Pareil pour moi, une maj ultérieure ne devrait pas être compliquée si on considère qu'en stop sur une légère pente l'auto reste immobile. Je m'amuse dès arrêt prévu un peu long de mettre P sur le combiné, avant D quand ça repart par exemple au feu vert, ça relaxe le pied droit.😌

@jmjbest pas top de switcher souvent en mode P, ça risque d'user le convertisseur (boîte de vitesses) car un pignon de blocage est engagé, le mode N est mieux 

Merci effectivement on ne se sert jamais de ce N 

sinon pour Alfisti je vais recevoir sous qqs jours mon crédit recharge 

un badge je suppose 

Bonjour,

 

merci pour l'info du badge, j'ai demandé à mon concess il m'a dit environ un mois pour le recevoir, donc j'attend encore...

Et sinon le cable de recharge( CRO) n'est pas livré comme pour la 500e, même s'il ne faisait que 8A c'etait parfois pratique, là il n'y a que le cable type 2, le CRO est à 300€ en option.

 

Prix abusif, env 150€ sur le net !

Le 25/07/2023 à 13:13, jmjbest a dit :

Prix abusif, env 150€ sur le net !

Oui, mais là c'est un JEEP ! 😁

 

Le 25/07/2023 à 16:54, Alfisti a dit :

Oui, mais là c'est un JEEP ! 😁

 

Même pas, c'est la marque hongroise aptiv 😁

>ALFISTI

 

Svp me prévenir quand tu auras reçu le badge Rfid

 (après avoir bien sûr téléchargé sur le phone l'application eSolutions-Charging)

 

Comme je m'y attendais en lisant par ex les commentaires sur l'application sur Apple-Store, l'appli pour le moment est inopérante en lecture de QR code des bornes (en tout cas j'en ai testées deux ce jour même, des bornes reconnues par leur système d'après la carte qui elle est pas mal) et comme je m'y attendais l'usage du badge Rfid ne marche pas mieux :  réponse sur les écrans des bornes = "carte non identifiable" !!

 

Pourtant j'ai tout complété sur l'appli, y compris le Nr de référence du badge etc .

A noter que quand on clique sur "mon tarif" au menu de mon appli ça répond "OUPS, une erreur s'est vérifiée" alors que ça devrait faire apparaitre le crédit disponible, les dépenses etc

 

Je communique sinon par mail et téléphone avec un opérateur du Système situé en Italie vers Milan mais qui parait français, et qui rame pas mal pour le moment. Faut dire que je l'ai surchargé de récriminations !

à suivre

merci de tes retours

Bonjour,

 

rien reçu pour le moment, ca commence à etre long... mais bon c'est les vacances alors je suppose que eux aussi sont en reduction d'effectif...

Sinon premier petit coup de mou pour mon Avenger.

Je passe chercher mon pain, je me gare, stop l'auto, descend à la boulangerie , reviens, l'auto se deverouille toute seule comme d'habitude, je monte, pose le pied sur le frein et appui sur le bouton START et là, rien, les 2 ecrans noirs...

Je me dit que j'ai du louper un truc, remet le pied sur le frein, puis le bouton, rien, ecrans noirs sauf voyant d'alerte triangle rouge avec le point d'exclamation  et juste en dessous voyant clé à molette de maintenance...petit moment de solitude...

Je precise que seul les vitres electriques et les voyants de la boite de vitesse etaient operationels, donc la batterie 12V n'etait pas HS.

Apres plusieurs essais infructueux j'appel mon concess, il me dit d'appuyer sur start directement avec le boitier de la clé et non pas avec un doigt, rien non plus.

J'appel l'assistance JEEP, ils m'envoient un depanneur.

Je sort de l'auto et vais m'assoir un peu plus loin à l'ombre en l'attendant,l'auto se verrouille toute seule, normal.

L'assistance arrive, je lui passe la clé et on s'approche de l'auto, elle se deverrouille, il s'assoit et me demande comment ca marche, il connait pas , normal y en à qu'une Avenger dans toute la region... Je lui explique la procedure de demarrage en soit tres simple, il execute et là, les 2 ecrans s'allument "JEEP", tout est normal, elle demarre...Gros moment de solitude face au depaneur...

