Lolo25

 

Bonjour, Loïc 40 ans habitant dans le Doubs et propriétaire d'une Twingo vibs électrique. Mon problème dur depuis bientôt un an et j'ai déjà deja fait plusieurs sav pour le même problème. 

Ma voiture possède la fonction programmation de la charge pour pouvoir recharger comme bcp pendant le HC. Or  la charge ne se lance pas toujours, après plusieurs vérification (câblage, mesure de la terre à 8 pour 50 maximum, fait contrôler le réseau viande EdF) mon problème est toujours là et Renault rejette la faute sur mon installation. Perso j'en ai marre d'aller vérifier tout les soirs si la charge est lancé ou non, la seule solution est d'ouvrir une porte pour que l'auto se réveille et parte en charge. Y'a t-il des personnes qui ont le même problème ?? 

Je suis dans une impasse sauf si plusieurs personnes sont dans le même cas que moi. 

 

Cordialement

Bonjour à tous, à ce jour j'ai de nouveau rdv chez Renault pour un nouveau diagnostic car j'ai encore des ratés lors du demarage programmé de la charge. Tous simplement je programme ma voiture pour qu'elle charge en heures creuses et de temps en temps la charge ne se lance pas. Y'a t-il des personnes dans la même situation que moi?? 

Bonjour, ça nous arrivent parfois si la programmation est prévue à partir de minuit.

Parfois Renault ne voit tout simplement pas des recharges pourtant ordinaires ni depuis renault-cli, ni depuis la nouvelle fonctionnalité d'historique des charges de my-renault.

Je me demande si la liaison 3g n'est pas en cause.

Modifié mars 4, 20233 a par asez73

Oui ça m'est arrivé aussi malheureusement. Malgré une maison récente avec une résistance à la terre très faible. Heures creuses à 23h, je devais finalement attendre et vérifier si ça lançait, ce qui était rarement le cas.... Je suis passé en recharge instantanée et installation d'une Wallbox que je programmais aux heures désirées et là ça fonctionne sans aucun problème. Le problème vient de la voiture (ou de l'application) mais pas de la terre de la maison, ça j'en suis quasi certain. Mais pour leur faire admettre ça à Renault, c'est mission impossible je pense. Bon courage et si tu as la possibilité, installe une WallBox. (J'ai fais installer une borne Autel par MaBorneAuto. J'en suis très content. Ca a cependant un certain coùt...)

Modifié mars 8, 20233 a par coubi64

Bonjour, l'avez vous fait diagnostiqué ? Pour m'a part elle est chez Renault et le garage communique avec les ingénieurs de Paris. Si nous sommes plusieurs à remonter le problème, ils vont être obligé de réfléchir

Non j'ai apparenté ça à un bug et j'ai trouvé un contournement qui résout le problème. Bon courage pour vous faire entendre.

Dommage, si personne ne dis rien ou contourne le problème, les ingénieurs ne pourront jamais résoudre le problème. Pour ma part je les embêterai jusqu'à résolution du problème

Bonjour, pouvez vous me dire de quelle année est votre Twingo svp. Cordialement

Bonjour,

 

Je ne bénéficie pas du tarif EDF heures creuses.
Je branche ma voiture quand elle a besoin d'être chargée, je débranche le lendemain matin pour la reprendre.

C'est normal de ne pas avoir de souci dans ce cas de figure.

 

Comme dit par asez73, la liaison avec l'antenne GSM de votre secteur est peut-être mauvaise.

 

Sinon, le signal EDF de basculement HC/HP passe mal.

Avez-vous vérifié qu'au début de chaque heure creuse, un autre dispositif se met bien en route ?

Par exemple en branchant un sèche-linge qui gère les HP/HC…

Si c'est bon, alors le souci vient bien de la Twingo.

Sinon, vous embêtez Renault pour rien.

Le 22/03/2023 à 07:55, ctdlg a dit :

Sinon, le signal EDF de basculement HC/HP passe mal.

Avez-vous vérifié qu'au début de chaque heure creuse, un autre dispositif se met bien en route ?

La voiture ne gère absolument pas ce signal.

Elle est censée démarrer la charge à l'heure programmée par l'utilisateur, c'est tout.

Toute à fait, c'est moi qui l'ai réglé par rapport à mes heures creuses. J'ai récupérer ma voiture avant hier et Renault a procédé à des mise à jour logiciel et à une reprogrammation. Je vous en dirais plus quand j'aurais récupérer le bon de travail

Après avoir récupérer la voiture lundi dernier et Ben de nouveau un Quoique. Je commence à perdre patience

Le 22/03/2023 à 10:39, Lolo25 a dit :

Toute à fait, c'est moi qui l'ai réglé par rapport à mes heures creuses. J'ai récupérer ma voiture avant hier et Renault a procédé à des mise à jour logiciel et à une reprogrammation. Je vous en dirais plus quand j'aurais récupérer le bon de travail

Une hypothèse à vérifier: Si j'ai bien compris, la twingo passe en veille profonde 20 minutes après le verrouillage des portes. Sauf s'il n'y a une tension sur la prise t2.

Du coup, si vous la branchez sur une prise, alimentée uniquement en heures creuses, mais en la branchant "trop tôt", il se peut qu'elle ne se réveille pas à la mise sous tension de la prise et ne lance pas la charge...

Bonjour, ma prise green up est toujours sous tension, la voiture est en charge programmée pour que la charge ce lance pendant les heures creuses donc aucune raison pour que la charge ne se lance pas. Un collègue de travail à aussi une Twingo ze et à rencontré le même dysfonctionnements. 

Bonjour, donc nous chargeons de la même façon.

Les 2 seuls refus de charge se sont produits pour un début de charge à 0h00 pour nous. Du coup je démarre les charges à 22h05.

L'autre condition de refus de charge que je connais, sans l'avoir rencontré, est la résistance de la terre trop élevée.

Hier, j'ai vu du 27 ohms sur une borne Eborn en T2 et chez moi c'est 0 à 4 ohm avec le chargeur de ville Renault. Les données sont obtenues par un dongle Ble et CanZE.

Aucun problème de démarrage de la charge dans tous les cas.

Modifié avril 2, 20233 a par asez73

J'ai fait vérifier la résistance à la terre chez moi car Renault me l'a demandé. Résultat 8 ohms donc c'est un super résultat car la voiture accepte jusqu'à 50

Du coup, je suis à sec... 

Aller c'est reparti pour un tour, la Twingo est de nouveau au garage pour le même problème. Pour les personnes dans le même cas que moi surtout n'hesitez pas à faire de même car si nous sommes plusieurs à nous plaindre le problème sera résolu plus rapidement. 

Même problématique avec une Twingo de décembre 2020, la charge programmée ne se lance pas toujours.

Après un premier passage à l'atelier où le garage n'a pas vu d'anomalie, elle va y retourner dans quelques jours...