Est-il envisageable (et safe) de recharger sur cette installation?

[Nevton]

Bonjour,

je suis locataire d'un box dans lequel je laisse habituellement charger ma moto. Il se pourrait que la wallbox que je vais faire installer sur le parking de mon immeuble (lieu différent du box) ne soit pas encore opérationnelle quand je recevrai mon Kona.

JE me demandais si pour dépanner il serait possible de recharger via le CRO au minimum (8A si je ne dis pas de bêtises) sachant que l'installation électrique du box semble vieillotte et assez freestyle. Il y a une rallonge (sans prise de terre) raccordé à l'ampoule qui éclaire le box, le tout raccordé sur les parties communes, a priori sur le disjoncteur principal accolé au compteur. J'aimerais éviter de foutre le feu. 😅

Quelques photos:

https://ibb.co/MyzHdRD
https://ibb.co/F8jQfhB
https://ibb.co/VLRLRtZ

Modifié janvier 18, 2020 par Nevton

[chgros1]

Non, bricolage... 

Va sur une borne publique en attendant ta wb. 

[papymomo]

Non. Et, de toute façon, le cro, ou le véhicule, vérifie la présence de la terre. 

[Nevton]

Ok, super, merci de l'info!

[JFB]

il y a une heure, papymomo a dit :

Non. Et, de toute façon, le cro, ou le véhicule, vérifie la présence de la terre. 

et sans terre , le CRO refuse de charger (déjà testé !)

[Invité]

Il y a 3 heures, Nevton a dit :

sachant que l'installation électrique du box semble vieillotte

au vu des photos, tu est gentils

une installation comme cell-ci, n'est pas digne du 21ieme siècle

et encore moins pour recevoir une VE

les "douilles voleuse", c'est ainsi qu'on les appelais dans ma jeunesse (j'ai 64 ans) ne supportent pas plus de 4A, surtout pendant les longues heures de charge d'un VE

 

 

 

 

[Nevton]

"Douille voleuse", intéressant comme nom. Je me coucherai moins bête ce soir.

Merci.

[Invité]

Il y a 4 heures, papymomo a dit :

Non. Et, de toute façon, le cro, ou le véhicule, vérifie la présence de la terre. 

 

Il y a 3 heures, JFB a dit :

et sans terre , le CRO refuse de charger (déjà testé !)

le cro de la leaf, du soulEv et maintenant du kona ne vérifie en rien la présence de la terre

pour la première je m'en sui aperçu bêtement en testant la présence de la terre sur la prise ou je me branchais

terre totalement absente 

j'ai fait de nouveau le test avec le cro du soul puis celui du kona, pas de soucis, tous ont bien lancer la charge.

 

chez moi, lorsque je charge avec mes panneaux solaire et/ou éolienne en autonome, l'onduleur est en neutre flottant, seule la wb-01 refusait la charge, mais j'ai désactivé la vérification lorsque je suis dans cette configuration.

 

 

[JFB]

Quand j'ai eu la Leaf , la prise qui était dans mon garage avait bien une borne de terre , et pourtant le CRO ne voulait pas charger , et se mettait en erreur à chaque fois. Des essais sur une autre prise à la maison , et ça fonctionnait .  

Après démontage de ladite prise du garage , il n'y avait que 2 fils à l'arrivée ! Pas de jaune/vert , j'en avais déduit que c'était là la cause du refus du CRO .

J'avais donc ramené un câble 3x2,5 depuis le tableau , et depuis , des dizaines de recharges sans problème .

J'ai toujours cette prise sans terre dans le garage , je testerai le CRO du e-Niro .

[Terriblement]

Peut être la chute de tension mesurée n’était pas acceptable (en général ou il n’y a pas de terre c’est vieux, et des câbles de plus faibles section étaient utilisées « dans le temps »)

[Invité]

Il y a 3 heures, JFB a dit :

J'ai toujours cette prise sans terre dans le garage , je testerai le CRO du e-Niro .

as tu vérifié la position du neutre?

c'est souvent bien plus important que la terre , pour le fonctionnement du cro, pas pour la sécurité

mais l'autre piste

il y a 46 minutes, Terriblement a dit :

Peut être la chute de tension mesurée n’était pas acceptable (en général ou il n’y a pas de terre c’est vieux, et des câbles de plus faibles section étaient utilisées « dans le temps »)

est aussi une hypothèse valable