Aller au contenu
AkiraGT

Id7 en attendant livraison

Messages recommandés

Bonjour,

 

Depuis hier j'ai pris livraison d'une ID7 Pro S en "transit temporaire" le temps d'avoir la livraison de la commande de l'audi A6

Par contre pour l'instant pas de borne possible le leaser ne l'installera qu'a la livraison de la nouvelle j'ai pas encore eu le temps d'y regarder

J'avais un peu l'espoir qu'ils me filent une Diesel ou du genre pour patienter mais non ....

Elle vient de leur "pool" de stock environ 1 an et 25 000 kms, je l'ai pour environ 3-4 mois plus ou moins.

 

Du coup j'ai le truc VW pour la charger mais j'ai deja essayé hier soir et quand je la branche ca n'a pas reconnu la borne 

(Borne d'un Carrefour a priori puissance 50 kw ...) du coup ca n'a pas chargé 

 

La voiture avait le plein et dans les presque 600 kms d'autonomie ...

Par contre après en avoir parcouru environ 100 kms "réels" sur la journée d'hier

Je suis maintenant a 320 kms environ d'autonomie du coup quelle est la réelle autonomie ? 

Le gars du leasing m'a dit de "diviser par 2" ... ce qui ferait quasi a charger tous les 2-3  jours ... 😕  

 

Majoritairement trajet autoroute et route un peu de ville mais plus majoritairement des trajets de 20/30/45 kms 3 a 4 fois par jour 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Qu'est-ce que tu appelles "le truc pour charger" ? Tu parles d'un badge où du câble type 2?

Le plus simple pour recharger si tu as la voiture que pour quelques mois est d'utiliser ta CB pour le paiement. Si tu as un Mc Do avec des bornes rapides (150 kW) elles prennent la CB pour le paiement par exemple. Il suffit de suivre les instructions sur la borne. Sinon je te conseille quand même d'installer l'application chargemap sur ton smartphone et de te créer un compte (gratuit) pour voir les bornes de recharge et leur disponibilité.

 

Pour l'autonomie c'est comme une thermique : ce n'est qu'une estimation qui dépend de beaucoup de conditions. Entre petit trajets en ville, en été ou en hiver, la voiture ajuste en permanence son estimation en fonction des derniers kilomètres. Sachant que dans les pires conditions pour une électrique (autoroute en hiver) ton ID7 devrait te permettre de faire près de 300 kms sur une charge de 100 à 10% de batterie.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir @AkiraGT je roule en ID7 tourer pro S depuis un peu plus d’un mois. Le véhicule est très efficient et pas très gourmand, en été j’ai pu faire moins de 20kWh aux 100km sur autoroute à 130 au régulateur de quoi faire des trajets de 400km sans arrêt, c’est plus qu’il ne faut pour moi.

la voiture aura une conso plus basse sur des trajets longs que sur de nombreux trajets courts (mise en température du véhicule notamment).

Personnellement j’en suis très satisfait, il n’y aura pas de très grosse différence avec l’A6 si ce n’est la charge en 800v quoique la performance de charge est excellente sur cette plateforme 400v, et bien entendu si tu auras la batterie de 100kWh

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans mon cas c'est une voiture de fonction (temporaire celle la le temps d'avoir l'autre)

=> 

 

 

Bah disons que venant d'une A6 V6 TDI qui prenait près de 1000 kms d'autonomie ... comment dire ... je l'ai gardé au max du max ... mais la les leaseurs veulent plus le prolonger et le taf non plus ... 

Et sur celle la l'autonomie c'était en gros entre 800 et 1200 kms ... surtout lors des gros trajet autoroutier c'était quasi un chameau a 6L (et 75L de réservoir) 

 

Donc le changement est "radical" ...  

 

Par contre je fais dans les 100/150 kms / jours mais sur 4-5 trajets environs donc en gros 20 a 30 kms

Sur les premiers 5-10 kms elle fait quasiment 28/30 kwh / 100 et ca baisse après surtout sur la fin en ville 

Mais bon sur 30 kms ca me donne une moyenne de 23/24 kwH/ 100 

C'est un mixte de 5-10 kms autoroute, 5-10 kms route, 5-10 kms ville  

 

Pour la charger ca me fait tous les 2-3 jours environ et la par contre c'est "ennuyeux" car du coup faut aller a une borne donc a plus ou moins 8km de chez moi la plus proche et attendre sur place dans les 15/20 min et encore pas sur que ce sera 100% ... 