Il me croit quand je lui confirme qu'elle etait bien HS juste avant, et me dit que ca lu iest arrivé avec d'autres marques de VE, et le fait de sortir, tout eteindre , s'eloigner puis revenir 5 minutes apres pour tout recommencer à zero permet un "reset" et souvent ca suffit pour redemarrer.

 

Du coup elle est quand même partie chez JEEP pour verification du bug, le concess m'a demandé de la garder une semaine pour analyse de l'ordinateur et echange avec JEEP France des données recoltées, du coup j'ai hérité gratuitement d'une Alfa Tonale hybride , rouge, toute neuve, le temps que ma Jeep me revienne.

Pas mal, mais faut mettre de l'essence dedans, j'avais un peu oublié ce detail...😁

 

Étonnant.. ou pas avec toute cette électronique faut utiliser le reset comme un ordi tout bête. Sur la 500e un jour impossible de sortir d'une rampe de parking, aucune puissance l'auto ne peut bouger qu'à 2kms/h. Appel a l'assistance qui me demande si je peux attendre 20mns et les rappeler, ils seront prêts à venir. Je fais un tour au Monoprix et reviens vers l'auto avant de rappeler >tout est OK, je repars sans autre incident ni par la suite.. 

C'est vrai que j'ai pas pensé à sortir et recommencer la manip depuis le debut, je suis resté dedans en essayant de demarrer, j'y penserais si il y a une prochaine fois, j'espere que non...😊

Sinon une simple déconnexion de la cosse de 12V de la batterie permet de faire un vrai reset, j'ai eu ça sur une CorsaE il y a 2 ans... le problème est que parfois le logiciel embarqué est trop restrictif sur les conditions de démarrage et la moindre anomalie le met en défaut

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur de cette voiture depuis 3 semaines (commandée fin juin sur un désistement, j'ai eu beaucoup de chance car la même au catalogue aujourd'hui coûte 6 K€ de plus avec 6 mois de délai !!!). 

J'ai lu vos échanges avec intérêt, et je suis également dans l'attente du couvercle de la boîte à gants + autres accessoires en caoutchouc. Pour ce qui est de la carte de recharge avec crédit de 400 €, je l'ai obtenue en récupérant la voiture, mais j'ai été obligé de torturer un petit peu la commerciale 🙂.

J'ai un problème avec la reconnaissance vocale qui ne veut pas passer les appels alors que mon téléphone est bien connecté en BT, que je peux en recevoir, et que les contacts s'affichent correctement. La réponse que j'obtiens est "je n'ai pas saisi". C'est un peu agaçant, alors que tout fonctionnait très bien avec la Renegade que j'avais depuis 2015 ! Peut-être mon téléphone est-il trop ancien (2018) ? Je réussis à le connecter via Android Auto, mais je n'y vois pas grand intérêt dans la mesure où le navigateur intégré semble performant.

L'un d'entre vous aurait-il une idée ? Merci pour votre aide

Bienvenue à toi, pas de conseil sur ton problème désolé (je n'aime pas parler à l'auto, bien qu'avec Iphone le système parait ok), j'avais moi-aussi déjà une Renegade avant la Fiat 500e et j'avais incidemment utilisé la chose..

 

De mon côté l'auto a été livrée complète (sauf câble "domestique" voir échanges ci-dessus) par contre ai mis 2 mois presque de démarches via mail à Stellantis ou Jeep ou x appellations qu'ils ont inventées pour remplacer "UConnect" because fusion Stellantis (eSolutions..) avant que mon appli Jeep* fonctionne. Et pareil mon badge "eSolutions" n'a pas fonctionné, l'appli du même nom n'a pas reconnu les bornes...etc etc Enfin j'ai réussi il y a 8 jours à ce que tout ce binz fonctionne et que le crédit apparaisse.  Mais on me dit que la mise à jour du solde restant ne se fait pas de suite quand tu cliques sur "mon Tarif". 

(Les clients Opel Peugeot etc ont eu les mêmes problèmes quand on lit les commentaires sur Google Store ou Apple Store !)

 

 

Ps. Pour Alfisti : du neuf chez-toi ?

