Le 29/10/2021 à 10:04, mesnews a dit :

Il devrait rester les quelques millions de Français qui n'ont pas de garage pour recharger facilement, qui vive dans des coins reculés où il n'y a pas de bornes de recharges rapides, ...

…et qui n’ont pas les moyens de subir la décote d’une auto neuve ou récente. 😉

 

La transition se fait en douceur et c’est normal. Ce qui n’empêche pas de déplorer que les deux pionniers européens du VE (BMW et Renault, sans parler de l’anecdote Venturi) n’aient pas osé aller jusqu’au bout du pari pour conserver leur avance. 

Le 29/10/2021 à 10:04, mesnews a dit :

Il devrait rester les quelques millions de Français qui n'ont pas de garage pour recharger facilement, qui vive dans des coins reculés où il n'y a pas de bornes de recharges rapides, ...

Là c'est aux pouvoirs publics de faire leur job et de lancer des initiatives.

 

Franchement le 100% électrique, j'y crois moyennement. Je verrais + un mix entre le 100% électrique et l'hybride. Mais les pouvoirs publics ne veulent plus aucune énergie fossile.

 

Comme tu dis, pour certaines personnes, c'est presque impossible. Imagine une prise par emplacement de parking dans les grands ensembles. Comment les sécuriser ? En les mettant dans des boîtes ? Quid du dimensionnement de l'alimentation électrique pour toutes ces places ? Une prise 16A par emplacement ça revient à faire un +50% de puissance par appartement en crête en supposant que ces appartements sont chauffés en gaz. Mais quand le gaz sera interdit, alors que va-t-on mettre ? Pompe à chaleur ? Donc encore +30% de puissance nécessaire ? In fine, ça va presque doublée pour ces ensembles et pour l'ensemble des foyers qui, actuellement, se chauffent à l'énergie fossile.

 

C'est ce que je suis en train de vivre. On fait rénover une maison pour y emménager dès que possible. Chauffage / eau chaude / cuisson actuellement au gaz. On va passer au tout électricité + la voiture. Au final la puissance au compteur va passer de 6 à 12kVA (même si 9 pourrait suffire mais ça serait un peu juste).

 

RTE s'y prépare. Mais ça va prendre du temps. Et va falloir changer nos habitudes. Comme on l'a fait en achetant un VE. Même si, personnellement, au final j'y vois + d'avantages que inconvénients.

Modifié octobre 29, 20214 a par sarti

Le 29/10/2021 à 10:04, mesnews a dit :

Il devrait rester les quelques millions de Français qui n'ont pas de garage pour recharger facilement, qui vive dans des coins reculés où il n'y a pas de bornes de recharges rapides, ...

Bah justement en général coin reculé = maison = prise pour charger chez soi.

Ville = moins facile de se charger chez soi si appartement mais facile de trouver une borne publique.

Et de plus en plus d'employeurs permettent de se charger au travail.

Le 27/10/2021 à 18:22, sarti a dit :

Et quel était ton usage avec ?

Commercial secteur régionale, entre 100 et 300km par jour.

Le 29/10/2021 à 12:08, Pat25 a dit :

Commercial secteur régionale, entre 100 et 300km par jour.

Donc tu "tournais en rond". Ce type d'usage convient à pratiquement tous les VE. C'est une autre paire de manche pour partir en roadtrip en e208...

Le 29/10/2021 à 12:35, sarti a dit :

Donc tu "tournais en rond". Ce type d'usage convient à pratiquement tous les VE. C'est une autre paire de manche pour partir en roadtrip en e208...

Effectivement il faut bien faire le choix en fonction de nos besoins le tout électrique ne convient pas a tout le monde,s’éloigner de 130kms avec une e208 sans possibilité de recharge demande un certain gout pour l'aventure.