 

Pour l'instant j'ai qu'un truc VW qui est dans la voiture "WeCharge" c'était deja configuré et d'après le mec je suis censé branché et ca "charge" ... ben cela ne marche pas en tous les cas pas sur une borne de chez Carrefour ... 

Je n'ai encore que la carte "essence" de mon A6 ... c'est un peu le bazard vu que mon nouveau contrat de leasing incluant la mise en place d'une borne ne débutera qu'a partir de la livraison de l'a6

La c'est un contrat de pret temporaire ... et y a pas grand chose .... hormis la voiture ...

J'ai demandé au taf de me convertir la carte essence en carte "recharge" ou alors il faut que j'utilise ma Carte de crédit Business mais pas certain que cela soit accepté par la boite ... (tout ce qui est voiture + frais y afhérent doivent etre couvert par le boulot) 

 

Bref c'est le bazard..... 

 

La j'ai un collègue qui me l'a mise à charger via sa carte pro du leasing sur une borne a 2 kms du boulot vu que j'arrivais a moiins de 100 kms d'autonomie donc elle va charger toute la journée et devrai etre chargé ce soir.

 

J'ai pris rendez vous chez le leaser pour lundi voir un peu tout cela car a la base je pensais clairement qu'ils allaient me passer une caisse thermique sur le délai d'attente.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

WeCharge est le fournisseur de mobilité de Volkswagen qui permet en effet de recharger sur des bornes publiques. Pour celà il y a 3 possibilités:

- lancer la recharge depuis l'application Volkswagen en la sélectionnant depuis la carte (est-ce que tu as l'application d'installée et configurée ?)

- lancer la recharge avec un badge WeCharge : est ce que le leaser t'en a donné un ?

- activer le plug and charge pour que la charge se lance automatiquement : il faut que le réseau soit compatible et actuellement seul ionity le supporte.

 

Dans tous les cas il faut associer un moyen de paiement au compte WeCharge pour que le paiement puisse se faire. Ça se fait dans l'application Volkswagen 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

WeCharge il était "sur" la voiture et le leaser a du mettre son moyen de paiement dessus, je n'ai pas eu de badge mais j'ai deja essayé via l'app ou en branchant la voiture  ... sur 4 bornes différentes aucune n'a fonctionnée

 

Hier mon collègue lui a branché et "badgé" avec son badge du leasing et ca a chargé sans soucis elle avait 100%, par contre 25 euros environ pour 54 kWh ... 🙄 (bon heureusement ca va être inclus mais y a des max mensuels quand meme ... ) 

 

Retour le soir (508 kms d'autonomie) mais bon sur le retour environ 45 kms puis ce matin trajet de 37 kms m'en reste deja "plus" que 366 ... et 73%)

 

Il a un badge "EnoDrive" (a priori j'aurais le meme avec l'A6 par la suite vu qu'il est chez le meme leaser) 

 

J'ai eu entre temps le retour du leaser bon a priori j devrai avoir une solution plus "facile" il vont me convertir la carte carburant.

Citation

 

Votre nouveau contrat de leasing sera actif à la livraison de votre véhicule, ce dernier reprendra bien votre ancienne plaque personnalisée du véchiule précédent, l'installation de la borne sera effectuée à votre domicile dans le mois suivant la livraison (une société vous contactera pour voir les modalités et travaux nécessaire sous 2 mois), il ne nous est pas possible d'anticiper l'installation de la borne malheureusement. Vous disposere également d'un badge de recharge (pour bornes publiques et votre borne privée) dès la livraison ainsi qu'une carte de dépense complémentaire de type Visa Business pour les parkings et péages. La livraison de votre véhicule est prévus aux alentours de la 1ere quinzaine de janvier suite aux derniers couriers du garage.

 

Vous êtes actuellement sur un contrat de prêt temporaire qui effectivement n'inclut pas les mêmes spécificités que votre contrat à venir. Vous bénéficiez toujours des "prestations accessoires" néanmoins et effectivement il est prévu pour un véhicule thermique.

Effectivement vis a vis de votre contrat précédent nous pouvons voir pour faire un ajustement exceptionnel eu égard à la situation pour substituer votre carte carburant par une carte enodrive cependant vous ne pourrez beneficier que de 50% du votre budget carburant actuel les cartes enodrive étant limitées à 500 euros mensuels au maximum.

 

 

Après seul hic ca va être c**** d'aller tous les 2-3 jours charger sur une borne qq part

(les plus proche du boulot c'est 2-3 kms, et chez moi c'est 8  kms au mieux) 

 

On va dire que c'est quand meme totalement différent d'un usage thermique et j'avoue que la c'est clairement un sacré "transit" ...

