Il y a 3 heures, marc68 a dit :

Je préfère aussi la 3 au Y et ce qui pourrait faire pencher la balance pour le SUV c'est que Tesla applique la prime "gros rouleur" pour le faire passer sous les 30000 euros.

Les autres constructeurs le font déjà, je comprends pas que Tesla reste statique ( on parle quand même de 8000 euros de moins sur le prix de vente)

La prime gros rouleur ne dépend pas de Tesla mais du fait que l'acheteur remplisse les critères d'éligibilité à cette prime.
Et c'est l'entreprise partenaire CEE de Tesla qui verse cette prime, pas Tesla.

https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F39188

Pour la liste des entreprises proposant la prime Coup de pouce (CEE) :
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/coup-pouce-vehicules-particuliers-electriques

J'ai 3 devis sur mon bureau (Renault/Peugeot/Kia) avec la prime directement déduite du prix du véhicule: simple et efficace. On fourni son avis d'imposition ainsi que l'attestation de l'employeur et c'est le concessionnaire qui se débrouille avec la partie administrative.

Sur ce coup faudrait peut être que Tesla se réveille...

En France vous faites des calculs pour la prime. En Belgique on calcul la taxe. 1200 euro de taxe à l’achat d’une model 3

il y a 2 minutes, marc68 a dit :

Sur ce coup faudrait peut être que Tesla se réveille...

Sauf que Tesla n'ajoute pas de frais d'immatriculation, préparation, protection de la peinture, gravage des vitres, extincteur et kit ampoules, etc... j'en avais pour plus de 1000 eur pour un Zoé neuve fin 2022.