Fonctionnement recharge en type 2

[Luxius]

Bonjour,

Je cherche des informations sur le fonctionnement de la recharge d'un VE avec un cable type 2 sur une prise domestique ordinaire versus une prise renforcée.

Comment la prise renforcée est-elle reconnue et permet donc une recharge avec un courant plus important ?

D'après ce que j'ai trouvé comme information la différence est que les contacts de la prise renfocée sont recouverts d'un alliage meilleur conducteur mais je ne comprend pas comment cela peut çetre détecté.

 

[manuher2]

Rebonjour Luxius, 

Oui sur une prise renforcée, les contacts sont meilleurs pour éviter les échauffements.

Mais cela ne permet pas au chargeur 220V (appelé CRO) de "détecter" la prise renforcée.

Il y a "théoriquement" une sécurité magnétique qui serait sensée détecter la prise renforcée et autoriser une plus grande puissance sur le CRO.

Je dis "théoriquement" car cela n'est pas toujours respecté, j'ai notamment un CRO qui autorise du 16A sur une prise quelconque.

Ce n'est vraiment par recommandé sur une prise classique, le 16A étant une limite classique mais elle doit être de courte durée.

Modifié il y a 8 heures par manuher2
Correction fautes d'orthographe

[jphilippe]

A ma connaissance, seuls les CRO de Renault détectent la prise Green Up et passent automatiquement de 8 ou 10 A à 14 ou 16 A.

C’est pratique mais pour moi l’idéal c’est de pouvoir choisir manuellement la puissance de recharge sur le CRO.

On peut vouloir charger à 10 A sur une prise renforcée pour ne pas surcharger l’installation par exemple.

[alex42]

Le 04/04/2026 à 10:34, Luxius a dit :

Bonjour,

Je cherche des informations sur le fonctionnement de la recharge d'un VE avec un cable type 2 sur une prise domestique ordinaire versus une prise renforcée.

Comment la prise renforcée est-elle reconnue et permet donc une recharge avec un courant plus important ?

D'après ce que j'ai trouvé comme information la différence est que les contacts de la prise renfocée sont recouverts d'un alliage meilleur conducteur mais je ne comprend pas comment cela peut çetre détecté.

 

 

Dans les prises renforcées Legrand et de l'unique société qui a acceptée de se faire racketter par Legrand, il y a un aimant (oui oui, un brevet pour un aimant...) à un endroit précis derrière la façade de la prise.

Quand on y branche un câble de recharge compatible avec ce système révolutionnaire, alors le câble de recharge détecte l'aimant et autorise la voiture à charger en 14/16A.

Si le câble est branché dans une prise classique, alors il n'y a pas d'aimant détectée, le câble bride la charge et n'autorise la voiture qu'à charger en 8/10A.

 

Il n'y a que 3 modèles de prises, au monde, compatible.

- La famille Legrand Green'up Access (que j’appelle la grosse Legrand)

- La famille Legrand version Plexo anthracite de la Green'Up

- La famille Häger Witty

 

(attention, les liens c'est juste pour les photos, une prise renforcée doit être sur un circuit dédié avec un disjoncteur et un différentiel dédié)

 

Concernant le câble, finalement très peu sont compatible avec ce système. Si t'as de la chance, alors le cable fourni avec la voiture sera compatible, 1 chance sur 2 je dirais... si tu dois l'acheter par toi même chez Renault ou Peugeot, ca tourne autour des 350-400€... totalement abusé.

 

Il existe aussi une autre prise renforcée compatible 16A, mais qui n'a pas d'aimant, c'est la Schneider et ses déclinaisons, trouvable pour un peu moins cher.

 

Les particularités des prises renforcées:

- Contacteur avec un traitement à l'argent pour limiter l'oxydation et permettre un contact électrique optimal dans le temps.

- Bornier à vis qui permet un bon serrage des fils du câbles qui vient du tableau électrique (idéalement avec un tournevis dynamométrique).

- Les borniers à vis permettent de câbler en 4mm², voire 6mm² (bon la ça devient compliqué de fermer la prise, mais c'est possible avec de la minutie et de la patience).

 

J'ai installé 3 de ces prises (2 Plexo anthracite chez moi, une Schneider chez mes parents, et une Häger chez ma soeur).

 

Mon avis perso suivant mon expérience:

Si ta prise est en extérieur, je te conseilles la grosse Legrand qui est vraiment très quali et certifié IP66.

En extérieur couvert, genre un car-port ou un appenti, la grosse Legrand, ou la Legrand Plexo anthracite (IP55).

En intérieur (garage par exemple), la Legrand Plexo anthracite qui peut être assorti avec les autres Plexo de ton garage ou la Häger.

