Evaluation EV6

[Jos]

Bonjour,

 

Ma vieille Leaf 24 kWh commence à être très limite en batterie et il est temps de penser à la suite. Elle a fait son boulot (208000 km c'est bien) et j'aurai aimé changer sa batterie mais c'est hors de prix...

 

Je me demande une EV6 d'occasion ne pourrait pas être la prochaine, avec les requis suivants :

• Pouvoir transporter 5 personnes sans problème sur des trajets relativement longs, y compris avec des bagages (3 ado/Enfants derrière). Aujourd'hui on les fait avec la 308 SW thermique.
• Pouvoir se déplacer sur autoroute à 110 plus de 2 h et recharger pas trop lentement (25 minutes max me parait bien).
• Pouvoir éventuellement faire la même chose avec une remorque derrière (remorque moto, pas très haut donc derrière) serait un plus.

 

J'ai déjà 2 VE (la leaf donc de 2014 et une ioniq 28 de 2018). Je charge sur des prises conventionnelles chez moi la nuit. J'installerai éventuellement une Green Up... On roule beaucoup : cette voiture fera facilement 35 000 km par année, probablement plus.

 

J'ai des inquiétudes sur:

• la place centrale : confortable sur un long trajet ?
• la capacité de remorquage
• l'ICCU ...

 

Pour le moment je regarde des EV6 de 2022 avec moins de 100000 km et les prix sont OK. J'ai la sensation que la Air Active suffira (il y a le régulateur adaptatif auquel on s'est bien habitués).

 

Quels sont vos avis sur ce choix ?

[as1chrone]

Très bon choix, à n'en pas douter, compte tenu de tes critères. L'EV6 est une excellente routière qui avale les kilomètres sans broncher en tournant comme une horloge. Elle est toujours parmi les meilleures en vitesse de charge.

Les points d'attention à vérifier:

- Les mises à jour logicielles, notamment pour l'ICCU. La dernière mise à jour (R14) semble avoir à peu près réglé le problème. Certains, comme moi, ont toujours l'ICCU d'origine.

- le SOH: il existe des variations assez notables d'une voiture à l'autre à kilométrage et âge équivalents.

- La version Air Active que j'ai me suffit amplement.

Modifié mardi à 10:28 par as1chrone

[RacletteFumee]

Le 06/01/2026 à 10:45, Jos a dit :

J'ai des inquiétudes sur:

• la place centrale : confortable sur un long trajet ?
• la capacité de remorquage

Ma femme a passé plusieurs trajets à la journée de 800~1000km en grosse partie sur la place centrale... Entre deux sièges enfants ! Clairement pas aussi confortable que les 4 autres places mais ça se fait... La (trop ?) grande place pour les jambes compense un peu les épaules qui vont se toucher je pense. Le mieux est clairement d'essayer avec les protagonistes. Je préférais l'espace offert en 307 SW avec 3 sièges indépendants, mais celle-ci devait être un peu plus large à l'intérieur que la 308 cf les nouvelles normes (et 7 places...).

 

J'ai déjà tracté un bateau et d'autres des caravanes donc une moto ça devrait le faire 😉 Clairement la vitesse de recharge rattrape bien la grosse surconso (malgré vitesse bien plus lente, cf aéro)... Gros confort de tracter avec l'EV6 (AWD) en tout cas 👍🏻 Si ce n'est les recharges fréquentes sur longue distance avec stations adéquates à choisir, préférer partir en semaine ! Si tu n'arrives pas à faire 2h à 110km/h en été, tu n'en seras en tout cas pas loin avec une moto je pense, mais ça dépendra aussi de ta remorque (pneus, longueur, etc.).

[Jos]

Le 06/01/2026 à 16:52, RacletteFumee a dit :

Ma femme a passé plusieurs trajets à la journée de 800~1000km en grosse partie sur la place centrale... Entre deux sièges enfants ! Clairement pas aussi confortable que les 4 autres places mais ça se fait... La (trop ?) grande place pour les jambes compense un peu les épaules qui vont se toucher je pense. Le mieux est clairement d'essayer avec les protagonistes. Je préférais l'espace offert en 307 SW avec 3 sièges indépendants, mais celle-ci devait être un peu plus large à l'intérieur que la 308 cf les nouvelles normes (et 7 places...).

 

J'ai déjà tracté un bateau et d'autres des caravanes donc une moto ça devrait le faire 😉 Clairement la vitesse de recharge rattrape bien la grosse surconso (malgré vitesse bien plus lente, cf aéro)... Gros confort de tracter avec l'EV6 (AWD) en tout cas 👍🏻 Si ce n'est les recharges fréquentes sur longue distance avec stations adéquates à choisir, préférer partir en semaine ! Si tu n'arrives pas à faire 2h à 110km/h en été, tu n'en seras en tout cas pas loin avec une moto je pense, mais ça dépendra aussi de ta remorque (pneus, longueur, etc.).

Merci pour ton super retour, c'est rassurant. J'ai une 308 SW phase 1 donc encore 7 places et 3 sièges indépendants à l'arrière (choisie pour ça à l'époque). Je vais aller voir une voiture chez Kia pour confirmer avec la famille en direct

[fabrs]

Le 06/01/2026 à 10:45, Jos a dit :

Bonjour,

 

Ma vieille Leaf 24 kWh commence à être très limite en batterie et il est temps de penser à la suite. Elle a fait son boulot (208000 km c'est bien) et j'aurai aimé changer sa batterie mais c'est hors de prix...

 

Je me demande une EV6 d'occasion ne pourrait pas être la prochaine, avec les requis suivants :

• Pouvoir transporter 5 personnes sans problème sur des trajets relativement longs, y compris avec des bagages (3 ado/Enfants derrière). Aujourd'hui on les fait avec la 308 SW thermique.
• Pouvoir se déplacer sur autoroute à 110 plus de 2 h et recharger pas trop lentement (25 minutes max me parait bien).
• Pouvoir éventuellement faire la même chose avec une remorque derrière (remorque moto, pas très haut donc derrière) serait un plus.

 

J'ai déjà 2 VE (la leaf donc de 2014 et une ioniq 28 de 2018). Je charge sur des prises conventionnelles chez moi la nuit. J'installerai éventuellement une Green Up... On roule beaucoup : cette voiture fera facilement 35 000 km par année, probablement plus.

 

J'ai des inquiétudes sur:

• la place centrale : confortable sur un long trajet ?
• la capacité de remorquage
• l'ICCU ...

 

Pour le moment je regarde des EV6 de 2022 avec moins de 100000 km et les prix sont OK. J'ai la sensation que la Air Active suffira (il y a le régulateur adaptatif auquel on s'est bien habitués).

 

Quels sont vos avis sur ce choix ?

j'ai opté pour une ev6 gt-line 77,4kw c'est clairement une routière,je te laisse les infos technique de la chaine ev + test.

pour l'iccu ma concession mon fait la dernière mise à jour(iccu),sur un départ en vacance cette été j'ai rechargé en partant avec 97% de batterie au bout de 3,5 h de roulage(50 kms de route 300 kms d'autoroute 110 & 130)aire du bourbonnais 24-84% en 20 min sur ionity pointe à 230 kw,dernier arrivé premier parti.

tu va passer dans un autre monde comparé à ton ancienne 308 sw🏎️

https://www.lachaineev.fr/voiture/kia-ev6-rwd

 

[nounours68]

Très bonne voiture, mais bien choisir sa concession (sic)

Personnellement j'avoue que pour le changement de ma Ioniq38, j'attends les remontés sur les Toyota C-HR+