Personnellement je n'en vois aucun, mais certains ( @MattKirby ) ont évoqué* la motricité qui serait déjà un peu limite en 205/55/16

Ça ne m’empêchera pas de me faire ma propre opinion, sachant que ma conduite est très loin de solliciter les limites de motricité

Edit : *ah tiens, il a été supprimé entre ce post et ce post

Edit : ah si, un autre inconvénient, c'est de devoir changer les jantes d'origine, que je trouve très jolies, tout comme @Corpsomium

Modifié juin 26, 20206 a par Grand-Vince

Il existe des jantes 15" pour Hyundai Ioniq hybrid et electric, Référence G2F40AK100

https://hyundai.commander-mes-accessoires.fr/ioniq/2589-jante-aluminium-15-origine-pour-ioniq.html

Mais à 175€ la pièce, je vais me contenter de jantes tôle de i30 à 80€ les 4 !

Modifié juin 26, 20206 a par Grand-Vince

Il y a 8 heures, Grand-Vince a dit :

ça fait donc 8kg de masse mobile en moins au total (hyper important la masse mobile),

oui mais cette masse donne de l’inertie, et on en récupère une grande partie à la décélération. 

 

selon ton principe, irais-tu jusqu'à dire qu'en ajoutant des enjoliveurs pleins aux jantes d'origine, on perdrait par l'effet du supplément de poids sensiblement ce qu'on gagne en amélioration de leur aérodynamisme ?

oui mais cette masse donne de l’inertie, et on en récupère une grande partie à la décélération. 

Certes, mais tu ne récupères qu'une toute partie de ce que tu as dépensé pour les mettre en mouvement. Régénérer, c'est gaspiller. Moins que freiner, mais c'est gaspiller quand même. Il vaut toujours mieux dépenser moins d'énergie au départ que de compter sur ce qu'on va pouvoir récupérer. 

 

 

selon ton principe, irais-tu jusqu'à dire qu'en ajoutant des enjoliveurs pleins aux jantes d'origine, on perdrait par l'effet du supplément de poids sensiblement ce qu'on gagne en amélioration de leur aérodynamisme ?

Je ne pense pas car un mec ayant fait des tests sur Model S a quantifié le gain d'un flasque rajouté à 6% (voire le topic comment consommer moins de 9kWh/100km, j'ai mis un lien). Ok son flasque est en carbone. Mais 6% c'est très encourageant   

 

 

 

 

 

 

C'est hachement compliqué de déterminer un pourcentage... précis et exact je veux dire...

Je vais bientôt devoir le faire car mon projet avance. Quelle méthode vas-tu quant à toi employer pour faire la comparaison ? Il faudrait faire exactement le même parcours dans les deux formules avec les mêmes condition météo et de circulation.

 

A mon avis, il faudrait faire cela sur une distance de 50 km, de nuit sur une quatre voies, au régulateur, avec le même chargement intérieur et même niveau initial de charge, et répéter cette opération au moins pour deux vitesses, par exemple à 70 km/h et à 110 km/h (sachant que les autoroutes seront bientôt limitées à cette vitesse.à plusieurs vitesse...).  Vois-tu d'autres précautions à respecter ?

Modifié juin 26, 20206 a par tedylou

Ton projet avance ? N'hésite pas à partager les détails, si y'a moyen de se donner des idées / conseils / astuces

Oui j'avais pensé faire un test dans ce genre, peut-être pas sur 50km mais un très long stabilisé sur le plat, au régulateur à 110 km/h (les autres vitesses m'intéressent moyennement), un coup dans un sens et un coup dans l'autre pour éliminer l'effet vent, et avec changement des 4 roues au bord de la route pour être strictement dans les mêmes conditions.

Et reset conso moyenne ODB seulement une fois la vitesse stabilisée (et re-reset dans l'autre sens)

 

Modifié juin 26, 20206 a par Grand-Vince

Il y a 23 heures, Grand-Vince a dit :

Personnellement je n'en vois aucun, mais certains ( @MattKirby ) ont évoqué* la motricité qui serait déjà un peu limite en 205/55/16

oui, pour moi, c'est clairement le plus gros défaut de la ioniq.

J'arrivais à burner sur sol sec et je me sentais pas à l'aise lors d'insertions sur sol mouillé car je savais qu'il y avait de grandes chances de patiner.

Et ce qui m'énervait c'est que j'enfonçais même pas la pédale à fond...

 

J'ai comparé récemment avec la DS3 de madame qui a une puissance à peu près équivalente à la ioniq et est une traction aussi.Verdict sans appel : ça dérape beaucoup moins. Même sur sol mouillé en mode sport, j'ai pas pu la faire patiner aussi facilement que la ioniq.

 

Les ingénieurs connaissent le poids de la voiture et la puissance du moteur donc c'est à eux de la chausser de manière convenable. 

 

Je pense que c'était un choix délibéré de la part du constructeur pour privilégier l'autonomie.

