Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert il y a très peu de temps.

Je souhaite passé a l’électrique voir l'hybride mais j'ai assez de mal a me décider.

J’hésite entre l'egolf que j'ai trouvé a 21 000 euros pour 12 000km garantie un an et 4 mois.

la hundai ionique electrique aux alentours de 24 000 euros pour 3000 km garantie 5 ans et 8 ans pour la batterie

la golf gte aux alentours de 26 000 euros pour 40 000 km garantie 2 ans.

 

je fais principalement de la ville pour aller au travail et je sors souvent aux alentours de 50 a 100 km.

Ce qui me fait principalement peur c'est le sav volkswagen et sa réputation.

le sav qui peut prendre en charge une réparation se trouve a 50km de chez moi.

 

J'aimerais vos avis sur vos e golf, savoir si vous en etes pleinement satisfait, si vous rencontrez des pannes ou bug.

 

J'aimerais savoir surtout si je la revend dans 3 ou 4 ans, le prix sera il tres bas

 

je vous remercie pour vos avis

Bonjour

bienvenu sur ce forum

pour une VE, c'est à l'heure actuelle la ioniq qui serais la meilleure

largement au dessus de la egolf pour sa sobriété et son autonomie.

 

en ce qui concerne le futur prix de revente , nul n'est devin

les spéculations de ce forum: un VE se revendra bien mieux qu'un diesel qui sera interdit dans de nombreuse villes

mais nous ne sommes pas objectifs

Patrick

vu la côte de la Hyundai qui grimpe et ses qualités réelles, je pense qu'elle décotera moins qu'une Golf. Mais je ne suis pas objectif, j'en ai une

merci ,

Je voulais savoir, sur les bornes de recharges sur chargemap, il y a écrit système d'identification carte de credit et plus bas un badge. il faut obligatoirement un badge ou la carte bancaire peut suffire pur se connecter?

Si ton choix s'oriente vers une Ioniq n'hesite pas a bien negocier son prix, juste avec le bonux eco de 6000E tu peu l'avoir pour 23 000 sans probleme

J'ai paye la mienne 22 200 et nicop au meme garage 22 600 avec peinture metal et surtout bien moins de 3000km ( 86 km pour la mienne )

 

La ioniq a une autonomie bien meilleur que la golf 2014/15/16 et est mieux equipe

 

Pour la cote a voir si tu compte changer régulièrement de voiture , c'est vrai que les golf ne décote pas c'est un truc de fou!

 

Ma soeur a revendu son Tiguan 3000E de moins que le prix achete 2 ans avant c'est vraiment peu!

Bonjour et bienvenue.

Ayant une e-up je n'ai pas de reproches à faire au sav de mon concessionnaire, mais un concessionnaire n'est pas un autres.

Quand au choix je pense que l' ioniq est meilleur. Si ton but est d'acheter puis de revendre en occasion d'ici 3 ans prend plutôt une LLD, tu auras moins de problèmes.

Sur ChargeMap il est en généralement indiqué si c'est pas carte ou autre. Le plus fréquent c'est par carte, gratuit, ou SMS. C'est moins fréquent par carte de crédit.

merci pour vos réponses. du coup je vais essayer la ionique electrique demain apres midi !

Bonjour,

 

je voudrais savoir si toutes les e golf sont equipés de cable a charge rapide en 30 minutes.

J'ai lu sur certain site qu'elles sont équipés d'un câble a prise domestique qui charge en 13h ou d'un câble pour wallbox en 8h.

merci

Les câbles pour la charge rappide CCS sont sur les bornes. Quand au reste il y a le CRO pour charger sur prise 230v à 10A fournit avec la voiture et le câble T2 à acheter à par c'est une option à prendre pour charger sur les bornes T2 et Wallbox à 16A.

Pour l'ioniq c'est la même chose à part qu'elle charge à 12A avec CRO et à 32A sur borne T2 et Wallbox.

merci pour ta réponse, je suis désolé, je ne maitrise pas encore les thermes technique des différentes prises et charge.

 

J'ai juste besoin de savoir si sur le model de 2015 je dois acheter un cable charge rapide et si oui, lequel.

savoir si je pourrais par exemple charger sur une borne de leclerc sur une borne type 2 a 22 kw qui mettra a peut pres 1h de charge.

 

je te remercie

Bonjour

 

sur les bornes leclerc seul les zoe chargent en 1 h . le 22kw est en triphase.

