout en restant concentré sur la conduite ?
et alors là, je lui dis Bravo.
En même temps, San Francisco / New York est réalisable quasi entièrement sur autoroutes, puisque 3 000 miles en 43h ça fait une belle moyenne de 70 miles (112 km) /h, donc, à mon avis, c'est plus compliqué pour le conducteur de resté éveillé que pour le FSD de gérer le trajet.

Modifié il y a 2 heures2 h par ManuTaden

il y a des grands malade partout et avec les réseau sociaux ca n'aide pas voir ca les encourage 😉😁

https://korben.info/tesla-fsd-traversee-usa-autonome.html

Modifié il y a 1 heure1 h par FGO

il y a une heure, ManuTaden a dit :

En même temps, San Francisco / New York est réalisable quasi entièrement sur autoroutes, puisque 3 000 miles en 43h ça fait une belle moyenne de 70 miles (112 km) /h, donc, à mon avis, c'est plus compliqué pour le conducteur de resté éveillé que pour le FSD de gérer le trajet.

En fait l'autoroute n'est pas le plus facile pour la conduite autonome contrairement à ce que l'on pense à cause de la vitesse à la quelle il faut analyser les imprévus notamment les travaux et fermetures

Waymo vient de mettre en stand by ses trajets longues distances suite à des incidents (pas d'accident) dans le cas de travaux sur autoroute, une mise a jour de l'IA va arriver pour reprendre ce tout nouveau service.

Tesla a l'air plus avancé sur ce point que Google apriori.

Modifié il y a 55 minutes55 min par FGO