Le 26/06/2020 à 08:06, Grand-Vince a dit :

Je pense que tu gagnes plus (en conso / autonomie) en passant à 195/65/15 qu'en mettant des enjoliveurs pleins

Et tu gagnes entre 5€ et 10€ par pneu aussi, c'est loin d'être négligeable.

Le 26/06/2020 à 08:06, Grand-Vince a dit :

Je pense que tu gagnes plus (en conso / autonomie) en passant à 195/65/15 qu'en mettant des enjoliveurs pleins

Mais je pense qu'alors il y a plus à gagner encore en cumulant les deux...

 

En tout cas, si la monte de 195/65/15 ne pose aucune inconvénient, on peut regretter que M. Hyundai, soucieux comme il est d'améliorer l'autonomie, ne l'ait pas retenue...

il y a 6 minutes, tedylou a dit :

Mais je pense qu'alors il y a plus à gagner encore en cumulant les deux...

 

En tout cas, si la monte de 195/65/15 ne pose aucune inconvénient, on peut regretter que M. Hyundai, soucieux comme il est d'améliorer l'autonomie, ne l'ait pas retenue...

Oui moi aussi, c'est pour ça que je vais cumuler les deux

Encore une fois, M. Hyundai doit arbitrer entre plusieurs prestations. Et il a déjà bien optimisé sa Ioniq, aller plus loin ne lui apportait pas autant d'avantage concurrentiel que ne lui retirait d'autres critères, que je ne connais pas, mais on peut imaginer qu'il y ait la motricité, peut-être le look, des trucs comme ça

Modifié juin 29, 20206 a par Grand-Vince

Le 26/06/2020 à 06:15, Grand-Vince a dit :

Yes, donc c'est tout bon pour moi. Je suis parfaitement dans les clous : le 195/65 R15 n'a que 0.4% de différence de développement avec la monte d'origine, ce qui est exceptionnellement bas, et donc largement dans les tolérances.

Comment calcules-tu cela ? La monte d'origine est en 205/60/16 sur la 38.

Tu peux calculer directement les développements et tu compares, le diamètre total est de 60% de 205 + 16"

Soit 246 + 406.4 = 652.4 mm soit 0.6524 m

Multiplié par pi ==> 2.05 m en 205/60 R16

De même, en 195/65 R15 ==>  253.5 + 381 = 634.5 cm ==> fois pi = 1.993 m

==> Différence 2.8%

 

Ou alors il y a plein de sites qui te permettent de trouver directement les tailles compatibles

 

https://www.oponeo.fr/outils/equivalence-des-pneus

il y a 13 minutes, Grand-Vince a dit :

==> Différence 2.8%

oui 2.8 %, mais tu parlais de 0.4 %, soit 7 fois moins. l

 

Là, près de 3%, ce n'est plus négligeable et on peut craindre des répercussions au niveau de la garantie, de l'assurance, etc...

Oui y'a 0.4% de différence avec la Ioniq 28 qui est en 205/55 R16

mais c'est une 28 ou une 38 que tu as ?

Aujourd'hui, ni l'une ni l'autre

Mais samedi prochain j'aurai une 28, celle d'Elendir

Modifié juin 29, 20206 a par Grand-Vince

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

Tu peux calculer directement les développements et tu compares, le diamètre total est de 60% de 205 + 16"

 

J'adore les pneus , les références mélangent des "mm" avec des "pouces" et des "%".

Super simple a condition d'avoir la notice explicative 👹

+1  c'est la réflexion que ej me faisais encore ce matin.  c'est ça la mondialisation, on mélange tous les systèmes...

il y a une heure, Grand-Vince a dit :

Mais samedi prochain j'aurai une 28, celle d'Elendir

Petit veinard... je te sens fébrile, là...

Ah bah ouais, carrément !

Sinon pour la 38 y'a une taille qui a un développement identique : 195/50 R15

Ah ouais mais y'a que des tout petits indices de charge dans cette taille (82 ou 86)

Modifié juin 30, 20206 a par Grand-Vince

il y a 21 minutes, Grand-Vince a dit :

Sinon pour la 38 y'a une taille qui a un développement identique : 195/50 R15

Sans même faire le calcul, ça me semble impossible, car toutes les dimensions sont inférieure, et on ne peut donc obtenir au final le même diamètre, et par suite la même circonférence...

Bien vu j'étais resté en 13" sur le menu déroulant

Haha 205/60 R13, pas mal pas mal 😂

Ouais donc c'est 195/70 R15 la plus proche pour la 38, logique cette fois du coup

C'est une taille de pneus de camionnette !

Modifié juin 30, 20206 a par Grand-Vince

Pour faire un essai comparatif avec et sans flasques, comment peut-on disposer de la consommation réelle en kW pour un parcours donné, car je ne trouve que la consommation moyenne au 100 km ?

 

Sur la 28 il y a les kWh consommés via IoniqInfo

Sur la 38, peut-être avec Canioniq ?