 

pour la e-golf il me semble que le standard est 3 kw soit 20 km en 1 h

 

erwan

La e-golf si elle est équipée de la prise combo

 

Elle peut charger en courant continu CC à 50kW, soit charger en 30min sur une borne CCS (combo 2) comme celle-ci dont le câble est sur la borne.

 

En courant alternatif AC sur borne T2

 

Il te faut un câble T2-T2

 

Mais ce sera à maximum 16A soit 3,6kW.

Donc impossible de recharger en 1h en AC.

Seul la Zoé, la Smart (option) et i3 (option) et Tesla bien sur peuvent charger sous 22kW AC.

Dans mon cas ou je suis en appartement et que les bornes ccs sont tres peu nombreuses, ca risque d’être compliqué de recharger ce véhicule?

Modifié avril 10, 20179 a par Invité

Ce sera le cas pour tout VE.

 

Cela dépend où est garé la voiture, certains charge avec une rallonge depuis leur appartement, d'autres sur borne avant de rentrer. Si ton immeuble dispose d'un parking il vaut voir cela avec le propriétaire, pas forcément une Wallbox une prise cave suffit voir une P17mono (prise bleu) avec un câble EVSE pour charger à 16A.

je te remercie, donc a mon avis, c'est fichu pour moi. on ne peut pas la charger de chez nous et la seul prise ccs est a 30 km. j'ai envie de mourrir

Allons allons, comme je le dit souvent ce n'est pas la borne proche de chez moi qui m'intéresse mais celles proche de ma destination et sur mon parcours.

Les bornes CCS je ne les utilise qu'occasionnellement, bon c'est vrai la plupart du temps c'est chez moi ou au travail.

 

D'abord demande toi ou tu peux recharger, au travail, une borne proche de chez toi, louer un emplacement avec une prise, voir d'autres solutions voisins amis famille.

C'est le paradoxe d'un véhicule qu'on dit limiter à la ville à cause de sont autonomie mais qu'on oublie qu'en ville c'est les garrages personnel qui pose problème. Moins pour les peri-urbain ou la VE est reine.

 

L'autre solution les Chademos sont plus fréquent dont c'est la Leaf ou le Soul

Mais du coup, si j'achete un cable type 2 , je pourrais charger en 22 kw sur une borne leclerc?

du coup comme c'est une batterie 24 kw, je mettrais une bonne heure pour la recharger?

Bonjour

 

non tu ne chargeras pas en 22 kw mais en 3.6kw

 

erwan

Merci pour vos réponses. Du coup , je ne peux acheter ce véhicule.

dommage d'avoir autant limité la charge

Mais du coup, si j'achete un cable type 2 , je pourrais charger en 22 kw sur une borne leclerc?

du coup comme c'est une batterie 24 kw, je mettrais une bonne heure pour la recharger?

Si tu achète un câble T2-T2​ tu pourras charger sur une borne T2 mais à 3,6kW max soit +- 5h.

Tu envisageais l'ioniq elle sur T2 c'est 7,2kW donc 2 fois plus vite et elle a une plus grosse batterie. Les seules qui peuvent charger aussi vite sur une 22kW c'est la Zoé, smart(si options) et i3 (si options).

Merci pour vos réponses. Du coup , je ne peux acheter ce véhicule.

dommage d'avoir autant limité la charge

Oui, charger à max 3,6kW c'est je trouve le plus gros défaut des VW. Je préfèrerais​ une recharge plus rapidement en AC qu'une plus grosse batterie.

Oui, charger à max 3,6kW c'est je trouve le plus gros défaut des VW. Je préfèrerais​ une recharge plus rapidement en AC qu'une plus grosse batterie.

Bonjour,

 

La nouvelle e-golf a quand même fait un progrès : doublement de la capacité du chargeur (7,2kw).

justement, pourquoi se limiter a ca alors que la plupart des bornes sont en 22 et 40 kw. faudra t'il attendre la egolf 3 pour etre tranquille?

>> faudra t'il attendre....

 

Oui, savoir attendre et donc la patience sont nécessaires en véhicules électriques, en plein développement.

J'ai commencé en 2000 avec une Peugeot 106 : 6-8h de charge pour 70km.

 

6h de charge à la maison à 11 kw (50km/h) pour 300 km avec ma nouvelle voiture soit 4,3 fois plus vite en 17 ans !

 

Ok, je peux faire la même chose en 30 minutes en courant continu. Mais là n'est pas ton questionnement impatient