Freinage régénératif / récupératif

[knorkator6]

Le 06/03/2022 à 12:02, seb7788 a dit :

Ce qui est surprenant c est que la dernière maj 4.5.3 pour moi et 4.5.5 sr celle de mon ami en Alsace soit très en retrait par rapport aux versions précédentes car nous avons roulé par du - 7 - 8 certes le FR était faible mais on en avait un minimum 

Mon ami s est fait peur car il travaille en zone de montagne sinueuse et devait taper fort dans les freins 

J'ai installé la 2022.4.5.5 hier et effectivement j'ai eu l'impression que le FR était moins bon mais sans données SMT.

Je vais essayer aujourd'hui avec SMT.

[seb7788]

Le 06/03/2022 à 12:37, tben a dit :

Tu as pu faire des copies d'écran de SMT avec une batterie a - 7 et un MRP > 0 ?

J avais pas SMT à ce moment 

[knorkator6]

Retour sur le FR après ma courte sortie dominicale, température extérieure 7 degrés:

Départ SOC 99%, MRP 22 kWh, temp batterie 12 degrés.

Retour SOC 88%, MRP 24 kWh, temp batterie 13 degrés.

Pas de changement lié au firmware et ça reste dans les estimations de @tben.

 

J'avais l'impression que le FR était moins bon depuis la 2022.4.5.5, en fait c'est pareil, comme quoi il vaut mieux se fier à des mesures plutôt qu'à notre ressenti.

[seb7788]

Je comprends toujours pas le fonctionnement de cette LFP ce matin j avais rien un FR nulle obligé de taper dans les freins je ressors à 13h30 il fait 6 degrés dehors batterie toujours froide mais j ai 4 X le FR en régénération par rapport à la température batterie 🥴

[knorkator6]

Le 06/03/2022 à 17:08, seb7788 a dit :

Je comprends toujours pas le fonctionnement de cette LFP ce matin j avais rien un FR nulle obligé de taper dans les freins je ressors à 13h30 il fait 6 degrés dehors batterie toujours froide mais j ai 4 X le FR en régénération par rapport à la température batterie 🥴

A combien était ton SOC au départ ce matin?

Là ton SOC est à 59.2, ce qui peut expliquer l'amélioration du FR malgré une batterie à 4 degrés.

[seb7788]

Le 06/03/2022 à 17:19, knorkator6 a dit :

A combien était ton SOC au départ ce matin?

Là ton SOC est à 59.2, ce qui peut expliquer l'amélioration du FR malgré une batterie à 4 degrés.

J ai posté sur la page précédente j étais juste un peu plus haut 

[knorkator6]

Le 06/03/2022 à 17:22, seb7788 a dit :

J ai posté sur la page précédente j étais juste un peu plus haut 

Ok, j'avions point vu, ma vue basse m’empêche de voir aussi haut.😇

Effectivement le petit écart entre les deux situations n'explique pas que le MRP était à 0 au départ.

Peut-être que tu étais dans une situation limite pour le BMS avec une temp de batterie à 0 degrés?

Modifié mars 6, 2022 par knorkator6
complément

[seb7788]

Le 06/03/2022 à 17:31, knorkator6 a dit :

Ok, j'avions point vu, ma vue basse m’empêche de voir aussi haut.😇

Effectivement le petit écart entre les deux situations n'explique pas que le MRP était à 0 au départ.

Peut-être que tu étais dans une situation limite pour le BMS avec une temp de batterie à 0 degrés?

Aucune idée mais ça surprend car j’ai déjà roulé avec des températures plus froides et j avais un minimum de FR quand même sauf que je n avais SMT pour capter les informations en détails 

[tben]

Le 06/03/2022 à 17:08, seb7788 a dit :

Je comprends toujours pas le fonctionnement de cette LFP ce matin j avais rien un FR nulle obligé de taper dans les freins je ressors à 13h30 il fait 6 degrés dehors batterie toujours froide mais j ai 4 X le FR en régénération par rapport à la température batterie 🥴

Je pense que ma formule sous évalue le MRP pour des TempBatt < 10°.

Merci pour tes relevés.

Effectivement tu es légèrement en dessous de 60% de Soc, cela peut améliorer le MRP, mais pas x 4.

[seb7788]

Le 06/03/2022 à 17:56, tben a dit :

Je pense que ma formule sous évalue le MRP pour des TempBatt < 10°.

Merci pour tes relevés.

Effectivement tu es légèrement en dessous de 60% de Soc, cela peut améliorer le MRP, mais pas x 4.

Tu as vu j ai un MRP de 16,3 pour une temp de batterie de 4 degrés 

[knorkator6]

Le 06/03/2022 à 17:56, tben a dit :

Je pense que ma formule sous évalue le MRP pour des TempBatt < 10°.

Merci pour tes relevés.

Effectivement tu es légèrement en dessous de 60% de Soc, cela peut améliorer le MRP, mais pas x 4.

Peut-être que si, si on compare à une batterie à 0 degrés, 0 x 2 = toujours 0.

