Le 29/04/2022 à 11:06, ManuTaden a dit :

250 km c'est l'aller ET le retour  chaque jour de la semaine ?

donc 1 250 km pendant 48 semaines => 60 000 km annuel

donc soit un VE chargé chaque nuit à la maison via wallbox => 2 à 4 € les 100 km selon le VE, le fournisseur d'électricité et le poids du pied sur la pédale de droite => 1 200 à 2 400 € / an

soit berline diesel => 11 € les 100 km (6L x 1.8€) => 6 600€ / an

soit berline ethanol ... qui n'existe pas, donc essence pendant 2 ans => 13€ les 100 km (7 L x 1.8€) => 7 800 €/an

puis ethanol à partir de 120 000 km => 7 € les 100 km (8.5 x 0.8€) => 5 100 €

 

bravo d'être aussi financièrement à l'aise pour ne pas circuler en VE 🤔

 

 

Bonjour,

 

Pas tous les jours heureusement, environ 2/3 fois par semaine. Dans une ou deux génération je pourrais sauter le pas mais là je trouve ca encore trop limité pour de l'autoroute, mais du coup au vu de ce qui à été dit je vais surement partir sur le ford kuga E85 

 

Merci pour les calculs  

Modifié avril 29, 20224 a par Dragonx

Le 29/04/2022 à 20:02, Dragonx a dit :

Bonjour,

 

Pas tous les jours heureusement, environ 2/3 fois par semaine. Dans une ou deux génération je pourrais sauter le pas mais là je trouve ca encore trop limité pour de l'autoroute, mais du coup au vu de ce qui à été dit je vais surement partir sur le ford kuga E85 

 

Merci pour les calculs  

2 à 3 fois par semaine, réaliser un AR autoroutier de 250 km, il y a un paquet de VE qui en sont capables ....

et donc sans nécessiter un carburant fossile pour déplacer le véhicule.

Pourquoi ne pas essayer de réaliser le trajet une fois ou deux avec un VE de location, pour essayer ?

ou, au minimum, emprunter une demi journée un VE dans une concession pour un essai ?

 

Le 29/04/2022 à 23:22, ManuTaden a dit :

Pourquoi ne pas essayer de réaliser le trajet une fois ou deux avec un VE de location, pour essayer ?

ou, au minimum, emprunter une demi journée un VE dans une concession pour un essai ?

 

C'est un cap de passer au VE et il faut un temps de réflexion. 

Déjà @Dragonx a fait un premier pas en écrivant sur le forum.

Je ne doute pas qu'il aura en tête le VE lors de son renouvellement de véhicule, et c'est déjà une victoire.

en plus , toutes ses réticences seront certainement levées d'ici quelques années.

entre-temps , il pensera a nous quand il fera le plein , donc plus d'une fois par semaine en moyenne 😕

 

Le 03/05/2022 à 17:07, alfniev a dit :

 

C'est un cap de passer au VE et il faut un temps de réflexion. 

Déjà @Dragonx a fait un premier pas en écrivant sur le forum.

Je ne doute pas qu'il aura en tête le VE lors de son renouvellement de véhicule, et c'est déjà une victoire.

en plus , toutes ses réticences seront certainement levées d'ici quelques années.

entre-temps , il pensera a nous quand il fera le plein , donc plus d'une fois par semaine en moyenne 😕

 

oui sans doute

 

Mais il me semble que ça devient urgent de baisser drastiquement nos consommations de CO2 fossile

alors un tout petit pas c'est sans doute mieux que rien, mais quand un très grand pas est à portée, ce dommage de ne pas essayer de le réaliser.

Le 04/05/2022 à 17:10, ManuTaden a dit :

oui sans doute

 

Mais il me semble que ça devient urgent de baisser drastiquement nos consommations de CO2 fossile

alors un tout petit pas c'est sans doute mieux que rien, mais quand un très grand pas est à portée, ce dommage de ne pas essayer de le réaliser.

Malheureusement les simulations que je fais sur chargemap ne m'enchantent pas mais dans une ou 2 génération oui avec plaisir  

Le 04/05/2022 à 17:10, ManuTaden a dit :

Mais il me semble que ça devient urgent de baisser drastiquement nos consommations de CO2 fossile

En E85, il ferait un grand pas dans la reduction (et en plus c'est une reduction immediate et pas une reduction differée comme pour une electrique)

Dans la réduction de la facture mais pas dans celle de CO2...