Modifié par AkiraGT

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le mieux en électrique c'est de charger "en temps masqué".

C'est à dire que tu charges pendant que tu fais autre chose (parking supermarché pendant que l'on fait les courses, sur autoroute pendant la pause pipi et le café, au resto si bornes,lors de stationnement sur des parkings, ....)

 

Dans tes trajets, regarde si il y a des bornes rapides, il suffit de 10-15 min pour reprendre pas mal.

 

Idéalement regarder avec l'appli chargemap sur la carte, les bornes existantes autour de tes trajets.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Facile à dire mais pas si simple que cela ...

En journée je suis au boulot ... Les courses ca ma femme qui s'en charge et les faits en semaine ... 

Reste l'option des resto (mais la plupart on y va en transport en commun tout est gratuit ici et ca evite les soucis de parking) 

 

Ici on a les bornes Chargy (Luxembourg) 

Au boulot pas de borne a proximité il y a un parking qui en a plus loin celles ou on l'a mise avant hier mais disons qu'il faut avoir de la place et c'est peu pratique car faut près de 15/20 min a pied pour s'y rendre alors que j'ai un parking au bureau... 

 

Sur le trajet comment dire ... faut voir les temps de trajets et bouchon ... quand aux bornes ici on a la dose de station mais pas énormément de bornes rapides ... après faut que je regarde un peu en détail celles qui sont sur le trajet ou pas trop loin de ce dernier mais ca va me "rallonger" la durée du trajet de 15/20 min ... deja qu'il faut près de 1h pour 30kms ... 

Après c'est a priori le "Moins pire" ... cependant pas sur que ca charge a 100% en si peu de temps ... 

 

Sinon allez les soirs a une borne près de chez moi faut compter grosso modo 20/30 min AR donc quasi 1h globalement.

 

Par contre les tarifs ... 😑 ...

https://www.enodrive.lu/fr/tarifs/

 

La sur une semaine j'avoue que j'en ai un peu ma claque. 

Comment font ceux qui ne charge pas a la maison ??? ... 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/08/2025 à 14:59, AkiraGT a dit :

Facile à dire mais pas si simple que cela ...

En journée je suis au boulot ... Les courses ca ma femme qui s'en charge et les faits en semaine ... 

Reste l'option des resto (mais la plupart on y va en transport en commun tout est gratuit ici et ca evite les soucis de parking) 

 

Ici on a les bornes Chargy (Luxembourg) 

Au boulot pas de borne a proximité il y a un parking qui en a plus loin celles ou on l'a mise avant hier mais disons qu'il faut avoir de la place et c'est peu pratique car faut près de 15/20 min a pied pour s'y rendre alors que j'ai un parking au bureau... 

 

Sur le trajet comment dire ... faut voir les temps de trajets et bouchon ... quand aux bornes ici on a la dose de station mais pas énormément de bornes rapides ... après faut que je regarde un peu en détail celles qui sont sur le trajet ou pas trop loin de ce dernier mais ca va me "rallonger" la durée du trajet de 15/20 min ... deja qu'il faut près de 1h pour 30kms ... 

Après c'est a priori le "Moins pire" ... cependant pas sur que ca charge a 100% en si peu de temps ... 

 

Sinon allez les soirs a une borne près de chez moi faut compter grosso modo 20/30 min AR donc quasi 1h globalement.

 

Par contre les tarifs ... 😑 ...

https://www.enodrive.lu/fr/tarifs/

 

La sur une semaine j'avoue que j'en ai un peu ma claque. 

Comment font ceux qui ne charge pas a la maison ??? ... 

 

L'idéal c'est justement de charger à la maison et là ça devient moins contraignant qu'une thermique. S'ils t'ont filé le chargeur mobile (en option chez VW) tu peux te brancher sur une simple prise. Vu ton kilométrage journalier tu rechargeras largement assez la nuit. Juste te brancher sur une prise en bon état et éviter qu'il y ait d'autres gros consommateurs sur la même ligne. Mais du coup c'est toi qui paie l'électricité ce qui ne va peut-être pas t'aller (même si le coup est faible donc si c'est pour quelques mois pourquoi pas).

Ça ne pose pas de problème de ne pas pouvoir charger à la maison quand on n'a pas un kilométrage comme toi. Perso j'ai une borne mais en pratique je ne charge chaque voiture qu'une fois par semaine au plus car on a largement de quoi tenir la semaine (20 kms quotidien avec le eNiro, l'ID 7 elle bouge très peu en semaine).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.