Bonsoir

Ma batterie était à 0% depuis 1-2 km. LeafSpy m’indiquait encore 8%. 
je roulais

quand la voiture se mit sur position N, avec un bip (continu, je crois) et s’arrêta progressivement. 
en tentant de redémarrer, la voiture n’acceptait pas de passer de P à D mais seulement sur N. En poussant le petit téton qui sert de sélecteur de vitesse à gauche, on entend un triple bip et on reste sur N. 
Une icône batterie rouge s’allume (la même icône que sur une voiture thermique). Ainsi qu’une icône orange montrant une collision entre 2 voitures. 

J’ai remorque la voiture chez moi, mis la voiture en charge et tout est reparti comme si rien ne s’était passé. 
 

ce que je me demande : est ce que la batterie accessoire (qui doit avoir l’âge de la voiture - 6 ans) ne serait pas fatiguée et aurait perdu en tension du fait de la baisse de niveau de la batterie de propulsion ? Car LeafSpy indiquait 11,8V pour cette batterie lorsque j’étais en panne. 
 

merci de vos lumieres

 

Rémy 

Le 05/11/2025 à 23:41, remail a dit :

ce que je me demande : est ce que la batterie accessoire (qui doit avoir l’âge de la voiture - 6 ans) ne serait pas fatiguée et aurait perdu en tension du fait de la baisse de niveau de la batterie de propulsion ? Car LeafSpy indiquait 11,8V pour cette batterie lorsque j’étais en panne. 

C'est possible : l'icône de batterie rouge est celui de la tension de la 12V. Le voyant de collision je crois que c'est celui qui indique que le radar anticollision ne fonctionne plus.

 

Si la voiture s'était comporté correctement, avant l'arrêt vous auriez du avoir l'icône "tortue"... or à priori vous n'avez pas eu cet avertissement. Si par contre vous avez bien eu la tortue avant l'arrêt alors là je ne sais pas si la 12 est à blâmer : le BMS a très bien pu décider que la tension de la batterie de traction était trop faible et siffler la fin du game 😜

Merci beaucoup de ta réponse.

Non, il n'y a pas eu le mode tortue.
La batterie accessoire était à 11,8 V.
Après charge de la batterie de propulsion, elle est remontée à 13V et l'icône de batterie accessoire s'est éteinte.
Le voyant "anti-collision" s'est également éteint.

Le 05/11/2025 à 23:41, remail a dit :

Ma batterie était à 0% depuis 1-2 km. LeafSpy m’indiquait encore 8%. 
je roulais quand la voiture se mit sur position N, avec un bip (continu, je crois) et s’arrêta progressivement.

Bonjour Rémy,
Je comprends donc que tu n'as pas pu faire plus de 2km à 0% tableau de bord ?
Cela me parait effectivement peu et comme évoque @StephaneM60 tu aurait du passer pas le mode Tortue. Je n'ai jamais été jusque là, mais j'ai déjà fait au moins 5km en dessous de 0% (par fier 😧).

 

Le 05/11/2025 à 23:41, remail a dit :

ce que je me demande : est ce que la batterie accessoire (qui doit avoir l’âge de la voiture - 6 ans) ne serait pas fatiguée et aurait perdu en tension du fait de la baisse de niveau de la batterie de propulsion ? Car LeafSpy indiquait 11,8V pour cette batterie lorsque j’étais en panne. 

 J'ai changé la mienne au bout de 4 ans et 80 000 km sur une Leaf 62kWh
A l'entretien, Nissan estimait pourtant qu'elle était encore bonne malgré que j'ai signalé avoir subit le message : Avertissement : Entretenir système EV Aucune puissance


Je suis resté bloqué 10/15 jours après ma visite d'entretien (alors que ma batterie de traction était pleine), il a fallut mettre les câbles 12V Batterie pour redémarrer. 
Après avoir changé ma batterie 12V (du coup achetée en dehors de Nissan) je n'ai plus jamais eu ce message.

Tu as un fil qui explique un peu le fonctionnement batterie 12V / Traction : 

 

Modifié novembre 8, 20258 nov. par pama

Avec leaf spy regarde si les éléments de la batteries sont tous équilibrés, surtout lorsque la batterie est peu chargée.

Mon hypothèse est qu'un élément un peu plus faible que les autres est forcé le BMS à se mettre en sécurité.

Au global il restait un peu de charge sauf dans cet élément.

Pousser la batterie aussi loin dans ses retranchements est plutôt joueur sur une voiture de 6ans. 

C’est un peu le contraire.

4 éléments ont été changés. Il sont un peu plus hauts que les autres. Le reste est homogène. Regarde la copie écran.

 

oui, la voiture s’est arrêtée sans passer par le mode tortue. 

Le 06/11/2025 à 10:05, remail a dit :

La batterie accessoire était à 11,8 V.

Signe qu'à ce moment là, elle n'était plus en charge. Il me semble avoir lu que proche de la fin de la batterie de traction (soc très bas), la 12V n'est plus chargée (sûrement pour faire quelques centaines de mètres de plus...) 
Cela semble se vérifier ici.
Avec ces températures basses, la batterie 12V ne tient pas longtemps. J'ai moi-même quelques comportements curieux avec des basses températures et de très courts trajets