 

La Schneider, quant à elle, résiste beaucoup moins bien aux aléas extérieurs. Une Schneider chez mes parents est complètement délavé par le soleil au bout de 4 ans et on sent que le plastique est plus cassant que sur une prise identique en intérieur. Bref, pour pas beaucoup plus cher, les Legrand et Häger sont bien mieux finies.

 

[Luxius]

Merci pour vos réponses, je comprends mieux le fonctionnement.

Donc, si je veux recharger à domicile sur une prise renforcée avec un courant de 16A il faudra que j'achète un CRO avec intensité réglable.

[marcs]

Le 04/04/2026 à 14:28, Luxius a dit :

Merci pour vos réponses, je comprends mieux le fonctionnement.

Donc, si je veux recharger à domicile sur une prise renforcée avec un courant de 16A il faudra que j'achète un CRO avec intensité réglable.

Bonjour,

 

Attention qu'il existe des CRO non réglable qui prennent d'office 16A, c'est mon cas mais comme j'ai une prise renforcée ce n'est pas problématique.

Je laisse le CRO d'origine (10A) dans le coffre de l'auto pour éventuellement me brancher autre part.

[chgros1]

La Schneider Mureva 

https://share.google/zktmGfEgOmpGEFvci

 

 

[manuher2]

Voilà et pour t'aider à faire ton choix, une charge à 12A pendant 8h (le temps des heures creuses) permet de recharger de 150 à 200 km (un peu moins en hiver et ça dépend de la conso de chaque voiture).

Donc 16A un peu plus de kms récupérés.

Et donc si tu as besoin d'une charge plus importante, il faut s'orienter vers une Wallbox.

Personnellement, je ne suis pas assez un gros rouleur pour que cela soit nécessaire, je charge sur plusieurs nuits si besoin.

L'avantage de la box est un meilleur rendement (moins de pertes d'électricité). Mais le cout n'est pas négligeable.

Modifié il y a 8 heures par manuher2

[alex42]

Le 04/04/2026 à 14:28, Luxius a dit :

Merci pour vos réponses, je comprends mieux le fonctionnement.

Donc, si je veux recharger à domicile sur une prise renforcée avec un courant de 16A il faudra que j'achète un CRO avec intensité réglable.

 

Pour répondre à ta question, alors oui, je te conseille d'acheter un CRO réglable manuellement.

 

Par exemple, j'utilise celui-ci pour charger ma Tesla:

https://fr.aliexpress.com/item/1005007185030833.html

Il permet de choisir manuellement entre 8A, 10A, 14A et 16A. Et il garde l'intensité réglé en mémoire même si on le débranche. On peut aussi lui faire décaler l'heure de début de charge (par pas de 1h) si on veut commencer une charge en heure creuse par exemple et que la voiture ne gère pas de planning de charge.

 

Il y en a plein d'autre sur Amazon ou AliExpress.

 

Je te conseille également fortement d'installer ou faire installer une prise renforcée (dans les règles de l'art: avec son différentiel, disjoncteur et circuit dédié). Une prise non renforcée n'est pas prévu pour faire circuler 16A en continue pendant des heures.

Même si certain clame que ça fonctionne très bien sur une prise classique, c'est pour moi qu'une question de temps. J'ai vu sur ce forum plusieurs cas de prise non renforcée qui ont fini par fondre.

[Segil69]

 
Pour répondre à ta question, alors oui, je te conseille d'acheter un CRO réglable manuellement.
 
Par exemple, j'utilise celui-ci pour charger ma Tesla:
https://fr.aliexpress.com/item/1005007185030833.html
Il permet de choisir manuellement entre 8A, 10A, 14A et 16A. Et il garde l'intensité réglé en mémoire même si on le débranche. On peut aussi lui faire décaler l'heure de début de charge (par pas de 1h) si on veut commencer une charge en heure creuse par exemple et que la voiture ne gère pas de planning de charge.
 
Il y en a plein d'autre sur Amazon ou AliExpress.
 
Je te conseille également fortement d'installer ou faire installer une prise renforcée (dans les règles de l'art: avec son différentiel, disjoncteur et circuit dédié). Une prise non renforcée n'est pas prévu pour faire circuler 16A en continue pendant des heures.
Même si certain clame que ça fonctionne très bien sur une prise classique, c'est pour moi qu'une question de temps. J'ai vu sur ce forum plusieurs cas de prise non renforcée qui ont fini par fondre.

Bonjour, je confirme, j'ai installé une greenup et j'ai utilisé un CRO acheté spécialement sur Aliexpress pour passer du 16A. Je ne recommande pas la solution, entre le prix de la greenup, le prix du CRO, il vaut mieux installer directement une wallbox, on en trouve d' excellentes pour à peu près le même prix chez Aliexpress et l'installation est identique, il faut simplement un calibrage de protection différent et des câbles de 3x6 mm par précaution pour une distance moyenne. Après, je recommande de faire installer le système électrique par un professionnel pour des raisons de sécurité.