Le 22/04/2024 à 15:54, jpsurlaroute a dit :

Je me suis déjà retrouvé sur un V2 plein, avec batterie vide, charge partagée à 50 kW... Ça prend des plombes!

J'évite au maximum les V2, sauf si c'est la pause repas.

40+ min sur V2 plein ou 25 min sur V3/V4, c'est quand même une grosse différence.

Mais je suis d'accord, entre un V2 non partagé ou un V3/V4, la différence ne sera que de quelques minutes, négligeable.

V2 partagé, c'est la loose c'est sur sauf si pas pressé du tout.

Attente de borne incluse, j'ai déjà passé près de 2h comme ça, l'horreur. Au dernier SUC avant le Ferry pour revenir d'Angleterre (je pense qu'il a été agrandi depuis). C'est la seule fois où j'ai galéré en 3 ans. Pas de quoi me faire regretter une thermique!

les charges de plus de 40 minutes correspondent à des pauses repas.

Différence V2 V3 pas toujours évidente

Suivi Charges SUC.pdf

Le 22/04/2024 à 20:29, filox a dit :

les charges de plus de 40 minutes correspondent à des pauses repas.

Différence V2 V3 pas toujours évidente

Suivi Charges SUC.pdf 24 Ko · 6 downloads

C'est ce qu'on dit : recharge V2 vs V3/V4 pas grosse différence, quelques minutes, négligeable.

SAUF en cas de V2 partagé : là c'est la grosse lose!

Modifié avril 23, 20242 a par jpsurlaroute

Le 23/04/2024 à 23:51, jpsurlaroute a dit :

 

SAUF en cas de V2 partagé : là c'est la grosse lose!

Il m'est arrivé de trouver 4 bornes occupées sur 8 (la Chapelle sur Erdre) j'ai fait le tour des propriétaires pour demander qui avait bientôt fini, me suis installé à côté et attendu qu'il ait terminé (5 minutes). 

Pour mon cas cela représente 12,5% de malchance ( 1 fois sur 8 charges en  V2).

Acceptable pour ma part.