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Entretien Audi eTron

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Le 01/08/2024 à 15:51, LucSkiAilleurs a dit :

Alors selon mon concessionnaire AUDI m'aurait contacté si j'étais concerné et comme je n'ai rien eu de leur part...

 

Non pas plus de précision, voici une capture...

Capture d'écran 2024-08-01 155536.png

C'est signalé via l'application quand la voiture est sujette au rappel. Par ailleurs, si elle est passé en atelier, ils l'auraient fait. 

 

Pour le plomb, j'en déduis que quelque chose a été plombé, probablement au niveau de la batterie. Ce doit être le moyen pour Audi de s'assurer que personne d'autre n'est intervenu dessus en cas de pépin. 

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Le 02/08/2024 à 15:49, LucSkiAilleurs a dit :

quelqu'un a déjà fait un entretien ailleurs que chez AUDI ?

Je ne m'y risquerais pas. Il y a ce fameux bac anti-humidité à changer sur l'e-tron, l'opération n'est sans doute pas très compliquée mais je doute qu'Audi communique ouvertement sur la manière de faire. 

 

Comme je revends mes voitures moi-même, des factures d'entretien d'un concessionnaire de la marque sont toujours un bon argument de vente. 

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Le 07/08/2024 à 10:03, LucSkiAilleurs a dit :

Pas faux mais bon !!

118€ la révision électrique chez Feuvert pour plus de 500€ chez AUDI pour faire quasiment la même chose ça donne à réfléchir  !!!

Justement, ce n'est pas du tout la même chose. Chez feu vert, ils se contentent de changer le filtre à pollen et de refaire le niveau de lave-glace. Or, il y a bien des opérations spécifiques sur l'e-tron comme ce fameux bac, le contrôle visuel et électronique des cellules ou encore l'analyse du liquide de refroidissement. 

 

Proportionnellement au temps passé, Audi est finalement moins cher :mrgreen: 

 

Bon courage pour revendre un e-tron avec un carnet d'entretien de chez Feu Vert, impossible à faire reprendre par un pro car ils ne pourront pas le garantir et à moins d'un prix très bas, c'est invendable à un particulier. Tout ça pour économiser 400 balles sur une bagnole qui en vaut 120k...

 

 

Modifié par CGV

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A mon avis c'est invendable de toute façon !!!

 

mon concessionnaire a depuis plusieurs mois une dizaine d'E-TRON GT (Les mêmes...) en occasion et plus de 20 E-TRON et ça ne part pas !

 

Je pense que la stratégie commerciale allemande est en train de tomber....

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Le 07/08/2024 à 10:28, LucSkiAilleurs a dit :

A mon avis c'est invendable de toute façon !!!

 

mon concessionnaire a depuis plusieurs mois une dizaine d'E-TRON GT (Les mêmes...) en occasion et plus de 20 E-TRON et ça ne part pas !

 

Je pense que la stratégie commerciale allemande est en train de tomber....

Le marché du VE est compliqué, celui des véhicules haut de gamme l'a toujours été. Les 2 combinés font que ces modèles se vendent mal d'autant que le marché français est tourné vers le neuf. Je te rassure, les constructeurs allemands se portent bien, leurs produits de volume se vendent comme des petits pains. 

Le 07/08/2024 à 10:39, LucSkiAilleurs a dit :

Devis reçu ce jour pour un entretien des 75000 kms à 924€ !!!

 

J'appelle ça du vol tout simplement !

ça ne veut rien dire entretien de 75 000. Il y a quoi dedans ? C'est un kilométrage bizarre pour une révision sur un e-tron qui doit passer par la révision identique à chaque fois tous les 30 000. 

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Le 07/08/2024 à 11:02, LucSkiAilleurs a dit :

Voilà

 

image.thumb.png.f2d1aacd6f7d1a117807607b460c1401.png

Tu peux changer toi-même tes essuie-glace, ça coutera moins cher. 

 

Entretien toit-ouvrant, pourquoi pas si Audi prend en charge en cas de problème. A vérifier avec eux. 

 

L'entretien, ok. 

 

Pack Air quality ? Est-ce que tu le veux vraiment ? C'est optionnel. 

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Posté(é) (modifié)

C'est à dire que si tu regarde pas tu te fais allumer !!!

 

Le parfum, j'ai l'option mais je ne l'utilise que très rarement mais ils changent quand même sans se poser de question...

 

c'es cette mentalité qui me dérange....

