Bonjour,   Impossible de recharger mon Ev3 sur le  reseau Ionity (j'ai essayé sur 3 bornes différentes), autant avec la carte Kia charge qu'avec ma carte bancaire. J'obtiens un message d'erreur sur la borne et le chargeur de la voiture clignote rouge. D'autant plus frustrant que le prix annoncé du prix du kwh Ionity est alléchant...   Par ailleurs après un long parcours entre la Bretagne et Geneve, j'ai l'impression que le plannificateur d'itinéraire "s'arrange" pour privilégier les bornes partenaires de Kia, ce qui peut être au détriment de l'utilisateur (par exemple en multipliant le nombre d'arrêts). Juste un sentiment mais quand même assez étayé en analysant les propositions versus ce que la voiture peut réellement faire.   Toutes réponses, questions ou commentaires bienvenus !

A part aller chez le concessionnaire... 😑

Et chez d'autres fournisseurs ? Ça fonctionne ?

oui

Bonjour,

J'ai un problème similaire au tiens sur le réseaux Ionity uniquement, j'ai réussi à utiliser les bornes rapides dans différentes stations, mais certaines et notamment les deux les plus proches de chez moi, il n'y a rien à faire. 

Malgré plusieurs appels  avec la hotline et différentes manipulations du genre: démarrage avec l'appli ou avec un badge ou directement par l'opérateur, tenant fortement le cable ... rien n'y fait.

Je n'ai pas de message d'erreur sur ma voiture (AUDI E-tron 55 de 2019) la borne passe au violet comme active en attente de connexion, mais au niveau de mon véhicule la communication se coupe (sur ma voiture passage du voyant blanc à vert normalement et la plus rien).

J'ai eu plusieurs opérateurs Ionity par mail et téléphone avec différentes versions, du genre certaines anciennes bornes ne sont pas compatible avec votre véhicule, puis votre véhicule n'est pas à jour, puis il n'y a pas de raisons il faut réessayer ...

J'ai aussi appelé la concession qui m'a assurée que mon véhicule est à jour et qui m'on dit que vu que j'arrive à recharger  chez la concurrence et surtout certaines bornes Ionity, c'était un problème Ionity.

Pour conclure je n'ai pas non plus de solutions n'y d'explications, mais en revanche je trouve ça très moyen car Audi préconise Ionity.

Bref malheureusement j'évite ce réseau ce que je trouve bien dommage.

Si jamais quelqu'un à rencontré ce problème ou a des infos pour le résoudre je suis preneur.

 

Merci pour ta réponse Chris. Au moins tu as pu avoir un interlocuteur Ionity. Quant à moi, lorsque j'appelle la hot line au numéro indiqué sur la borne je n'ai qu'un message en allemand, pas même un choix de langue...

Je te redirai si j'arrive à avoir la solution au branchement.

A part faire un courrier de mise en demeure, il ne te reste plus grand chose à faire

Relax, man. On en est pas là, on va essayer de discuter et comprendre d'abord.

Bonjour, le planificateur kia ne s' arrange pas pour privilégier certains opérateurs, par contre il ne connait pas Tesla et n' est mis a jour qu'une ou deux fois par an...

J' ai eu une erreur un peu semblable mais pas chez ionity, on peut rechercher l' origine des erreurs avec les codes affichés sur la borne si disponible. Pour moi c' était une différence dans les langages informatiques qui faisait que les deux ne se parlaient pas...

Le 28/04/2025 à 16:49, doudous74 a dit :

Bonjour, le planificateur kia ne s' arrange pas pour privilégier certains opérateurs, par contre il ne connait pas Tesla et n' est mis a jour qu'une ou deux fois par an...

J' ai eu une erreur un peu semblable mais pas chez ionity, on peut rechercher l' origine des erreurs avec les codes affichés sur la borne si disponible. Pour moi c' était une différence dans les langages informatiques qui faisait que les deux ne se parlaient pas...

Merci pour ton retour, ca m'eclaire un peu

Bonsoir,

J'ai eu exactement le même problème qu'Elcabalero sur des bornes Ionity à 350kw, après avoir appelé la hotline, la personne très aimable, ne voyait pas d'où venait le problème, elle m'a d'abord fait changer de borne 350kw, mais toujours pareil : voyant rouge sur la prise de mon EV3. Ensuite, elle m'a fait passer sur une borne, soit disante à 175 kw (la 52), et la ça a fonctionné du premier coup. Par contre après avoir regardé les caractéristiques des bornes Ionity je pense que cette borne est à 50 kW.

