Le 17/05/2026 à 16:20, yoyo_navigon a dit :

Ma courbe de recharge basée sur la vidéo de MaxBld et assisté de Gemini.

KIA EV2 42kWh batterie LFP.

Mon fichier est disponible en pièce-jointe si vous souhaitez avoir tous les détails que j'ai noté (Puissance de recharge, kWh chargés, temps, etc).

Je vous partage en direct les courbes.

 

KIA EV2 42kWh LFP.xlsx 1.17 Mo · 0 downloads

 

Modifié 17 mai17 mai par yoyo_navigon

L’ADEME a mis à jour son site et l’EV2 4 places en 42 kWh 16 pouces est listé …

 

Modifié 19 mai19 mai par yoyo_navigon

 

Hello tout le monde.

Après avoir effectué un essai sur route et en attendant la livraison, je ne regrette vraiment pas mon achat. Le seul point que je lui reproche serait au niveau des sièges. Moins confortables et moins ergonomiques que sur la xCeed PHEV. Ils étaient en cuir, chauffants et climatisés. Mais voilà, à ce niveau de prix et pour les distances que je vais rouler...

Cette EV2 est très confortable, la direction douce et précise et l'insonorisation exceptionnelle. A signaler aussi l'amélioration des aides moins intrusives et l'adaptation automatique du tempomat aux panneaux de vitesses. Sur autoroute un peu de bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs sinon nettement mieux insonorisée que la xCeed 2023. Les 147cv sont plus que suffisants et en mode sport ça envoie fort en montagne. Je ne peux que vous conseiller un essai, vous en serez convaincus !

Au total sur 80km, 1/4 autoroute, 1/4 ville, 1/4 départementale et une "attaque" en montagne la conso moyenne au retour affichait 11,8 kW/100. Surpris en bien !

J'ai hâte, surtout que le garage a déjà vendu ma xCeed. Mardi prochain je dois faire l'échange avec une Mazda 2 qu'il me met à dispo en attendant la livraison de l'EV2. Ce qui fait que je n'aurai que 2'000.- à ajouter...

Bonne suite à tous.

Le 20/05/2026 à 16:57, Pascal B a dit :

Au total sur 80km, 1/4 autoroute, 1/4 ville, 1/4 départementale et une "attaque" en montagne la conso moyenne au retour affichait 11,8 kW/100.

Oui , c'est pas mal ,c'est ce qui ressort assez souvent des essais Presse .

L 'attente va etre longue ....

Bilan de la première charge.

Alors, a 100% pas de regen, message au tableau de bord. Cela pendant 3 à 4% de batterie donc pas trop de buffer en haut de la batterie.

Mais un one pédale disponible de 0 à 45km/h donc celui ci doit agir sur les freins directement, a creuser pour la science.

 

Sinon parcours urbain et Péri urbain, le temps de faussé par les temps de démonstration de la voiture et autres réglages, c'est relativement valonné également.

 

Très satisfait de la consommation, cela donne réellement 300km d'autonomie en peri urbain.

J'ai plus d'autoroute dans les jours à venir, on verra ce que cela donne.

Le 20/05/2026 à 20:08, dan11 a dit :

Oui , c'est pas mal ,c'est ce qui ressort assez souvent des essais Presse .

L 'attente va etre longue ....

Oh oui !... 🥴

Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ?

 

Le 21/05/2026 à 09:21, Bergil a dit :

Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ?

 

Aucune 61kWh Grande Autonomie n'est disponible à l'essai dans les concessions à ce jour donc cela va être difficile de pouvoir juger.

Le 21/05/2026 à 09:45, yoyo_navigon a dit :

Aucune 61kWh Grande Autonomie n'est disponible à l'essai dans les concessions à ce jour donc cela va être difficile de pouvoir juger.

C'est sûr qu'avec 12cv de moins, un poids plus élevé et pratiquement 1 seconde de plus au 0-100km/h la différence doit être sensible.

Modifié 21 mai21 mai par Pascal B

Le 21/05/2026 à 09:21, Bergil a dit :

Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ?

 

Bonjour,

La puissance est bridée par loigiciel pour maximiser l'autonomie et atteindre un record pour cette catégorie ( 453 km en 16 " ) Mais parade .....

Détails sur autre discussion " parlons technique ...)

Le 21/05/2026 à 09:59, Pascal B a dit :

C'est sûr qu'avec 12cv de moins, un poids plus élevé et pratiquement 1 seconde de plus au 0-100km/h la différence doit être sensible.

L ' écart sur la balance est de 5 kg 😉

Par contre puissance et performance ok . 

La différence doit certainement etre mesurable , mais "parade trouvée" voir autre discussion 

"parlons technique "

Le 21/05/2026 à 15:10, dan11 a dit :

L ' écart sur la balance est de 5 kg 😉

Par contre puissance et performance ok . 

La différence doit certainement etre mesurable , mais "parade trouvée" voir autre discussion 

"parlons technique "

Et bien oui c'est évident !

Kia a bridé la puissance avec la batterie NMC car elle plus fragile. Tandis que la LFP encaisse beaucoup mieux les accélérations plus brutales avec des décharges importantes...

bonsoir, petite question, il faut attendre que sur le site de l´Ademe pour la grande batterie , pour pouvoir commencer les livraisons ou le fait que il ya dejà la petite batterie c´est bon ? 