 

Devis d'un autre concessionnaire que le mien...
 

image.thumb.png.13124fbcf8d80f81b65eaf7f33f05a75.png

 

J'adore la différence sur l'entretien véhicule électrique !!!!

Modifié par LucSkiAilleurs

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J’ai un moment regarder du côté allemand mais ce que je lis sur les révisions ou on facture à prix d’or le fait de jeter un œil me dit que je vais rester là où je suis (sans révision)

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Tu as bien raison !!!

 

moi j'ai cédé aux légendes urbaines qui veulent nous faire croire que c'est mieux que les autres mais tout ça c'est des conneries...

 

ma voiture est pleine de bugs informatiques qui te casse les couilles au quotidien...

 

j'ai pris la mise à jour du GPS cette année pour assurer une réelle utilité du GPS (De merde au passage) et depuis ma commande qui date de début juillet mon GPS ne s'est toujours pas mis à jour !

 

email envoyé il y a une semaine à AUDI digital et toujours pas de réponse à ce jour...

 

Tarifs d'entretien exorbitant et non justifiés....

 

Bref c'est à fuir ces allemandes....

 

Tu es chez quelle marque ?

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Ça se commande une mise à jour GPS?

Chez Tesla. Alors oui c’est pas du premium mais on est pas sur les même tarifs non plus (sans parler du reste)

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Le 07/08/2024 à 13:34, Ghyl a dit :

Ça se commande une mise à jour GPS?

Chez Tesla. Alors oui c’est pas du premium mais on est pas sur les même tarifs non plus (sans parler du reste)

Premium aujourd'hui ça ne veut plus dire grand chose !!!

Les autres marques ont bien progressé et la technologie est là pour bien moins cher ....

 

Et oui la mise à jour coûte 300€ / an pour une catastrophe sans nom !!!

 

ça fait 3 ans qu'on prend à peu de chose près la même route pour nos vacances et AUDI n'est toujours pas au courant de la construction de la A79 anciennement N79....

 

Une pure honte pour du Premium....

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Personnellement mon GPS se met à jour tout seul environ une fois par semaine et ça me coûte 0€. Mes révisions me coûte 228€ chacune chez Audi, ce qui est infiniment moindre que mes précédents véhicules. 

 

Il suffit de se gratter un peu la tête, et on gomme rapidement les petits défauts de cette voiture et on garde l'agrément, le confort exceptionnel, le toucher de route... Sur ces points les Tesla sont tellement loin qu'on ne les entraperçoit même pas dans le rétro. Mais bon, il fallait bien laisser du budget pour développer le coussin peteur et le karaoke. 

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Posté(é) (modifié)

Et bien si tu peux mettre ton GPS automatiquement à jour pour 0€ faudra que tu m'expliques !!!

 

Après pour les révisions pareil partage car la moins élevée que j'ai trouvé c'est 453€....

 

Voilà la réponse pour le GPS

image.thumb.png.5f463359c27d72235fad193ee1f5c137.png

 

J'aime bien la partie mise à jour locale, quelle mesquinerie !!!

 

Par avance merci

Modifié par LucSkiAilleurs

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Je suis aussi très friand de plus de détail car là nous avons 2 sons de cloche très différents et comme je l’ai déjà dit cela m’intéresse car sur le papier la prochaine A6 paraît très intéressant mais si les coûts annexes se confirme c’est rédhibitoire pour moi.

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Le 08/08/2024 à 09:31, Ghyl a dit :

Je suis aussi très friand de plus de détail car là nous avons 2 sons de cloche très différents et comme je l’ai déjà dit cela m’intéresse car sur le papier la prochaine A6 paraît très intéressant mais si les coûts annexes se confirme c’est rédhibitoire pour moi.

Pour résumé...

 

 - Tu as un GPS avec cartographie Europe vendu comme option lors de l'achat du véhicule.

   L'abonnement te coûte 300€ par an pour une mise à jour partielle selon la réponse du support AUDI ci-dessus.

 

- Les entretiens te coûteront en moyenne 500€ voir plus comme celui que je suis en train d'organiser et pour lequel j'ai 3 devis qui sont les suivants:

 - 924€ (Ma concession).

 - 888€.

 - 453€.

 

Et 614€ pour la précédente révision chez mon concessionnaire.

 

Et sache que ton A6 te coûtera environ 100 000€ si tu veux la technologie courante d'aujourd'hui !

