Bonjour,

Besoin de vos lumières et éventuellement de vos retours.

Hier soir j'ai chargé la voiture chez moi pour atteindre 58% de la batterie.

Ce matin j’arrive au travail avec une batterie à 40%. Je me branche sur une des bornes de la voiture ( une borne 7kwh) et là je charge à 1.8kwh alors que je suis seule sur la borne donc normalement à charger à pleine puissance. Je me déconnecte et relance un charge. Là je passe en 7kwh mais au bout d'une heure la charge se coupe.

Je change de borne et là.... pareil (charge à 1.8kwh puis à 7kwh mais coupée au bout d'une heure).

Rien à signaler quand j'ai appelé Freshmiles qui gère les bornes.

Je vais voir demain en chargeant sur une borne chez moi si le comportement est le même ou pas.

Un collègue me dit que ça peut venir du câble ou du véhicule directement.

Avez-vous déjà rencontré ce type de problème?

Si c'est pour atteindre 58%, il ne faut pas beaucoup de temps si tu es à 40%.

Mais j'ai peut-être mal compris ta description.

Tu n'aurais pas limité la charge max à 60 ou 70%?

Le 19/02/2022 à 18:13, xixou a dit :

Tu n'aurais pas limité la charge max à 60 ou 70%?

C'est ce que je me suis dit, mais dans quel but ?? Attendons la réponse 😉

Le 19/02/2022 à 18:26, graffiti86 a dit :

C'est ce que je me suis dit, mais dans quel but ?? Attendons la réponse 😉

ça pourrait être pour maximiser la durée de vie de la batterie ^^

Hello,

Alors effectivement je limite mes charges à 80% de la capacité de la batterie puisque j'ai cru comprendre que c'est mieux pour la garder en bonne santé.

Les problèmes....

Alors que je suis seule sur une borne qui délivre du 7kWh je charge péniblement à 1.8 kWh ( alors que je n'avais jamais rencontré ce problème sur ces bornes sur lesquelles je charge régulièrement). Est-ce que cela vient de la borne? De mon câble de charge? De la voiture? .... mystère.

Second problème ....en débranchant puis relançant une charge là j'ai bien chargé à 7kWh mais par 2 fois la charge s'est coupée au bout d'une heure sans avoir atteint les 80%  visés.

 

Depuis j'ai chargé sur une des bornes proche de chez moi (d'ailleurs avec un tarif record puisque j'ai chargé 10.14kWh pour 50cts!). RAS sur cette petite charge.

Ce matin j'ai à nouveau chargé sur la borne du travail et aujourd'hui RAS non plus.

A suivre mais je penche pour une petite faiblesse de la borne le jour où j'ai eu les soucis.

 

Le 20/02/2022 à 09:20, Beauvoisis a dit :

Hello,

Alors effectivement je limite mes charges à 80% de la capacité de la batterie puisque j'ai cru comprendre que c'est mieux pour la garder en bonne santé.

Les problèmes....

Alors que je suis seule sur une borne qui délivre du 7kWh je charge péniblement à 1.8 kWh ( alors que je n'avais jamais rencontré ce problème sur ces bornes sur lesquelles je charge régulièrement). Est-ce que cela vient de la borne? De mon câble de charge? De la voiture? .... mystère.

Second problème ....en débranchant puis relançant une charge là j'ai bien chargé à 7kWh mais par 2 fois la charge s'est coupée au bout d'une heure sans avoir atteint les 80%  visés.

 

Depuis j'ai chargé sur une des bornes proche de chez moi (d'ailleurs avec un tarif record puisque j'ai chargé 10.14kWh pour 50cts!). RAS sur cette petite charge.

Ce matin j'ai à nouveau chargé sur la borne du travail et aujourd'hui RAS non plus.

A suivre mais je penche pour une petite faiblesse de la borne le jour où j'ai eu les soucis.

 

Tat mieux alors.

Ah déjà je comprends mieux les 58% obtenus pour 80% souhaités.

Après ........ différences de t° ?

Pas simple les soucis de charge.

2 kW faudrait du -20C

Le 20/02/2022 à 17:29, xixou a dit :

2 kW faudrait du -20C

Médaille 🏅

Mon questionnement n'est pas tout à fait le même, mais il s'agit quand même d'une coupure de charge.

Après avoir fait 200 km j'ai voulu changer sur une borne de 50 kW en CCS. La charge a bien débuté, a atteint 45 kW puis après une dizaine de minutes la puissance est passée vers 35 kW et enfin la charge a coupé.

J'ai relancé une deuxième charge, mais ça était pareil.

La batterie était à environ 25 % et la température extérieure à 30 °C.

Problème de borne ou de protection de la batterie ?

Je vote pour la borne, la Kona étant bien refroidie.

Une fois la borne au lidl a déconné et ça indiquait "communication avec le voiture" et elle chargeait lentement pour du DC (genre 15 kW).

Il m'était impossible d'enlever le câble DC ou stopper la charge du coup.

J'ai du appuyer sur le bouton d'urgence de la borne pour tout arrêter.

Première fois que ça me le faisait en 3 ans.

Modifié juillet 24, 20223 a par xixou

Le 24/07/2022 à 08:39, farenas a dit :

Je vote pour la borne, la Kona étant bien refroidie.

Bien refroidie, je ne sais pas, je venais de faire 200 km hors autoroute.