Le 19/04/2022 à 20:35, BricoluCius a dit :

Bonjour,

J'ai bien l'impression qu'il n’y a pas de filtre habitacle ☹️

J'ai des morceaux de feuilles qui sont passé a travers la ventilation.

C'est pas génial, surtout avec la clim.

Salut.

Pourtant dans la révision le changement est prévu 

 

https://communaute.dacia.fr/forum/DACIA/SPRING/PRIX--FREQUENCE-DES-REVISIONS/4577857/588725

 

Le 19/04/2022 à 20:35, BricoluCius a dit :

Bonjour,

J'ai bien l'impression qu'il n’y a pas de filtre habitacle ☹️

J'ai des morceaux de feuilles qui sont passé a travers la ventilation.

C'est pas génial, surtout avec la clim.

Perso, je mets presque toujours la ventilation en recyclage d'air. On respire bien moins la pollution des autres thermiques comme ca. Il faut juste penser à la renouveler de temps en temps en ouvrant un peu la fenêtre.

Le 19/04/2022 à 20:35, BricoluCius a dit :

Bonjour,

J'ai bien l'impression qu'il n’y a pas de filtre habitacle ☹️

J'ai des morceaux de feuilles qui sont passé a travers la ventilation.

C'est pas génial, surtout avec la clim.

Il y a bien un filtre habitacle. Il est coté passager, derrière le bloc centrale, bloqué par un cache plastique qui tient avec une vis. On peut facilement le sortir à moitié; pour le sortir totalement, il faudra probablement dégager la boite à gants.

bonjour

dans le programme d'entretien cité pat Toto que veut dire   Z.E.A et Z.E.B ,

merci

Le 20/04/2022 à 15:04, jfrancoisd a dit :

bonjour

dans le programme d'entretien cité pat Toto que veut dire   Z.E.A et Z.E.B ,

merci

Salut.

Merci de "nommer l'entretien cité par moi" 😉.

J'ai trouvé ça pour la ZOE

Donc, voilà ce à quoi nous avons droit pour 85 € (révision B) :
- contrôle niveaux, état et étanchéité du circuit de frein ;
- contrôle éclairage intérieur ;
- contrôle signalisation et éclairage extérieur ;
- contrôle état et étanchéité amortisseurs ;
- contrôle état et étanchéité soufflets / silentblocks / rotules ;
- contrôle anticorrosion ;
- contrôle et graissage serrure de capot ;
- contrôle niveaux, état et étanchéité circuit de refroidissement ;
- contrôle état et pression des pneus et système de secours ;
- contrôle présence bouchons de valves des roues ;
- contrôle usure plaquettes et disques de frein ;
- contrôle état pare-brise et rétroviseurs ;
- contrôle balais d'essuie-vitres et niveau de liquide lave-vitres ;
- contrôle présence étiquettes d'air-bag et de compartiment moteur ;
- contrôle batterie 12V avec outil de test ;
- contrôle fonctionnement voyants d'alerte tableau de bord ;
- réinitialisation afficheur d'autonomie vidange /entretien ;
- documentation et mise en place étiquette d'entretien (oui, c'est la check-list du mécano).

La révision A (pour 75 euros) est plus légère avec une particularité :
- contrôle niveaux, état et étanchéité du circuit de frein ;
- contrôle signalisation et éclairage extérieur ;
- contrôle état et étanchéité amortisseurs ;
- contrôle état et pression des pneus et système de secours ;
- contrôle présence bouchons de valves des roues ;
- contrôle usure plaquettes et disques de frein ;
- contrôle balais d'essuie-vitres et niveau de liquide lave-vitres ;
- contrôle batterie 12V avec outil de test ;
- contrôle calculateurs avec outil de diagnostic ;
- réinitialisation afficheur d'autonomie vidange /entretien ;
- documentation et mise en place étiquette d'entretien.
 

Le 20/04/2022 à 16:00, TotoLeMarseillais a dit :

Salut.

Merci de "nommer l'entretien cité par moi" 😉.

J'ai trouvé ça pour la ZOE

Donc, voilà ce à quoi nous avons droit pour 85 € (révision B) :
- contrôle niveaux, état et étanchéité du circuit de frein ;
- contrôle éclairage intérieur ;
- contrôle signalisation et éclairage extérieur ;
- contrôle état et étanchéité amortisseurs ;
- contrôle état et étanchéité soufflets / silentblocks / rotules ;
- contrôle anticorrosion ;
- contrôle et graissage serrure de capot ;
- contrôle niveaux, état et étanchéité circuit de refroidissement ;
- contrôle état et pression des pneus et système de secours ;
- contrôle présence bouchons de valves des roues ;
- contrôle usure plaquettes et disques de frein ;
- contrôle état pare-brise et rétroviseurs ;
- contrôle balais d'essuie-vitres et niveau de liquide lave-vitres ;
- contrôle présence étiquettes d'air-bag et de compartiment moteur ;
- contrôle batterie 12V avec outil de test ;
- contrôle fonctionnement voyants d'alerte tableau de bord ;
- réinitialisation afficheur d'autonomie vidange /entretien ;
- documentation et mise en place étiquette d'entretien (oui, c'est la check-list du mécano).

