Mon expérience sur cette question:

 

je me sert de ma Leaf pour aller et revenir du boulot (90/100 km/ jours de route dont une partie montagneuse).

Je m'en sert aussi le WE pour aller faire les courses et amener mes deux ados de fils voir leur copains au bourg d'a coté 10km soit 20 KM AR plusieurs fois par WE.

 

Resultat: Le CRO suffit amplement pour recharger cette voiture sans subir une charge incomplète m'obligeant à un serrage de fesse en regle sur le chemin du retour .

 

Pas de borne chademo prés de chez moi , et d'une manière générale , Montpellier est très mal équipé en chademo (4 ou 5 tout au plus )

Pour les extras , j'ai utilisé deux fois les chademo de Nissan Montpellier et IKEA .

 

Tout cela depuis le 20 janvier et 5000 km.

Conclusion :Je ne regrette pas d'avoir fait l'impasse sur cette option .

 

 

ca m'a permis d’économiser les 1000 € de l'option, une walboxx à 500 en, moyenne , et les câbles nécessaires pour pouvoir se recharger partout ou on veux soit au final , pas loin de 2000 €.

Apres , j'ai fait le choix d'acquerir cette voiture pour aller au taff , pas pour partir en WE.

Pour cela , j'ai ma thermique , qui du coup depuis le 20 janvier se demande ce qui lui arrive.

Bonsoir, j utilise le chargeur 6,6 kw tous les jours, cela me permet d avoir une voiture toujours dispo a 100%

En 4h sachant qu il ne me reste que 20% quant je la branche . Je parcours entre 190 et 270 kms / jours

Leaf du 9/2013 avec 66000 kms. Cordialement.

comme quoi cela dépend de chaque utilisation

Merci à tous pour vos avis éclairés

 

Et merci à Zek pour cette liste de "bornes" qui va me servir de base de recherche.

 

Par contre, j'avoue que, comme JPPX, une borne faite par mes propres mains, ça me plairait plus qu'une box prête à brancher

 

....

 

Il y a aussi la "Sparkbox".

C'est une borne open source et open hardware que nous avons développé !

Elle a l'avantage d'être connectée au web !

Le principe est d'acheter le minimum (carte électronique) et de trouver le reste ailleurs (câbles, boitier,..) et donc faire un montage customisé à un prix modéré.

CEla permet aussi de mieux comprendre le fonctionnement car le produit est "ouvert" (comme aussi open evse).

 

https://store.adtek.fr/11-vehicules-electriques

Alors ça, ça m’intéresse grandement Tigrou ... même si pour l'instant, j'ai pas tout compris sur ce système

 

Si tu as des tutoriels ou des explications du système, je suis preneur

 

Merci d'avance.

Par manque de temps, je n'ai pas encore fait un site internet dédié.

J'espère y arriver d'ici un mois

 

Envoyez moi votre email par mp, je vous ferai passer la documentation faite par un des utilisateur.