Mais cela ne m'a pas géné car je faisais une pause déjeuner.

Il faudrait que Kia et Ionity bossent pour résoudre ce problème, car cela réduit l'intérêt de la carte Kia Charge et de l'abonnement Ionity Power associé.

Le 10/05/2025 à 22:25, Mithrandir91 a dit :

soit disante à 175 kw

C'est une mauvaise info dans certaines app.
ça le fait pour plein de bornes d'opérateurs différents

D'ailleurs ton pb me fait penser à un pb qu'Alex(de la chaine EV) avait eu au début avec sa Ioniq 6, pb corrigé par Hyundai par la suite

Modifié mai 11, 20251 a par denischti59

Bonjour,

Le 10/05/2025 à 22:25, Mithrandir91 a dit :

Il faudrait que Kia et Ionity bossent pour résoudre ce problème, car cela réduit l'intérêt de la carte Kia Charge et de l'abonnement Ionity Power associé.

 

J'ai pu recharger sans problème mon EV3 sur 3 bornes Ionity  en utilisant la carte Kia avec l'abonnement gratuit la 1ère année.

Je n'avais pas encore testé ni IONITY ni la carte KIA, c'est donc un premier essai concluant.

J'ai quand même été surprise de devoir brancher la voiture avant l'identification par la carte RFID, j'avais toujours eu à faire l'inverse, mais bon je n'utilise que très rarement les bornes de charge rapide.

 

Pour ce qui est du planificateur Kia Charge, j'ai peut être loupé un truc🤔 , il ne prévoit pas les arrêts de recharge automatiquement, il faut les choisir en utilisant la carte . Heureusement qu'il y a d'autres planificateurs ABRP ... 

 

 

 

 

Merci LabyBug pour ces informations.

 

Je me suis rendu compte, que j'avais activé l'Autocharge ou Plug and Charge sur l'EV3, mais que je n'avais pas finalisé cette activation dans le compte KIA Charge.

Je n'ai pas encore pu vérifier si c'est cela qui m'a bloqué avec les bornes 350kWh de Ionity.

J'ai maintenant désactivé l'Autocharge sur l'EV3 et lors de mon prochain voyage je referrais le test, sans Autocharge.

 

Si cela marche, je prendrais plus de risques lors d'un autre voyage en essayant l'Autocharge bien paramétré à la fois sur l'EV3 et dans le compte KIA Charge.

 

Autre point, dans le compte Kia Charge, au niveau des "Sessions de chargement", mes recharges, faites avec la carte Kia et l'abonnement Ionity Power activé, sur les bornes à 50kWh, sont estimées avec un coût de 39cts par kWh au lieu de 33cts. J'attends de voir la facture finale, pour voir si elle est juste, avant de faire une réclamation si nécessaire.

 

Pour le planificateur Kia Charge, j'ai fait le même constat que toi, il faut définir soit même les arrêts recharge, pas top.

Moi, j'utilise surtout Chargemap, mais aussi ABRP.

 

Bonne soirée.

Ah oui ca peut être la cause du souci.

C'est le plug and charge.

 

Sinon pour les puissances c'est en kW 😁

 

Et pk tu t'attends à payer 33 cts et non 39?

Bonjour,

Ah oui, désolé, j'ai du mal avec les puissances et les quantités d'énergies, je vais essayer de faire plus attention, merci en tout cas de m'avoir corrigé. 😉

 

Pour le tarif, comme j'ai commandé mon EV3 fin mars, j'ai bénéficié d'une carte KIA Charge gratuite pendant 1 an, assortie d'un abonnement Ionity Power gratuit également pendant 1 an. Avec cet abonnement le kWh est à 33 cts chez Ionity.

C'est l'abonnement Ionity Motion qui facture à 0,39cts le kWh.

Le 15/05/2025 à 09:32, Mithrandir91 a dit :

Bonjour,

Ah oui, désolé, j'ai du mal avec les puissances et les quantités d'énergies, je vais essayer de faire plus attention, merci en tout cas de m'avoir corrigé. 😉

 

Pour le tarif, comme j'ai commandé mon EV3 fin mars, j'ai bénéficié d'une carte KIA Charge gratuite pendant 1 an, assortie d'un abonnement Ionity Power gratuit également pendant 1 an. Avec cet abonnement le kWh est à 33 cts chez Ionity.

C'est l'abonnement Ionity Motion qui facture à 0,39cts le kWh.

