Système hubject ??? Pas encore pour les nombreuses bornes 22 kW installées par la région Hauts de France. Avec un chargeur 4, 6 kW et une facturation de ces bornes selon le temps de charge la Smart EQ (ou ED) me semble complètement dépassée.

Facturation de 5 heures pour une recharge complète , moins d'une heure avec un chargeur 22 kW.

Le tout avec une autonomie de 100/ 120 km l'hiver......

Hubject permet a la voiture d'être reconnu par la borne. Peu importe la société qui gère la borne. Sodetrel dans les hauts de france comme les autres!

C'est un plus je pense.

Après 4,6kw et 17,6kw/h c'est le format et concept citadine . si tu veux faire plus de 120km en hiver investit dans une Zoé ioniq ou leaf.

On adapte son véhicule a ses besoins.

Je ferai 35 km par jour avec ma forfour EQ. Recharge dans mon garage durant la nuit.

Et je compte profiter des bornes gratuites quand je fais mes courses soit 3,7kW 1 heure. 30% de batterie en moyenne.

La smart est dépassée seulement si on considère que tous les VE doivent faire plus de 200km d'autonomie. .

Ah la course au range....

Le français moyen fait 30km/jour et ce plus de 200 jours/an. Et part en moyenne 2 semaines en vacances

La smart 17,6kW a sa place en ce sens. Bien-sûr elle s'adresse plus aux personnes ayant un garage individuel et ayant un autre véhicule avec Watt mille kilomètre d'autonomie

Encore une fois: il faut choisir la voiture qui correspond a ses besoins et a ses goûts

Oui , je fais ce type de parcours avec mon ED et je recharge dans mon garage avec une box EVSE. Mais j’angoisse parfois lorsque je fais 110 km l'hiver sans recharge en pleine campagne .....Je m'attendais à mieux avec l'EQ.

Je garde donc mon ED....dépassée.

Hubject permet a la voiture d'être reconnu par la borne. Peu importe la société qui gère la borne. Sodetrel dans les hauts de france comme les autres!

C'est un plus je pense.

Après 4,6kw et 17,6kw/h c'est le format et concept citadine . si tu veux faire plus de 120km en hiver investit dans une Zoé ioniq ou leaf.

On adapte son véhicule a ses besoins.

Je ferai 35 km par jour avec ma forfour EQ. Recharge dans mon garage durant la nuit.

Et je compte profiter des bornes gratuites quand je fais mes courses soit 3,7kW 1 heure. 30% de batterie en moyenne.

 

J'ai exactement cette utilisation.

Franchement cette édition nightsky pour le lancement de la gamme EQ elle déchire, non?!

Info Smart France sur EQ et la charge

"Nouveau câble pour prise domestique 230V/8A : la législation française ayant évoluée depuis le 1er janvier 2018, tous les câbles de charge pour véhicules electric doivent être pourvus d’une détection de courant défaut DC. L’ampérage délivré par le câble pour prise domestique est fixée à 8A. Le nouveau câble qui est plus léger et plus ergonomique. De fait il n’est dorénavant plus possible de régler l’intensité du courant celle-ci étant fixée à 8A par la législation française.

Nouveau câble pour Wallbox et borne de charge : permet de supporter jusqu’à 32A/230V au lieu de 20A / 230V. Le nouveau câble mesure 4 mètres au lieu de 5 mètres, ce qui permet de pouvoir le ranger plus facilement dans le coffre."

Déjà qu'il était court le câble.

Ben disons que 4m de câble c'est toujours plus long que la fortwo...et aussi la forfour

Blague a part ce cable 32A et 230V ça veut donc bien dire que le chargeur embarqué dépasse les 4,6 kW de la version ED

EQ chargeur de 7kW alors !? Quelqu'un peut confirmer ?

2basse avait écrit

Batterie de 17,6 kWh et chargeur de 4 kW la Smart EQ est toujours une Smart ED ....La communication n'y changera rien.

 

Comme quoi ED et EQ ce n'est pas que de la communication puisque le chargeur serait de 7kW !!

Il suffit de lire la fiche technique :

 

Chargeur embarqué (kW) = 4,6 (22)

 

Le câble n'y change rien, qui peut le plus peut le moins

Pas compris alors pourquoi le câble de charge passe de 20 a 32A ? Il y a bien amélioration de ED a EQ. Quel intérêt de modifier le câble si le chargeur embarqué ne suit pas. Et pour la fiche technique le site smart n'est pas a jour car le tableau est pour la ED !!!!! Le changement c'est quand.....pas maintenant

Les suisses ont le 22kW d'office avec EQ

Fiche a l'appui

J'y comprends plus rien chez Smart

Je ne sais vraiment pas ce qu'ils trafiquent.

Sur la capture d'écran de Ant1, je vois que la Smart ED seconde gèneration fait le 0 à 100 en 11,5 secondes avec un moteur de 82 cv.

 

Les Smart première generation qui ont un moteur de 82 cv font le 0 à 100 en 10,3 secondes.

 

MDR

Merci qui ? Merci Renault ?

Merci Albatros

J'ai l'explication : c'est la fiche suisse donc "y a pas le feu au lac"

Blague amicale a mes amis suisses

Lu sur carscoops le 02 mai

"Tous les modèles Smart Electric Drive sont équipés d'un chargeur intégré de 7 kW qui leur permet de charger à pleine capacité en 2,5 heures avec un chargeur de 16 A, ou de six heures à travers une prise domestique standard."

Info ou intox?????????

Quelle pagaille ! Comment un industriel arrive t il à ne pas définir avec exactitude son produit fini ?

Quelle mauvaise stratégie pour son image ! Vivement la phase 2 ! (batterie plus performante et chargeur 22 kW en copiant un peu plus la Zoé.....sauf la finition).

Je confirme : une vraie pagaille.

Je sais maintenant de manière officielle que le chargeur embarqué est de 7kW. C'est déjà ça.

Mais y a t-il des futurs acquéreurs de smart EQ sur le forum. J'ai la vague impression que je suis seul!?

Ok donc ça colle bien avec la modif de câble que tu avais vu (32A)

 

Donc si on résume, la EQ charge désormais en 7kW 32A mono maximum et le câble avec la prise EU est limité à 8A

Exactement. La charge est donc rendue plus rapide globalement avec EQ

C'est une bonne chose par contre le coup de Trafalgar qu'ils nous font avec le chargeur embarqué de 22kw honnêtement j'aimerais bien savoir pourquoi.

 

Au début j'étais vraiment parti pour cette nouvelle ED 22kw en remplacement de la mienne mais je comprends que j'aurais pu attendre encore longtemps. La Tesla modèle 3 serait presque arrivée avant

Tu as toujours la possibilité de prendre une smart EQ en suisse où le chargeur 22kW est d'office sur toutes les smart !!!!

Par contre j'ai vu que les performances sont moindres en accélération et la consommation est plus élevée avec ce 22kW....

Trop tard maintenant, la relève arrive la semaine prochaine et je me sépare de ma Smart actuelle dans la foulée.

Au revoir smartien