Quand on croit qu'il a touché le fond, il creuse encore:

quelle sombre bouse...

et donc c'était de l'air comprimé avec un déguisement de voiture.

il y a 6 minutes, CAC72 a dit :

quelle sombre bouse...

et donc c'était de l'air comprimé avec un déguisement de voiture.

oui, ça a été dis pourquoi.

tout simplement parce l'usage de produits pour les fusée, tout aurais explosé, la sécurité du public avant tout et de l'usager futur , si un jour cette voiture est commercialisée, ce qui serais étonnant.

ce show n'est qu'un show destiné à faire parler de la marque et de faire oublier les atrocité dont son pdg est responsable

Le 17/10/2026 à 21:35, LouisF a dit :

• la garantie 4 ans sans révision obligatoire.

4 ans et 80 000 km ... personnellement, parcourant plus de 20 000 km par an, je préfère 7 ans et 160 000 km, même si c'est en échange de 100 / 150€ annuellement, selon l'intervention réalisée.

Le 17/10/2026 à 21:35, LouisF a dit :

Quand j'entends la concurrence facturer 250€ pour changer un filtre habitacle (Xpeng par exemple). Après ça peut s'interpréter comme le coût d'une extension de garantie

Le coût d'entretien se négocie, et il n'est pas interdit de changer soi même ses essuies glaces ou son filtre d'habitacle, ni même de refuser le lavage inclus dans le temps d'intervention dépassant les 100€ ht l'heure.
Il est même possible de choisir son prestataire d'entretien, en effet la garantie ne peut être refusée si l'entretien préconisé a été réalisé par un professionnel.

il y a 10 minutes, ManuTaden a dit :

4 ans et 80 000 km ... personnellement, parcourant plus de 20 000 km par an, je préfère 7 ans et 160 000 km, même si c'est en échange de 100 / 150€ annuellement, selon l'intervention réalisée.

Le coût d'entretien se négocie, et il n'est pas interdit de changer soi même ses essuies glaces ou son filtre d'habitacle, ni même de refuser le lavage inclus dans le temps d'intervention dépassant les 100€ ht l'heure.
Il est même possible de choisir son prestataire d'entretien, en effet la garantie ne peut être refusée si l'entretien préconisé a été réalisé par un professionnel.

tout dépend de ce qui est entendu par garantie

il y a la garantie commerciale, celle qui est annoncée dans les différentes brochures et pubs

la contractuelle qui est écrite avec les conditions précises, dont certaines obligations comme l'achat et les révisions selon les préconisations du constructeur, dans le réseau du constructeur si pas respectée, la garantie peu se résumer au temps minimum, souvent de 2 ans au lieu des 7 annoncées.

l'extension de garantie , souvent payante qui est soumise aux contraintes du contrat, il faut bien lire les "petites lignes" des exclusions. on peu considérer cette extension, comme une assurance, qui, comme toute assurance fera tout pour éviter de payer.

et la garantie légale, qui ne concerne que les défaut de conception , qui n'as aucune limite de durée ni de kms, pour la faire appliquer, il faut souvent ne pas avoir peur d'aller au tribunal.

l'avantage avec Tesla, c'est que les limites sont claires, sans contraintes autre que le temps ou les kms, perso, ma voiture à moins de 4 ans mais plus de 95000kms, la voiture par elle même n'est plus garantie, mais la batterie et le groupe moto réducteur le sont encore, alors que je ne suis jamais allé faire la moindre révision.

chez hundai, mon ancien kona, acheté chez un concessionnaire, toujours révisé dans les temps dans le réseau, refus de prise en charge de la panne de la climatisation , c'est au tribunal.

Modifié il y a 18 minutes18 min par Patrick6276

il y a 17 minutes, CAC72 a dit :

quelle sombre bouse...

et donc c'était de l'air comprimé avec un déguisement de voiture.

il y a les explication dans la discussion sur le nouveau Roadster :

En résumé : 4 versions existeront, 3 ont été présentés :
Standard : propulsion (2 moteurs) purement électrique avec une autonomie de 300 miles
D'après certains retours, il semblerait que les éléments visibles du châssis et de la coque fassent penser à la TM3
Performance : possède l'aspirateur destiné à améliorer l'appui au sol, donc homologation pas évidente à cause du système d'aspiration
Thrust : possède, en position centrale arrière, une cuve de 200L/100 kg d'azote à 700 bars permettant de passer de 0 à 90 km/h en moins d'une seconde => environ 3G d'accélération
Durée de remplissage de la cuve d'azote ? => 6 à 7 heures
Rocket : ajoute 6 propulseurs d'air comprimé autour du véhicule, en complément d'une cuve de 400L destiné à l'air comprimé qui occupe la place du passager
Uniquement disponible à l'achat sur invitation

Donc, animation et poudre aux yeux à destinations des actionnaires, et du bon peuple afin qu'il pense à Tesla s'il aurait envie de passer à l'électrique pour échapper à la hausse du carburant d'origine pétrolière.