Depuis 13 mois en Tesla. Ce matin en Peugeot 3008 de remplacement pendant les réparations de ma Y .Je suis en train de découvrir…

Le i-cockpit affiche le parcours droit devant les yeux. Quelle différence avec la Tesla qui détourne tes yeux loin de l’axe de la route !

Comme sur model S et X.
Sur Y et 3, des écrans existent en adaptation pour faire la même chose.

Le 18/03/2024 à 14:27, Laurent73 a dit :

Depuis 13 mois en Tesla. Ce matin en Peugeot 3008 de remplacement pendant les réparations de ma Y .Je suis en train de découvrir…

Le i-cockpit affiche le parcours droit devant les yeux. Quelle différence avec la Tesla qui détourne tes yeux loin de l’axe de la route !

Après 5 ans de modele 3 je me suis dis qu'avoir Coyote devant les yeux et la vitesse serait bien. J'ai acheté ce compteur sur Ali (le même que sur des sites spécialisés 3x plus chers)

Pb, mon œil partait toujours sur le compteur d'origine car je le trouve plus facile et rapide d'accès... (en roulant la vitesse apparaît en gros sur l'écran derrière le volant si on utilise pas Android auto)

Après 3 semaines et 2000km d'autoroute le bazar a été démonté et est dans mon garage dans sa boîte. 

Coyote est retourné sur le téléphone et mon écran central mon bonheur pour la vitesse et le gps.

 

 

Finalement je suis tellement habitué avec que c'est devenu naturel.

 

Si Tesla doit faire quelque chose un jour c'est mettre un vrai hud sur le pare brise et désactivable facilement. Ca peut prendre la tête au bout d'un moment.

 

Je roule tout les jours avec une bonne vieille Zoe 41kWh et passe de l'une à l'autre ne me pose aucun soucis. 

Modifié mars 19, 20242 a par BRETON38

Le 19/03/2024 à 03:54, BRETON38 a dit :

Après 5 ans de modele 3 je me suis dis qu'avoir Coyote devant les yeux et la vitesse serait bien. J'ai acheté ce compteur sur Ali (le même que sur des sites spécialisés 3x plus chers)

Pb, mon œil partait toujours sur le compteur d'origine car je le trouve plus facile et rapide d'accès... (en roulant la vitesse apparaît en gros sur l'écran derrière le volant si on utilise pas Android auto)

Après 3 semaines et 2000km d'autoroute le bazar a été démonté et est dans mon garage dans sa boîte. 

Coyote est retourné sur le téléphone et mon écran central mon bonheur pour la vitesse et le gps.

 

 

Finalement je suis tellement habitué avec que c'est devenu naturel.

 

Si Tesla doit faire quelque chose un jour c'est mettre un vrai hud sur le pare brise et désactivable facilement. Ca peut prendre la tête au bout d'un moment.

 

Je roule tout les jours avec une bonne vieille Zoe 41kWh et passe de l'une à l'autre ne me pose aucun soucis. 

+1 ridicule l’ajout d’un écran derrière le volant. Tout se passe sur la tablette . Bar

Le 18/03/2024 à 14:27, Laurent73 a dit :

Depuis 13 mois en Tesla. Ce matin en Peugeot 3008 de remplacement pendant les réparations de ma Y .Je suis en train de découvrir…

Le i-cockpit affiche le parcours droit devant les yeux. Quelle différence avec la Tesla qui détourne tes yeux loin de l’axe de la route !

Faut aimé conduire avec le volant sur les genoux

Le 18/03/2024 à 14:27, Laurent73 a dit :

Depuis 13 mois en Tesla. Ce matin en Peugeot 3008 de remplacement pendant les réparations de ma Y .Je suis en train de découvrir…

Le i-cockpit affiche le parcours droit devant les yeux. Quelle différence avec la Tesla qui détourne tes yeux loin de l’axe de la route !

 

Bah tu vois, je trouve personnellement maintenant qu'avoir un écran devant les yeux perturbe la conduite. La vitesse, on la voiture d'un coup d'oeil sur le coin de l'écran central donc aucun souci. Et le GPS, le but est de l'utiliser à l'oreille donc je ne regarde pratiquement jamais l'écran pour le guidage.