 

Voilà

 

 

Modifié par LucSkiAilleurs

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Le 08/08/2024 à 09:31, Ghyl a dit :

Je suis aussi très friand de plus de détail car là nous avons 2 sons de cloche très différents et comme je l’ai déjà dit cela m’intéresse car sur le papier la prochaine A6 paraît très intéressant mais si les coûts annexes se confirme c’est rédhibitoire pour moi.

Pour l'entretien, il y a un contrat à 19€/mois pendant 2 ans soit 453€ au total sur lequel on peut faire jusqu'à 2 révisions (avec changement des balais). 

 

Pour le GPS, je ne sais vraiment pas ce que @LucSkiAilleurs a foutu. Même l'abonnement Audi Connect (dont l'utilité est

discutable, c'est un peu comme la connectivité premium de tesla) coûte moins cher que ça après les 3 années de gratuité. Les mises à jour de cartes sont automatiques et gratuites chez moi, peut-être une histoire de millésime... 

 

L'A6 est équipée d'un système embarqué de nouvelle génération par rapport à l'e-tron, il inclut le CarPlay étendu, c'est le même que celui des Taycan phase 2 ou Macan chez Porsche. 

 

Personnellement, je n'achèterais pas cette voiture neuve, la décote est très forte. Soit en leasing soit en occase dans 2 ans.

 

L'A6 est sur ma short list pour remplacer l'e-tron dans 2 ans mais j'attendrai peut-être la prochaine génération de Cayenne/Q8, c'est quand même autre chose...

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J'ai rien foutu à part payer !!!

 

et ton histoire de millésime c'est moyen !

 

soit ta voiture est dans les 3 années de gratuités et là oui c'est gratuit soit tu as magouillé :)

 

Autrement c'est 300€ par an 

 

Et tes entretiens à 228€ j'attends de voir des factures pour vraiment apprécier ce qui est fait pour ce tarif !

Modifié par LucSkiAilleurs

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L'histoire de millésime n'est qu'une hypothèse. 

 

Il y a 3 années de gratuité de l'Audi Connect. Au delà, il coûte 229€/an et non 300 (vérifiable sur l'appli) mais même sans les mises à jour de carto continuent de se faire. Il sert pour la vue satellite et les services connectés comme l'info trafic ou les recherches via Google.

 

Pour mes entretiens, les factures sont à 0 puisque j'ai le contrat. 228€, c'est coût de revient par révision. Je crois que je paie quand même le liquide de frein en plus tous les 2 ans, ce qui n'a rien de ruineux. Pour info, une révision de Cayenne thermique c'est 1000 la petite 1700 la grosse, il faut remettre les choses en perspective l'entretien d'un e-tron n'est pas cher compte-tenu du positionnement de gamme du produit. Evidemment, une Kia sera moins chère à faire rouler (quoique, je n'en suis même pas sûr) mais on descend de 4 ou 5 gammes. 

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Je ne suis pas d’accord avec l’argument de la gamme pour le prix de la révision. Si y a rien à faire ça ne devrait pas couter autant. Et y a pas aussi de véhicule à 100k€ et qui n’ont aucune révision obligatoire ;)

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Le 08/08/2024 à 16:35, Ghyl a dit :

Je ne suis pas d’accord avec l’argument de la gamme pour le prix de la révision. Si y a rien à faire ça ne devrait pas couter autant. Et y a pas aussi de véhicule à 100k€ et qui n’ont aucune révision obligatoire ;)

Qui a dit qu'il n'y avait rien à faire ? Il y a le filtre habitacle, les opérations liées au changement du récupérateur de condensats, la cure de l'évacuation d'eau du TO et le liquide de frein, en plus des contrôles habituels. C'est moins que sur les VT et c'est donc moins cher, la logique est respectée. 

 

Ma femme a une 208 thermique, on paie plus cher d'entretien pour les 10 000km/an qu'elle fait que pour les 35-40 000 de l'e-tron. 

 

En soi les révisions obligatoires n'existent pas, nulle part. Par contre le constructeur est en droit, et c'est bien légitime, d'imposer un cahier des charges pour l'entretien de chacun de ses modèles. À ma connaissance, seul Tesla ne fait que recommander le remplacement de son filtre habitacle pour la simple raison qu'ils n'ont pas un réseau suffisant pour assurer ces interventions, en revanche le remplacement du liquide de frein est bien indiqué comme entretient obligatoire.

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