Nop

IONITY Power

Tarif de base

7,49 EUR / mois 

-0,20 EUR de réduction sur le prix flexible du kWh du tarif Easy pour les sessions de recharge à tous les points de recharge IONITY en France. Les frais de session ne s'appliquent pas.

Donc 39cts

Oups nous n'avons pas les mêmes sources, voici la mienne :

https://www.ionity.eu/fr/abonnements

 

Le 15/05/2025 à 11:43, Mithrandir91 a dit :

Oups nous n'avons pas les mêmes sources, voici la mienne :

https://www.ionity.eu/fr/abonnements

 

Ce n'est pas un abonnement Ionity que tu as, mais Kia Charge

https://kiacharge.com/web/fr/kia-fr/tariffs

Apparemment Ionity a refondu sa gamme de forfaits, puisque le Easy n'apparaît plus dans la liste et semble remplacé par Ionity Direct.

Le Ionity Power est toujours présent mais peut-être que ses conditions ont été redéfinies.

 

Je vois bien que sur Kia Charge les conditions ne sont pas les mêmes, cela ne m'empêchera pas de faire une réclamation si je ne suis pas facturé à 33cts...😠

Le 15/05/2025 à 13:49, Mithrandir91 a dit :

Apparemment Ionity a refondu sa gamme de forfaits, puisque le Easy n'apparaît plus dans la liste et semble remplacé par Ionity Direct.

Le Ionity Power est toujours présent mais peut-être que ses conditions ont été redéfinies.

 

Je vois bien que sur Kia Charge les conditions ne sont pas les mêmes, cela ne m'empêchera pas de faire une réclamation si je ne suis pas facturé à 33cts...😠

Non ça n'a rien à voir, tu n'as pas lu mon message

Le 14/05/2025 à 22:55, Mithrandir91 a dit :

Merci LabyBug pour ces informations.

 

Je me suis rendu compte, que j'avais activé l'Autocharge ou Plug and Charge sur l'EV3, mais que je n'avais pas finalisé cette activation dans le compte KIA Charge.

Je n'ai pas encore pu vérifier si c'est cela qui m'a bloqué avec les bornes 350kWh de Ionity.

J'ai maintenant désactivé l'Autocharge sur l'EV3 et lors de mon prochain voyage je referrais le test, sans Autocharge.

 

Si cela marche, je prendrais plus de risques lors d'un autre voyage en essayant l'Autocharge bien paramétré à la fois sur l'EV3 et dans le compte KIA Charge.

 

Autre point, dans le compte Kia Charge, au niveau des "Sessions de chargement", mes recharges, faites avec la carte Kia et l'abonnement Ionity Power activé, sur les bornes à 50kWh, sont estimées avec un coût de 39cts par kWh au lieu de 33cts. J'attends de voir la facture finale, pour voir si elle est juste, avant de faire une réclamation si nécessaire.

 

Pour le planificateur Kia Charge, j'ai fait le même constat que toi, il faut définir soit même les arrêts recharge, pas top.

Moi, j'utilise surtout Chargemap, mais aussi ABRP.

 

Bonne soirée.

Bonjour,

J'ai pu essayer à nouveau la recharge sur les bornes Ionity 350kW hier et cela a très bien fonctionné.

L'autocharge était bien désactivée sur l'EV3 et non paramétrée dans le compte KIA Charge.

Du coup, j'ai utilisé la carte KIA pour lancer la charge après avoir branché l'EV3.

 

C'est tellement simple à faire que je me demande si je vais activer l'Autocharge, je n'en vois plus trop l'intérêt, surtout que j'ai plusieurs cartes de charge que je compte utiliser en fonction des tarifs des différents opérateurs.

Ceci dit je ne suis qu'un utilisateur occasionnel des recharges en dehors de mon domicile.

 

Bonne route en EV3 à tous

Le 19/05/2025 à 08:14, Mithrandir91 a dit :

Bonjour,

J'ai pu essayer à nouveau la recharge sur les bornes Ionity 350kW hier et cela a très bien fonctionné.

L'autocharge était bien désactivée sur l'EV3 et non paramétrée dans le compte KIA Charge.

Du coup, j'ai utilisé la carte KIA pour lancer la charge après avoir branché l'EV3.

 

C'est tellement simple à faire que je me demande si je vais activer l'Autocharge, je n'en vois plus trop l'intérêt, surtout que j'ai plusieurs cartes de charge que je compte utiliser en fonction des tarifs des différents opérateurs.

Ceci dit je ne suis qu'un utilisateur occasionnel des recharges en dehors de mon domicile.

 

Bonne route en EV3 à tous

Content que ca marche pour toi, merci pour ton retour.