C'est vrai qu'une " remise au niveau de capacité requis " c'est franchement vague.

C'est extrèmement clair, au contraire : BM, à ses frais, "remettra" la batterie "au niveau de capacité requis" soit plus de 75 % de la capacité d'une batterie neuve.

 

Pas plus que chez Renault, Nissan etc... on ne montera une batterie neuve en cas de baisse de capacité en dessous du seuil garanti.

Ceux qui imaginent autre chose sont de doux rêveurs.

 

Attention chez BM la batterie est garantie pour seulement 70% et non pas 75% comme chez la plupart des autres marques.

 

Après ce qu'ils feront certainement, pour les rares cas ou la batterie descendra en dessous 70% avant la fin de la garantie, c'est tout simplement libérer les Watt qu'il y a en resserve dans la batterie, juste ce qu'il faut pour la maintenir au dessus de 70% jusqu’à la fin de la garantie, ce ne coûte rien.

Attention chez BM la batterie est garantie pour seulement 70% et non pas 75% comme chez la plupart des autres marques.

Nous sommes parfaitement d'accord.

Si le "minimum BMW" est de 70 %, le client doit se satisfaire d'une "remise au niveau de capacité requis"... soit plus de 70 %.

71 % seraient suffisants.

C'est pourquoi j'ai indiqué 75 % : le constructeur se prendra une petite marge, de façon à ce que la prochaine chute de capacité survienne après la fin de la garantie

Attention chez BM la batterie est garantie pour seulement 70% et non pas 75% comme chez la plupart des autres marques.

Nous sommes parfaitement d'accord.

Si le "minimum BMW" est de 70 %, le client doit se satisfaire d'une "remise au niveau de capacité requis"... soit plus de 70 %.

71 % seraient suffisants.

C'est pourquoi j'ai indiqué 75 % : le constructeur se prendra une petite marge, de façon à ce que la prochaine chute de capacité survienne après la fin de la garantie

 

Enfin tout ça, ça ne reste que de vagues suppositions.

 

Aucun client n'a encore concrètement expérimenté ce service de garantie (et tant qu'à faire, j'espère que personne n'aura à le faire avant au moins 10 ans et 200 000 km). Ne vous avancez donc pas trop vite.

Il y a déjà quelques témoignages de remplacements d'éléments isolés, et cela n'a pas posé problème à priori

Bonjour à tous,

 

A 9 mois et 11350km, ma i3 a été immobilisée 6 semaines….du 25/02 au 08/04/2015, j'ai eu tous les boitiers électroniques changés AINSI que 2 éléments internes de la batterie de traction "franchement en-dessous du minimum requit, ne donnaient plus rien, l'occasion de le faire, suite dépose de la batterie elle-même" dixit l'intervenant à l'époque.

 

L'aurais-je su lors d'une simple visite, ou informé?

Et bien loin des 100000km/8 ans !

 

Changer la batterie, sûrement pas, peut-être après la garantie et là à mes frais.

 

bmw-i3/fiabilite-et-pannes-t2225-10.html#p34209

 

Depuis c'est OK...même la clim (Mauvais calage des clapets), mais que de temps perdu.

 

Cordialement

Bonjour à tous,

 

A 9 mois et 11350km, ma i3 a été immobilisée 6 semaines….du 25/02 au 08/04/2015, j'ai eu tous les boitiers électroniques changés AINSI que 2 éléments internes de la batterie de traction "franchement en-dessous du minimum requit, ne donnaient plus rien, l'occasion de le faire, suite dépose de la batterie elle-même" dixit l'intervenant à l'époque.

 

L'aurais-je su lors d'une simple visite, ou informé?

Et bien loin des 100000km/8 ans !

 

Changer la batterie, sûrement pas, peut-être après la garantie et là à mes frais.

 

bmw-i3/fiabilite-et-pannes-t2225-10.html#p34209

 

Depuis c'est OK...même la clim (Mauvais calage des clapets), mais que de temps perdu.

 

Cordialement

 

Bonjour Lio06,

 

Ton cas est clairement typique d'un modèle contenant des éléments défaillants dès le départ. 15000 km c'est encore jeune. Et apparement tu as acquis un modèle pré-2015, ceux faisant preuves malheureusement de problèmes divers bien que je n'avais encore jamais lu une somme de problème pareil.

 

C'est donc un peu hors sujet car on parle ici d'usure anormale de la batterie et de perte d'autonomie régulière et trop rapide.

 

Question cela dit pour toi: as-tu eut le moindre problème avec ton i3 depuis cet évènement ?

Enfin tout ça, ça ne reste que de vagues suppositions.

Les termes du contrat de garantie ne sont pas de "vagues suppositions".

 

Tu peux faire confiance à un constructeur, et à ses juristes, pour l'application, au pied de la lettre, des termes d'un contrat.

 

De plus, quand on voit ce qu'on voit...

Bonsoir Brice,

 

C'est sûr, j'ai essuyé les plâtres et j'espère avoir été le seul !

Mais 2 éléments de la batterie ne donnant plus rien ont bien été changés…en profitant de la dépose batterie traction.

Je suis reparti sur une base saine et plus rien eu depuis.

Mais aussi

- La clim réglée 2 mois plus tard et depuis c'est OK.

- Un nouveau rappel en ce début mars 2016, pour les nouveaux boulons supports (Eux déjà changés) moteur électrique + l'étanchéité du T.O. (4j d'immo pour Pb pièces).

- La revisión fin mai des 2 ans…RAS.

 

Proche de 34000km maintenant, c'est toujours un plaisir de conduite et plus de soucis.

Désolé pour ce hors-sujet.

Cordialement

 

Ps;

J'oubliai, j'ai eu en + de 2 ans, 3 crevaisons…c'est connu chez BMW et de nouveaux pneus devraient arriver !

Bonsoir Brice,

 

C'est sûr, j'ai essuyé les plâtres et j'espère avoir été le seul !

Mais 2 éléments de la batterie ne donnant plus rien ont bien été changés…en profitant de la dépose batterie traction.

Je suis reparti sur une base saine et plus rien eu depuis.

Mais aussi

- La clim réglée 2 mois plus tard et depuis c'est OK.

- Un nouveau rappel en ce début mars 2016, pour les nouveaux boulons supports (Eux déjà changés) moteur électrique + l'étanchéité du T.O. (4j d'immo pour Pb pièces).

- La revisión fin mai des 2 ans…RAS.

 

Proche de 34000km maintenant, c'est toujours un plaisir de conduite et plus de soucis.

Désolé pour ce hors-sujet.

Cordialement

 

Ps;

J'oubliai, j'ai eu en + de 2 ans, 3 crevaisons…c'est connu chez BMW et de nouveaux pneus devraient arriver !

 

Merci Lio pour toutes ces précisions. Ca casse un peu le mythe de la voiture électrique sans soucis et qui ne coûte rien (bien que là, hormis les pneus, tout devait être sous garantie).

 

Pour les crevaisons, en effet, c' est un phénomène particulièrement connu sur les i3. Je croise les doigts... En même temps, je lis souvent des témoignages de gens qui crèves régulièrement et peu importe leur voiture, je me demande ce qu'ils fabriquent. Ca ne m'ai jamais arrivé en presque 15 ans de conduite. (enfin en disant ça je viens sûrement de me tirer une balle dans le pieds... ou un clou dans le pneu...)