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Featured Replies

Posté(é)

Bonjour

c'est le principe en France

on commence par tout interdire (ce n'est pas nouveau, j'ai >59ans et c'est bien avant ma naissance que c'était déjà comme cela)

puis , lorsque beaucoup trop de gens le font , les politiques qui on peur de perdre des voix, adopte le concept

sur cette petite chose, on ne vois pas pourquoi ce serais interdit , mais comme c'est le principe!!!!

Patrick

Posté(é)

Tout véhicule ne peut être pourvu que des dispositifs d'éclairage ou de signalisation prévus au présent code. Ceux-ci doivent être installés conformément aux prescriptions du présent chapitre.

 

Ces dispositions ne concernent pas l'éclairage intérieur des véhicules sous réserve qu'il ne soit pas gênant pour les autres conducteurs.

 

s'agissant de signalisation exterieure ...c'est interdit

Posté(é)

C'est rare que les routiers se fassent controler en pleine nuit dans les centres villes...alors qu'en voiture c'est bien plus frequent et il suffit de tomber sur un membre des fo un peu pointilleux pour etre ennuyé...

Posté(é)
  • Auteur

Une chose est quasiment sur est que personne ne l'a fait alors... impossible d'avoir un vrai retour dessus...

Posté(é)

et bien moi j avais prévu de le faire , je vois que la pièce existe déjà , lol ça me fera du boulot en moins

Posté(é)

Bonjour à tous

 

personnellement c'est la difficulté de l'installation qui me gêne plus que les forces de l'ordre. Et c'est bien dommage car je trouve ce logo vraiment super

 

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Posté(é)

Le raccordement par cosses clipsées sur les fils est également à proscrire : c'est un nid à problèmes électriques, pas fiable dans la durée...

Il vaut mieux dénuder un fil sur un de ses côtés sur 1 cm de long et souder le fil à raccorder à l'étain, puis ré-isoler le fil au ruban adhésif isolant.

Posté(é)
  • Auteur

Zek, si tu le montes,pourra tu nous envoyer des photos et parler de tes difficultés, je pense que je braverais les lois également et que je le ferais aussi !!!

Posté(é)

je suis en train de voir pour commander ce kit, mais déja , j ai qq remarques

-c est pour les leafs 1.1 , le shema de perçage ne prendspas en compte l'éclairage de la trappe des leafs 1.2

-c 'est branché sur les DRL ( feux de jour ) , donc la nuit quand tu allume tes phares, c est forcement eteint , domage ( en en pleine journée pas sur que ce soit visible au soleil

 

pour le point 1, je pense uq on peut faire passer le fil ailleurs

 

pour le point 2, je vais regarder la doc technique pour trouver un autre point de branchement, j aimerais que cela s allume des que la centralisée est ouverte, et que ca baisse d intensité si les phares sont allumés

(en gros une porte logique, qui prend en compte soit la centralisé en position ouverte, soit le contact ) , et un relais sur les veilleuses qui rajouterais une resistance au circuit pour baisser l intensité .

mais bon, je vais deja attendre une réponse de depoteco , a moins qu on puisse trouver ce kit ailleurs

Posté(é)

Si j'avais une Leaf je n'hésiterais pas une seconde, il est trop beau ce logo et paraît totalement d'origine... J'aurais pas peur... Et si vraiment tu tombe sur une bas du front tu coupes le fil et hop c'est réglé...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(é)

JE n ai pas eu de retours de depoteco ....

 

si quelqu un sais ou on peut se procurer ce kit, je suis tenté d en prendre 2 ( quitte a faire le kéké, le logo nissan derriere me semble de la meme taille que devant )

  • 4 semaines plus tard...

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