Bonjour,

Enchanté depuis 3 mois par une e-208 en seconde voiture, qui charge sur WB dans une résidence.

Arrivé au véhicule électrique par le prêt d'un Kona.

Dans le sud...

Pouvant faire 1200 km d'autoroute en 2 jours, je resterai a regret avec un diesel tant que le réseau de recharge sur autoroute est ce qu'il est.

Mais je suis confiant dans les progrès des VE et des réseaux de recharge !

 

 

 

 

Bonjour,

Merci pour cette présentation. Ton inscription est validée.

Bienvenue sur le forum.

Il y a 2 heures, kador64 a dit :

Pouvant faire 1200 km d'autoroute en 2 jours

Je fais régulièrement (3 à fois par an) des allers retours sur une distance de 1500 km en 2 jours. Des solutions existent de recharge rapide. Elles sont de plus en plus nombreuses que ce soit avec réseau Ionity ou Tesla

Merci !

🙂

Bienvenue à toi et ta e208, on va finir par avoir un beau réseau de bornes mais d'accord avec toi difficile de franchir le pas pour ne plus avoir de VT dans le foyer (pour l'instant) même si certains y sont parvenus. 

Modifié juin 8, 20215 a par Tech21

Le réseau de recharge rapide est génial pour de grand voyage. Mais effectivement avec la e-208 et son rendement pas top sur autoroute cumulé avec les tarifs démentiel de Ionity, faut pas jouer. 

Par contre j'ai jamais aimé l'autoroute (monotone, cher et parfois tout aussi long lors des départs en vacances) et sur national voyager en e-208 devient super pertinent : rendement au top (on tiens facile le wltp voir moins) et prix des recharges rapides hors autoroute tout à fait acceptable. Chez Reveo par exemple (Occitanie) ça coûte pas plus cher que de charger à la maison 😃. Par contre le maillage de bornes rapides restent limite. Mais le week-end dernier j'ai fait Tlse-Nice-Tlse-Agen et ça s'est super bien passé ✌️

 

Il y a 18 heures, amau31 a dit :

le week-end dernier j'ai fait Tlse-Nice-Tlse-Agen

1150 km dans le week end par la nationale ⁉️

 

Faut aimer rouler...