Bonjour,

 

Ayant une e-2008 achetée d'occasion (18650km) et immobilisée au garage après seulement 20km, et découvrant dans ce forum que les problèmes prématurées sur le bloc électrique de PSA sont loin d'être des cas isolés, je souhaiterais mettre un peu plus de clarté et d'objectivité sur la fiabilité de ce bloc.

Merci d'avance de participer en précisant si vous n'avez jamais rencontré aucun problème, un problème identifié et réparé on non et la gravité. Si vous précisez également la date de production, le kilométrage, la pièce incriminée, symptôme, solutions ,négo avec PSA, etc... cela pourrait être une aide précieuse pour d'autres, et surtout permette éventuellement d'identifier si il y a vraiment un (ou des) problème(s) chronique, et qui sait.... Peut-être influencer PSA pour une campagne de rappel ! (Où mettre fin à la parano qui m'envahit !! 😁)

Merci d'avance !

Courage, apriori que quelques petits soucis de jeunesse, qui vont se voir très rapidement donc le temps que ta voiture sera encore en garantie  -> a mon avis perso ce n'est que du logiciel, mais ca coute très cher pour un garage de faire un update pour chaque pièce impliquée, et certainement ca doit demander des câbles spécifiques pour se connecter, et une certaine dextérité avec des logiciels, donc on préfère remplacer la pièce, et tant mieux!

D'ailleurs je ne pense pas que le moteur est le principal suspect (le titre de ton message), mais plutot le chargeur et la résistance pour le chauffage qui sont remplacés le plus souvent.

Modifié mars 30, 20215 a par danm_cool

Merci pour tes encouragements, le temps nous ne diras. Effectivement "moteur" n'est pas le bon terme... Toute de même il y a de nombreuses pièces incriminées sans les diffentes pannes citées... Et seulement après un ans de vie! Vont-elles tomber en carafe les une après les autres a chaque 10aine de milliers de km et/ou retomber en panne a nouveau?... Le coût reste souvent aussi exorbitant, donc je pense que changer les pièces revient beaucoup plus cher à PSA qu'une mise à jour logicielle...

Je reste malheureusement convaincu que je vais avoir de nombreux problèmes jusqu'à la fin de vie de cette auto que je souhaite garder au moins 7 ans... pourtant je suis quelqu'un de très optimiste !

Autant je prend énormément de plaisir avec la e208 de prêt, mais lorsque que je récupérerais la e2008, je pense que je serai tjs en stress de la brusquer un peu trop lors des accélérations et de déclancher une panne...

Modifié mars 30, 20215 a par Yannick07
Correction faute d'orthographe

+1 qui se mords les doigts. Corsa neuve de janvier 2021 et déjà chez le CC depuis 2 semaines. La charge s'arrête tourte seule et quand elle ne s'arrête pas elle charge à 5% l'heure sur une borne 7.4 kw.

Et pas de nouvelle de PSA !

Ma e208 de prêt charge aussi très lentement (6km récupéré par heure). C'est le câble mode 2 avec chargeur (fournit avec la voiture) qui est limité à 8A... (Ma green UP peut en delivrer 16).

Courage pour ta corsa... Tu nous diras le verdict de PSA!

@Yannick07 Avant la fin des 2 ans de la garantie initiale achète l'extension de garantie à 7 ans vu comme c'est parti ¯\_(ツ)_/¯, à toi d'affiner le nombre de kilomètres à couvrir pendant ces 7 ans, le prix de l'extension ne fait qu'augmenter plusieurs fois par an, ne traine pas trop.

Une idée du tarif il y a un an pile, page 70 pour les 7 ans (jusqu'à 8 ans possible)

 

1000-tarif-contrats-de-services(1).pdf

Modifié avril 1, 20215 a par Tech21

Il y a 4 heures, Yannick07 a dit :

Ma e208 de prêt charge aussi très lentement (6km récupéré par heure). C'est le câble mode 2 avec chargeur (fournit avec la voiture) qui est limité à 8A... (Ma green UP peut en delivrer 16).

Courage pour ta corsa... Tu nous diras le verdict de PSA!

Ca fait longtemps que le chargeur fournit fait 16 ampères avec la e-208, utilise celui de la e-2008 pour recharger ta e-208 de prêt, tu passeras à 20 km par heure de recharge récupérée.

Oui c'est prévu de prendre l'extension max max. Après soit j'attends un peu la conclusion de la panne, voir l'arrivé d'autre panne, pour négocier un rabais, soit je la prends la pour ne pas avoir de hausse...

Pour le câble De la e2008, il est restée au garage... Puis vu qu'elle est de 01/20, je pense que c'est du 8A aussi.... On verra !

La négociation de remise de prix sur l'extension ne sera pas possible car son montant est fixé par PSA, le concessionnaire n'a aucune marge de manœuvre, par contre tu peux négocier une remise sur le futur remplacement de tes pneumatiques (pneus et main d'oeuvre).

A propos de négo tu peux réclamer le chargeur de 16A

 

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Modifié avril 1, 20215 a par Tech21

Effectivement le CC ne veux rien entendre concernant l'extension de garantie, mais c'est compréhensible, c'est la marque qui gère cela directement pas le CC... Sinon mon véhicule est réparé ! (Après 6 jours). Ce serait des bulles dans le liquide de refroidissement de la batterie... Mouais... sacrement dangereux la perte d'accélération subite pour ce défaut... A voir dans le temps!

Bonjour

Sur la e-2008 le chargeur maison il fait combien d'Amp ? vous avez des photo du model ? 

Plusieurs petits défauts de jeunesse, mais des mises à jours et campagnes de rappel successives corrigent ça.

 

Le souci de charge qui coupe est un souci identifié qui vient du chargeur embarqué. Rappel et changement, plus de soucis.

La fois d'avant ils avaient changé un truc lié à la clim (qui fonctionnnait) mais campagne de rappel alors zou.

 

Des mises à jour aussi ont corrigé qques defauts.

 

Bref, dans l'ensemble, pour tout ce qui est récurrent et connu, Peugeot agit.

 

Des défauts, mais c'est géré alors ça me va. 

 

Aujourd'hui, je touche du bois, mais tout va bien et pour le moment j'ai eu la chance de ne jamais avoir de panne immobilisante et c'est un plaisir de rouler avec cette voiture au quotidien 

 

(E2008 d'avril 2020, 24000km)

 

Ps : j'ai quand même pris l'extension de garantie 3 ans de plus. On ne sait jamais

J'ai eu une panne sur le sélecteur de vitesse (levier) fin juin 2022 à 37mkm (modèle 07/2020, donc juste avant la fin de garantie): le mode P ne s'enclenchait plus et à l'arrêt (à un stop par exemple) la voiture repassait en N.
Messages affichés: "défaut sur boîte de vitesse" (marrant ça) et "défaut traction électrique".

Réglé en remplaçant la pièce (1 semaine d'immobilisation).