Alors que 4 x 2 donne une valeur.

Faudrait voir si tes mesures sont linéaires avec la température ou s'il y a une inflexion à un endroit donné?

[tben]

Oui, j'ai vu. C'est pourquoi j'ai écrit

Le 06/03/2022 à 18:01, seb7788 a dit :

Je pense que ma formule sous évalue le MRP pour des TempBatt < 10°.

Merci pour tes relevés.

[Casimir50]

La seule certitude c’est qu’en descente il est devenu indispensable de jeter un œil aux pointillés à chaque besoin de ralentir (et pas qu’en LFP!). 

[tben]

Plus que de regarder la barre de puissance, même si c'est utile, je pense qu'il faut anticiper chaque ralentissement d'une demi à une seconde, ou de plus pour certains, afin de ressentir quel FR on va avoir et si cela risque d'être insuffisant compenser avec le frein mécanique. L'écoconduite c'est d'abord une conduite safe. Il vaut mieux utiliser le frein mécanique que se retrouver dans le fossé.

Lors de l'EcoGP de Shauinsland je n'hésitais pas à anticiper même un peu plus (50-100m plus tôt), car en plus je voulais régénérer au maximum.

Modifié mars 6, 2022 par tben

[Stan41]

[knorkator6]

Le 07/03/2022 à 07:49, Stan41 a dit :

Ces mesures semblent confirmer que les nouvelles batteries ont un meilleur FR à haut SOC ( et basse temp de batterie).

[seb7788]

Le 07/03/2022 à 07:49, Stan41 a dit :

Tes températures de batterie semblent assez basses mais tu as pourtant un MRP assez haut la gestion des LFP60 serait t'elle différente des LFP55 ? Intéressant comme retour, tu es sur quel version logicielle ?

[seb7788]

@tben je veux bien te faire pleins de tests dis moi ce que tu souhaiterais comme données

en ce moment on est sur du stable - 4 -5 les nuits, et en journée on oscille a +6 +8

je confirme a nouveau le retour dans en début de nuit de mon ami en Alsace par -5 il est en LFP55 Aout 2021

moteur J elle a 10,000 km il avait un SOC de 29% tous les pointillés a fonds et ZERO FR

il n'a jamais eu cela avant l'installation de la dernière 2022.4.5.5  et comme il descend des cols tous les jours c'est

très génant 

[Stan41]

Le 07/03/2022 à 09:12, seb7788 a dit :

Tes températures de batterie semblent assez basses mais tu as pourtant un MRP assez haut la gestion des LFP60 serait t'elle différente des LFP55 ? Intéressant comme retour, tu es sur quel version logicielle ?

.4.5.3

[MrFurieux]

Le 06/03/2022 à 10:26, seb7788 a dit :

Petit retour la voiture a roulé tous les jours cette semaine trajets global de 95 km des nuits de -3 à -5 et les après midi de 10 à 15 degrés 

ce matin je prends la voiture a 09h40 il a fait -4 la nuit départ temp extérieur 2 degrés  zéro FR roue libre total 29 pointillés 

au retour au bout de 5 km j avais 2 mm de FR un pointillés de moins 

jamais je n’ai connu une telle situation un ami me dit la même chose ce matin il roule d habitude même avec des températures plus froides et en a un minimum mais ce matin lui aussi roue libre 

 

 

 

Batterie à 0°C ou moins => zéro recharge possible. Normal pour les LFP

[seb7788]

Le 07/03/2022 à 09:31, Stan41 a dit :

.4.5.3

comme moi et c'est depuis cette dernière que cela déconne totale a température basse

[seb7788]

Le 07/03/2022 à 09:32, MrFurieux a dit :

 

Batterie à 0°C ou moins => zéro recharge possible. Normal pour les LFP

je t'assure que c'est faux, avant les derniers firmware par température basse on avait un FR minimaliste certes mais présent tout de même la il est aux abonnés absents

 

par contre j'ai l'impression qu'ils ont travaillés sur un compromis c'est a vérifier mais que passé un certain delta supérieur a 2/3 degrés le FR arriverait plus fort a confirmer 

[tben]

Le 07/03/2022 à 09:21, seb7788 a dit :

@tben je veux bien te faire pleins de tests dis moi ce que tu souhaiterais comme données

tu fais une copie d'écran de l'onglet batterie de SMT à chaque démarrage le matin.

[MrFurieux]

Le 07/03/2022 à 09:35, seb7788 a dit :

je t'assure que c'est faux, avant les derniers firmware par température basse on avait un FR minimaliste certes mais présent tout de même la il est aux abonnés absents

Tu as une copie d'écran avec SMT qui te dis que la batterie est à 0°C ou moins et que tu as tu FR ? C'est une caractéristique connue des LFP (hors chimie spéciale) donc si tu dis le contraire il faut des preuves solides 🙂

[seb7788]

Le 07/03/2022 à 10:42, tben a dit :

tu fais une copie d'écran de l'onglet batterie de SMT à chaque démarrage le matin.

Ok ca marche je vais te concocter cela