La révision A (pour 75 euros) est plus légère avec une particularité :
- contrôle niveaux, état et étanchéité du circuit de frein ;
- contrôle signalisation et éclairage extérieur ;
- contrôle état et étanchéité amortisseurs ;
- contrôle état et pression des pneus et système de secours ;
- contrôle présence bouchons de valves des roues ;
- contrôle usure plaquettes et disques de frein ;
- contrôle balais d'essuie-vitres et niveau de liquide lave-vitres ;
- contrôle batterie 12V avec outil de test ;
- contrôle calculateurs avec outil de diagnostic ;
- réinitialisation afficheur d'autonomie vidange /entretien ;
- documentation et mise en place étiquette d'entretien.
 

Un petit rajout:

Vous rajoutez à cela le remplacement de la batterie 12V tous les 3 ans, le remplacement du liquide de frein tous les 4 ans/120 000 km, le remplacement du liquide de refroidissement tous les 5 ans/150 000 km, le contrôle et dépouissiérage des tambours de frein tous les 90 000 km, et le contrôle mise à niveau du fluide réfrigérant tous les 6 ans, et vous avez le programme d'entretien.

Le 20/04/2022 à 12:56, Clo38 a dit :

Il y a bien un filtre habitacle. Il est coté passager, derrière le bloc centrale, bloqué par un cache plastique qui tient avec une vis. On peut facilement le sortir à moitié; pour le sortir totalement, il faudra probablement dégager la boite à gants.

Merci Clo38,

j'ai pas osé démonter, je regarde cela ce week-end.

Mais vue ce qui sort de ma ventilation il ont certainement pas installé le filtre au montage.

je vous tiens au courant de ce que je trouve.

Regardez si le filtre est comme sur la Kwid :

 

 

Le 22/04/2022 à 06:31, mickael92 a dit :

Regardez si le filtre est comme sur la Kwid :

 

 

Oui, c'est ça sauf que l'on a une conduite à gauche et donc en face du filtre il y a la boite à gants. Le cache tient avec une vis au lieu d'être clipsé.

Oui, donc c'est bien à la l'emplacement habituel sur beaucoup de voiture... Coté passager.

J'ai bien trouvé le filtre habitacle coté passager.

Donc nouveau test de ventilation avec des mini billes de polystyrène que j'ai envoyé dans l'aspiration extérieur.

J'en ai vue passer au moins 50% par l'aération central de la voiture, pour le coup les pollens et allergène passe librement ☹️

J'ai donc sortie le filtre et constaté qu'il n’était pas défectueux et avait récupéré une partie des billes de polystyrène, je ne vous cache pas qu'il faut jongler avec la boite à gant qui ne facilite pas la manœuvre.

J'ai un doute sur l'ajustement exacte de ce filtre habitacle avec son logement.

Je suis peut-être aussi le seul à avoir ce défaut ???

Perso, je suis pratiquement tout le temps en recyclage d'air. Bien mieux pour ne pas respirer la pollution, il suffit d'aéré un petit peu tous les 20 mins dans un environnement avec moins de voiture.

Le 28/04/2022 à 14:42, koojisensei a dit :

Perso, je suis pratiquement tout le temps en recyclage d'air. Bien mieux pour ne pas respirer la pollution, il suffit d'aéré un petit peu tous les 20 mins dans un environnement avec moins de voiture.

Merci pour l'idée,

mais pour le coup c'est pas terrible en hivers, naturellement elle à un peut de mal à évacuer la buée.

il faut jongler avec la manette de distribution d'air, un coup sur les cotées et un coup sur le pare-brise les deux en même temps pas possible.

Mais je vais quand même explorer cette histoire d'ajustement du filtre et communiquerais si je trouve une solution efficace.

Le 29/04/2022 à 17:58, BricoluCius a dit :

Merci pour l'idée,

mais pour le coup c'est pas terrible en hivers, naturellement elle à un peut de mal à évacuer la buée.

il faut jongler avec la manette de distribution d'air, un coup sur les cotées et un coup sur le pare-brise les deux en même temps pas possible.

Mais je vais quand même explorer cette histoire d'ajustement du filtre et communiquerais si je trouve une solution efficace.

Je préfère ouvrir légèrement la fenêtre que de mettre le ventilateur extérieur. Il faut pas oublier que l'air qui rentre dans l'habitable est aspiré directement de l'avant bas de la voiture, soit juste derrière le pot d'échappement des voitures. Et comme les filtres sont loin d'être efficace contre la pollution, je préfère plutôt l'air aspiré au niveau de la fenêtre