FSD : S'est-on fait avoir ? Action possible ?

[njul]

Bien sur que si. La voiture te propose de doubler et tu acceptes ou non. Tu peux même définir ton mode de conduite (en gros la voiture veut toujours doubler, ou au contraire reste calée. 
C'est exactement le systeme BM

Écoute, j'ai le FSD depuis 2019, les propositions de doubler sont du bullshit total. Elle propose des fois pour rien, des fois trop tard ou trop tôt ou jamais, c'est inutilisable. Et quand ça marche il faut mettre le clignotant. Au moment de doubler, quand ça marche, parfois elle fait des crises de panique et te renvoie violemment dans ta voie. Parfois elle ne peut même pas doubler.
Donc non il n'y a rien d'autonome ni de convaincant. Ça arrive le vrai FSD, à ce moment-là tu pourras dire à juste titre que c'est mieux que BM mais avant faut savoir reconnaître qu'un adversaire est meilleur ... Bravo à eux, c'est bien qu'un constructeur européen prend le lead, moi ça me rend fier.

[ManuTaden]

Le 18/04/2026 à 14:18, jackseg a dit :

6 million d'€ ou 20 ou même 50, c'est pas beaucoup pour Tesla. Ils feraient mieux de rembourser les HW3 et clore ce sujet

Je ne suis pas certain qu'un remboursement de l'option soit suffisant, puisque l'option est un élément important du véhicule. A mon avis, c'est la commande du véhicule équipé de l'option qui devrait être annulée et remboursée. Si un avocat passe par ici, est ce qu'une "tromperie sur la qualité de la chose vendue" ne pourrait pas être la définition 2026 d'une Tesla avec FSD et hw3 ? 

 

[Thunder]

Le 19/04/2026 à 00:18, njul a dit :

.. les propositions de doubler sont du bullshit total. Elle propose des fois pour rien, des fois trop tard ou trop tôt ou jamais, c'est inutilisable. Et quand ça marche il faut mettre le clignotant. Au moment de doubler, quand ça marche, parfois elle fait des crises de panique et te renvoie violemment dans ta voie. Parfois elle ne peut même pas doubler.
 

 

 

Je suis d'accord avec ça. Je n'ai, moi non plus, pas du tout l'impression d'avoir une quelconque autonomie à l'heure actuelle avec le FSD et en presque 8 ans j'ai pu constater son évolution, elle est très maigre !

C'est un bon robot suiveur de ligne mais c'est tout.

 

Depuis mon test du FSD supervisé en France je me rends encore plus compte du fossé qu'il y a entre les deux versions.

 

Modifié il y a 1 heure par Thunder

[afreeman1901]

Le 19/04/2026 à 00:18, njul a dit :

 

 

Écoute, j'ai le FSD depuis 2019, les propositions de doubler sont du bullshit total. Elle propose des fois pour rien, des fois trop tard ou trop tôt ou jamais, c'est inutilisable. Et quand ça marche il faut mettre le clignotant. Au moment de doubler, quand ça marche, parfois elle fait des crises de panique et te renvoie violemment dans ta voie. Parfois elle ne peut même pas doubler.
Donc non il n'y a rien d'autonome ni de convaincant. Ça arrive le vrai FSD, à ce moment-là tu pourras dire à juste titre que c'est mieux que BM mais avant faut savoir reconnaître qu'un adversaire est meilleur ... Bravo à eux, c'est bien qu'un constructeur européen prend le lead, moi ça me rend fier.

 

 

Donc tu exagères. C'est pas inutilisable. Loin d être parfait c'est vrai. Je préférerais plus d anticipation, mais ca fonctionne depuis 2019 au moins donc.

Et surf si tu as testé toi même la bm, aujourd'hui rien ne démontre que le système est meilleur sur les dépassement. Peut être, mais pas dr raison qu il ne soit pas handicapé par la même problématique que tesla a savoir le délai pour faire un dépassement qui entraîne souvent l abandon que tu mentionnes et le retour dans la voie de départ. C est réglementaire donc. Et ca risque d ailleurs d être un des gros problèmes de la bm. Perso je n autorise le dépassement que quand je suis sur qu il va le finir à temps. Mais comment gérer quand ta commande est la même que ton contrôle. 

Si j ai l occasion j irai essayer. Mais pour moi il n y a rien aujourd'hui qui justifie clairement une soit disant meilleure performance chez bmw.