prend du rittal en boitier acier à charnières ... c'est moins cher que les boites plastiques !

Pour le moment je n'ai pas réussis à trouver du Rittal, et le boitier plexo je le toucherai ~60€.

dimensions ?

310x240x124 mm

 

Le boitier Marina en 300x220x160mm il me le sort à 155€, mais je pense que je peux l'avoir moins chère sur le net, genre 96€ j'ai vu.

 

Le but est de mettre la prise à l'intérieur, de stocker le CRO de la Ioniq lors de la charge.

tape "B001RY7RTU" dans le moteur amazon.fr

tape "B0069WAVTI" dans le moteur amazon.fr

Ho !

 

Tu vois je n'avais même pas pensé à amazon pour ce type de produits !

 

Je vais regarder pour trouver de quoi l'attacher au poteau !

 

Merci !

 

EDIT : Fixation poteaux aussi chère que le coffret.

 

J'ai commander le boitier sans la fixation poteau je vais voir comment je peux faire cette fixation maison.

Ouais, je te l'ai pas mise ... (83 euros) ... je l'aurais pas non-plus prise.

pour la fixation, tu fixes le boitier sur un piquet, et ce piquet tu le fixes à ton poteau avec des colliers..

je dirait que ça va te couter 3€ de tasseau en vois, quelques vis et 2 ou 3 colson ....

bonjour

sinon un feuillard autour du poteau

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/kit-3-metres-de-feuillard-inox-dmo-e23240

bonjour

sinon un feuillard autour du poteau

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/kit-3-metres-de-feuillard-inox-dmo-e23240

 

 

Je pense que vais prendre ça, mais le problème pour "l'enfiler" dans le coffret se pose encore.

 

L'idée Teirhy, est très bonne.

bonjour

 

tu fait 2 fixation sur ton coffret soit il est livrer avec des pattes de fixation

alors pas de souci tu les visse sur ton coffret

tu fait un trou dans ton feuillard que tu boulonne au patte de fixation

 

soit tu prend 4 gâches pour verrou que tu vis derrière ton coffret pour passer ton feuillard

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/gache-pour-verrou-30-x-14-mm-e1400146203

 

pense a prendre du silicone pour étancher tes trous de fixation

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/silicone-rubson-transparent-50-ml-e1500281904#&xtmc=silicone&xtcr=5

Voici l'installation finale de ma prise à l’extérieur, merci à tous de votre aide.

J'ai peur d'avoir un soucis pour fermer la porte avec l'épaisseur de la prise en plus.

On verra la semaine prochaine.

 

 

 

Sur la prise je n'avais que pour indication un R, cela m'indique bien la phase ?

Bonjour

pour être puriste

le fil bleu (neutre) doit etre à gauche

le fil rouge (phase) doit etre à droite

la position phase/neutre est importante pour la zoé uniquement

les autre VE n'en tiennent pas compte

Patrick

Bravo pour ton installation.

 

le fil bleu (neutre) doit etre à gauche

le fil rouge (phase) doit etre à droite

Dommage que ce n'est pas comme à l'Assemblée : le bleu à droite et le rouge à gauche.

J'ai peur d'avoir un soucis pour fermer la porte avec l'épaisseur de la prise en plus.

 

solution :

 

- ton rail DIN

- tu le plie à 90° et tu laisse 15cm droit (comme actuellement)

- et 4cm coté droit ou coté gauche contre la paroi droite ou gauche

- tu clipse la prise sur les 4cm sur un des cotés

- la prise est maintenant orienté avec la sortie vers la droite ou vers la gauche (pas vers toi)

 

Dans ton cas, j'aurais même mis le boitier, fermeture vers le bas (charnières en haut) ... comme ça si la fermeture 1/4 est morte, la porte n'est ouverte que vers le bas.

 

Il ne faut pas forcément utiliser la plaque dévissable comme on le pense.

Seul la fonctionnalité du boitier (protection aux intempéries) est à prendre en compte.

 

Donc, la porte est ce qu'il y a de plus important à orienter.

Le reste, c'est du perçage ... peu importe la paroi à utiliser.

Bonne idée , et en plus ça résoudra mon deuxième problème qui est l'espace nécessaire pour mon wattmère.

 

Par contre pour la plier je n'ai aucun outils... Vas falloir que je réfléchisse comment je peux faire ça. Ou en trouver une dans le commerce.

1) trouve 2 morceaux de bois

2) démonte le rail DIN

3) entoure le rail DIN par les morceaux de bois

4) roule sur le montage avec la voiture et reste dessus avec un pneu (bois + rail + bois, le tout de gauche à droite et donc plat ... pas en sandwich)

5) laisse dépasser 10cm du rail DIN (donc sans les bois autour)

6) trouve un morceau de tuyau galvanisé

7) fait un bras de levier de par-terre vers le ciel

8) ton rail est plié

 

 

 

Moi, je fais ça à la masse (elle doit faire 10-15kg, je crois) et à l'étau (en 3-4 coup, c'est bon).

C'est pas si dur que ça en a l'air ... un rail DIN.

Bon, mon étau est boulonné à un établi avec 450-600kg d'outillages divers en-dessous.

 

 

---

 

tu peux aussi découper une partie du rail (extrémités qui clipsent l'appareillage) sur 1-2cm (au-dessus et en-dessous) ... puis sectionner les extrémités en question à la pince en faisant du va-et-vient (un morceau de 1cm par 2cm de barre donc du rail DIN).

 

tu obtiens une section pliable plate facilement (avec 2 pinces).

 

ça donne juste un peu moins de rigidité après ... donc, j'aime pas trop conseiller ça.

sinon, pour le kWh-mêtre, tu peux le démonter ... relier par bornier/domino les pôles en question et l'isoler (démonté) dans un petit boitier transparent dans l'armoire actuelle.

 

ça permet de le mettre à coté de la prise.

 

tape "B00REFK5Q8" dans amazon.fr

Tu sais ou trouver la brosse pour le passage de câble, afin d'éviter de l'abimer ?

 

J'ai regardé sur amazon je n'ai trouvé seulement du vissable mais pas de l'encastrable.

si tu parle bien de ça :

 

tape "brosse porte" ou "brosse bas de porte" dans Amazon.

modèle de 50mm de hauteur (donc, t'en met 2 l'une dans l'autre, ça fait 8cm de place pour passer n'importe quoi ... tu peux aussi en démonter une pour passer quelque chose puis la revisser ... ce qui éviter qu'on essaye de piquer ce qui est au bout du câble)

 

les brosses, en outre, permettent la ventilation si on met une évacuation "air chaud" en haut (avec une grille anti-pluie).

C'est bien ça. J'ai trouvé.

 

Merci !

Pour faire un point.

 

Deux charges sur ma Ioniq.

 

Une à 7A, 1,6Kw/h, pour 40%, durée 9h50, pendant la nuit, 100% au réveil pour partir au boulot. Aucun problème électrique.

 

Deuxième à 9,30 A, pour 60%, durée annoncé 9h50, je l'ai faites chargé pendant 7h, partis avec 86% de la batterie. Aucun problème électrique.

 

La prochaine j'essaie à 12A.

L'installation à l'air viable.