Hé oui, tout est dans le titre, c'est ce que j'ai en tête depuis que j'ai lu les dernière information concernant "corridor".

Déjà que je trouver difficile de prévoir un trajet, car je trouve que ABRP et Chargemap pas pratique du tout...

Bon on verra, mais j'ai des sueur froide qu'en j'y pense 😰

Avant de dire cela, je pense que tu as pesé toutes les conditions pour passer au VE ?

Quel voiture as tu commandée ? combien de kilomètres fait tu pas jour ? pas an ?

donne nous plus d'infos

edit: je vois que tu as commandé un Kona 64kW, tu as fait un très bon choix qui devrait te permettre de rejoindre les bornes Ionity sereinement non ?

Une fois que tu auras apprivoisé le fonctionnement des bornes/cartes, tu seras ravi de ta voiture.

Pour t'en convaincre : demande a un utilisateur de VE s'il est prêt à repasser au thermique...

Bonsoir Lord, oui j'ai bien peser le pour et le contre.

 

J'ai toujours était un fervent de l'électrique, j'ai même était un des premiers a avoir une hybride (Prius), et j'ai depuis 4 ans une smart électrique, et j'en suis très content :).

 

J'ai décider de passer le pas et de me lancer dans les long trajet en VE, mais la disparition des bornes Izivia et le tarif abusif de Ionoty me fait peur !!!! En plus j'arrive pas a faire/calculer "facilement" mes trajet (la c'est plus embêtant 😥) .

 

Bon, on verra avec le temps, mais malgré tout je regrette pas mon achat et je tente l'aventure. Même si ce que je dit dans mon titre je le pense (maintenant, ça passera surement   )

il y a 2 minutes, Rhaya Raki a dit :

le tarif abusif de Ionoty me fait peur !!!!

As tu vu que certains utilisent Maingau, la carte d'un fournisseur allemand et le tarif chez Ionity est beaucoup plus intéressant (0.40€/kW)

ou celle ci avec,visiblement, le même tarif qu'avant au forfait

 

Merci pour les infos, j'ai trouver 👍

Faut juste passer ses vacances en Allemagne au lieu de l'Espagne.

Je ne pense pas a la bétise

Certes le réseaux Corridor est OUT mais inévitablement d'autres vont prendre la suite cela reste une question de temps!!!

Pour le quotidien a mon avis tu n'a aucun souci et pour les grand déplacement SI malheurement cela ne s'arrange pas d'ici l'été pour le départ en vacance tu peut faire comme je faisait au début de mes déplacement des arrêt recharge écotourisme ou gastrotourisme ce sont des formules qui permette de visiter et recharger a moyenne vitesse (11kw) assez facilement avec la carte chargemap

 

Si ça peut te rassurer, nous venons semaine dernière, mon épouse et moi de relier la Vendée à l'Hérault, 720 km, à peu près dans nos temps de trajet habituels. 

Et à 76 ans chacun nous avons perdu le goûts des voyages aventureux 😊😉

Il a juste fallu modifier un peu nos habitudes, et pourtant les conditions n'étaient pas idéales, entre 4 et 8°C pour l'essentiel, et de la pluie. Juste du vent favorable à la fin, mais ça n'a pas changé grand chose... 

Un seul secret : préparer le trajet avec Chargemap, en notant les possibilités de secours et les sorties d'autoroute correspondantes. Nous ne sommes même pas engoissés par le retour, même si nous savons qu'il y a moins de possibilités.... 

Et tu as commandé quoi comme VE ?

 

Il y a 8 heures, Trenlau6974 a dit :

Et tu as commandé quoi comme VE ?

 

Un Kona 64kW

De toute façon je ferait avec, ça sera juste plus long. Mais pour attendre, la vie seul me dira si je pourrai

 

 

Modifié mars 4, 20206 a par Rhaya Raki

On c'est tous posé cette question.

En 2015 quand j'ai acheté ma e-up à 27000€ soit 10.000€ de plus que son équivalent à essence et oui je suis Belge pas de prime.

C'est vrai qu'avec un tel écart de prix je peux me posé la question mais bon au final même si je ne sait pas si cela a été plus intéressant, je sais que mes recharges sont pour au moins 90% fait soit chez moi en heures creuse soit carrément gratuite. Les 10% restant c'est le plus souvent en heure pleine pour le besoin et quelque fois les bornes payantes quand je ne peux l'éviter.

 

Avec le temps et en se préparant bien on repère les bornes les moins cher voir gratuite quand on en a besoin.

Les bornes ionity sont bien pour l'itinérance mais au final le plus souvent c'est chez soit et les borne payante font partie de l'ensemble de tout les moyens de recharge. Donc oui quelque fois on payera cher mais le plus souvent c'est pas cher voir gratuit.

 

Ca serait à refaire aujourd'hui, j'aurai gardé ma ioniq PHEV au lieu de la remplacer par une Ioniq EV. 

Après avec un Kona et sa grosse batterie, pourquoi pas, mais hors budget pour nous.