Pour le moment je ne préoccupe pas trop des solutions de recharges publiques, car cette voiture est destinée à effectuer les trajets quotidiens "autour" de la maison. Dans l'immédiat, le projet est d'utiliser la voiture thermique de ma femme pour les trajets longs, si toutefois elle accepte de m'emmener !!!

Je vais donc recharger à la maison sur une prise GreenUp que j'ai fait installer, et j'ai acheté le câble prévu pour. Je n'ai pas réussi à me le faire offrir par la concession qui m'avait déjà offert les tapis de sol et de coffre en caoutchouc ! Pour le moment je n'ai pas encore eu besoin de recharger, j'espère que ça ne fera pas tout sauter 😂, et j'espère également qu'il sera bientôt possible de programmer une heure de fin ...

Pour ce qui est de la limite de charge à 80%, il me semble quand même que tous les commentaires vont dans ce sens, y compris la notice d'entretien qui précise en page 13 :

 

3) Pour préserver le kilométrage de votre véhicule et la durée de vie de votre batterie de traction, Jeep vous recommande de ne pas charger complètement la batterie de votre véhicule électrique tous les jours (charger la batterie de traction à moins de 80 % aussi souvent que possible)

 

Je complète avec 2 remarques :

1) je trouve que la fermeture des portes arrières sonne un peu "creux" 

2) sous le capot on trouve le bordel habituel des voitures thermiques, quand on voit ce qu'il y a sous le capot d'une Tesla, ça fait rêver... dommage 😕

Modifié août 12, 20232 a par Toulines

Hello toujours peu d’activités ici.

chez -moi je signale qu’en deux occasions la Clim est restée inopérante (juste le ventilo d’air non refroidi alors que je n’étais pas du tout en mode ÉCO) .> Arret de l’auto, qqs minutes de pause, ça repart comme si de rien n’était.

Et le GPS toujours aussi énervant 

Je n'ai pas encore rencontré de problème avec le GPS et je le trouve plutôt fiable, qu'est-ce qui t'énerve ? 

Pour ce qui est de la recharge, je n'ai pas réussi à faire fonctionner le départ différé ! La procédure est respectée, le voyant est bleu, mais ça ne démarre pas... Quelqu'un aurait une idée ? 

J’ai programmé le départ différent depuis l’auto et non pas l’application. Je n’y touche plus avec mon fournisseur Total Énergie l’heure creuse est à minuit 56..

 

Le GPS : dès que les doigts ne sont pas bien centrés sur une lettres ça ouvre une page parasite, et surtout (ou alors n’ayant lu aucune notice) quand je mets certaines adresses genre « rue de Gaulle Angers » sans autre , même en appuyant sur la ligne ça n’ouvre pas, ou alors il faut valider des adresses de sites ou de magasins situés à cet endroit que l’écran propose plus bas

Essaie de parler gentiment à ton GPS, tu verras ça marche pas mal 🙂 : "emmène-moi..." 

Il est vrai que j’ai des réticences depuis toujours à parler avec une auto ou à utiliser le Siri sur le smartphone

Bonjour tout le monde,

J'ai refait des tests de charge différée et ça ne fonctionne toujours pas, que je fasse la programmation de l'heure de début à partir de la voiture ou à partir de l'application. En fait j'ai constaté que le voyant bleu qui indique la prise en compte de la demande ne reste allumé qu'une ou deux minutes, puis tout s'éteint et il ne se passe plus rien ! 

Lorsque vous utilisez le charge différée, est-ce que votre voyant bleu reste allumé jusqu'à l'heure programmée ???

Merci pour votre aide

Tout à fait et l'affichage de l'heure de départ ne reste que qqs instants sur l'écran (de vitesse)

Merci, donc il faut que je fasse un saut au garage !

Essaie pt être de programmer (sur l'auto) un déclenchement 5 ou 10 minutes après ton branchement et reste à côté de l'auto (verrouillée !) pour voir ce qui se passe...

C'est ce que j'ai fait, et au bout d'une minute environ tout s'éteint (le voyant bleu + trait rouge au milieu) et la charge ne démarre pas, bien sûr !