Le 21/05/2026 à 22:02, VitorPT15 a dit :

bonsoir, petite question, il faut attendre que sur le site de l´Ademe pour la grande batterie , pour pouvoir commencer les livraisons ou le fait que il ya dejà la petite batterie c´est bon ? 

Seule la batterie de 42kWh est éligible à ce jour et donc livrable.

La 61kWh sera éligible ultérieurement (juin ? juillet ? août ?) nous ne savons pas.
Prochaine échéance côté ADEME autour du 19-21 du mois ou sinon lire le journal officiel vers le 14-15 du mois qui donne l'information.
De toute manière il ne devrait pas y avoir de EV2 61kWh dans les concessions avant juillet.
 

Modifié 21 mai21 mai par yoyo_navigon

ma concession m´avait dit livraison plus au moins mi juin debut juillet, meme si sur le bon de commande j´avais 11 mai, 11 juin, j´ai commendé le 14 Avril mais bon, je pars en vacances en septembre..

Le 21/05/2026 à 22:24, yoyo_navigon a dit :

De toute manière il ne devrait pas y avoir de EV2 61kWh dans les concessions avant juillet.
 

Si on se base sur ce qui s'est passé avec la SDT, les livraisons devraient arriver fin Juin pour la 61 kWh ,pour les CC 

D'aprés les échos , commercial , tout se passe comme prévu .

Confirmé par Maxnkteam ( Belgique ),cde du 15/2 ( livraison indiquée 20/5 ), livré CC le 29/4 et livraison finale pour lui le 13/5 .

Pas mal du tout ,pour un lancement nouveau modéle ,le Ve a ete livré en CC 1 mois aprés la date de début de production .

 

Dans mon cas ,ma cde du 23/3 , livraison prévue 10-31 /8 .

D'aprés commercial livraison possible fin Juillet .

 

Le début production est Juin , si mon VE est fabriqué avant fin Juin ,j'espere pour fin Juillet max  avant le rush estival .😄 cà serait top .....

Parce qu'aprés ,un peu plus compliqué ,en France personne ne travaille au mois d' Aout .......

Attendre et voir .....

Et coté ADEME  , je  table sur un journal  officiel au 15/7 ....

Modifié 22 mai22 mai par dan11
modif

Le 21/05/2026 à 15:52, Pascal B a dit :

la batterie NMC car elle plus fragile.

Ce n'est pas la meme technologie ,mais la gestion de cette batterie est bien maitrisée .

Le prototype testé dans des conditions extrémes l' a demontré :

Moi je dirais donc ,tout le contraire d'une batterie fragile .

Revoir vidéos ,conversation du 12/5 😉

Je me suis peut-être mal exprimé.

Une NMC est plus fragile pour les charges et décharges rapides, d'oû la limitation en puissance du moteur pour ne pas la stresser en décharge.

Si tu as des sources sur la fragilité des NMC ?

Elles ont plusieurs avantages: dans un même véhicule on loge plus de kWh qu'avec une LFP, elles sont beaucoup moins sensibles au froid que les LFP.

Un inconvénient majeur : le prix, d'où l'utilisation des LFP dans les petites batteries. (Cas Hyundai et ailleurs)

La recharge à 100% est réalisable avec n'importe quelle batterie il est juste déconseillé de la laisser en l'état longtemps et surtout par temps chaud.

A propos du pack navigation .

Un ami m' a dit " moi je n'ai pas besoin de ce pack navigation , puisque j'utilise  mon smartphone avec applications ...."

Mon conseil pour éviter de faire une économie que l'on va vite regretter .......

 

Bien reflechir ,  à tout ce qu'on ne va pas avoir :

et bien d'autres choses encore ,voir autre conversation .....

 

Les accessoires et leurs prix sont listés sur le site allemand : https://www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=55

Modifié mardi à 19:213 j par yoyo_navigon

Notre ami Jean Luc Moreau de SUD Radio a essayé l'EV2.
Il a également dû en parler dans le podcast de ce matin :

Sud Radio

Programme Sud Radio On parle auto animé par Laurence Péra...

Chaque samedi de 10h à 12h, Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud décryptent l’actualité automobile, partagent conseils pratiques et répondent...

Dommage pour son essai, il dit quelques bêtises et la compare presque à la Twingo, du n'importe quoi.

Pour 5000€ de plus qu'une Twingo équivalente optionnée l'EV2 offre le double d'autonomie sur autoroute.

Modifié il y a 1 heure1 h par yoyo_navigon

il y a une heure, yoyo_navigon a dit :

Dommage pour son essai, il dit quelques bêtises

Bien d'accord ,pour ma part je me suis arrete à 5'27 :

moment ou il dit , supprimer tout ce petit monde à propos des aides à la conduite .

encore quelqu'un qui a tout compris ........bof ,bof .....

moi je suis persuadé de l'utilité de ces aides ,alors pas envie de regarder ,quelqu'un qui m'explique ,comment supprimer ces aides ,sans argumenter ....

Sympa le Jean-Luc mais faut préparer son sujet avant de publier...

Pour les roues il y a le choix entre 16, 18 et 19 pouces.

Les palettes au volant permettent de sélectionner 7 niveaux différents de récup et tout le monde sait que chez KIA ils ont la meilleure gestion du marché.

Comparer la EV2 avec une Twingo, mais c'est du n'importe quoi !! Avec une R5 éventuellement mais pas une Twingo...

Plutôt chauvin le Jean-Luc !

Merci quand même pour cette vidéo.