Bonjour,
 
Nous venons de mettre en place des avis véhicules sur le site Automobile Propre. Ceux-ci autorisent les propriétaires d’un véhicule à laisser un avis et à le noter selon plusieurs critères tels que le confort, la consommation, les performances, l’autonomie, etc…

 

Le lien vers le formulaire :

https://www.automobile-propre.com/voitures/jaguar-i-pace/avis-editer

 
N’hésitez pas à participer et à nous faire des retours pour nous aider à améliorer ce service.
 
Merci à vous.
 
L’équipe Automobile Propre

Bonjour,

Dommage de restreindre aux véhicules francais, j aurai bien mis mon avis puisque je roule avec la jag depuis le début de l'année.

 

Hello

 

je roule en Hyundai Ioniq 28 depuis 2018, et c'est le bonheur, y compris sur long trajet (Venise ou Luxembourg depuis Paris). Mais la famille s'agrandit - et ce n'est pas tant la banquette arrière qui devient un peu juste, c'est aussi et peut-être le coffre qui devient insuffisant.

 

J'adore le look de la I-Pace, je suis circonspect sur la taille un peu surdimensionnée de la batterie (moi je me débrouille avec 28kWh), et donc le poids, et la consommation. J'hésite un peu à m'afficher avec une marque select comme cela - avant j'avais des Renault -  Néanmoins, je suis à deux doigts de me laisser tenter par le marché de l'occasion, si une bonne opportunité se présente. Mais quelqu'un peut-il me dire pourquoi les ventes en neuf sont quasi-nulles ? Est-ce le constructeur qui a d'autres objectifs ? Vend-il sur d'autres marché et néglige-t-il la France, ou alors la voiture est-elle déjà en bout de course ? Ou encore, la I-Pace est-elle juste une voiture de collection ? Y-a-t-il un SAV, ou à la moindre panne il faut attendre 3 mois pour un début de réponse, comme cela arrive sur certains modèles ?

 

Convainquez moi donc d'acheter une I-Pace ... 

David

La priorité de Jaguar-Land-Rover pour le moment ce sont les hybrides.
Le modele 2021 a été mis à jour pour palier à certains défauts, comme la charge DC de 7,4kWh mono qui nous bloque en general à 3,7kWh. C’est maintenant 11kWh en triphasé. Donc moi je recharge à 3,7kWh (16A) parce que je suis limité en amperage à la maison (20A max). Mais ca le fait sans problème.

La charge DC est pour l’instant bridée à 100kWh, ce qui fait qu’un plein de 200-250km prend 35-40 mins.

La conso sur autoroute c’est au moins 25kWh/100, d’où la grosse batterie. Ca consomme moins avec les roues de 18 pouces, moi j’ai des 20p. A noter qu’elle n’a pas l’air, mais c’est une grosse voiture 😁.

En dehors de ces quelques défauts, c’est une super voiture. J’ai l’impression de conduire un concept car 😆. Aucun problème technique pour moi. Et la qualité de construction est vraiment bonne.

A mon avis en neuf elle est 20k€ trop chère, c’est son principal défaut.

 

 

 

 

Ha oui, un autre défaut: le rayon de braquage trop grand, comme ses copines chez Tesla😁

Modifié novembre 25, 20205 a par Nicobene

la model S braque assez bien malgré sa longueur. C'est la model 3 qui braque mal (angle max des roues limité)

Bonjour, 

 

Rien à redire sur le SAV très bon, très réactif. Pour la charge sur ma wallbox je recharge à 7 kWh (32A), mais en effet sur les bornes 22kW c'est la même chose en extérieur, il faut donc faire le calcule. En trois mois, je n'ai pas encore testé la charge rapide, dans mon utilisation quotidienne, je n'en ai pas eu besoin.

J'ai acheté cette voiture d'occasion que j'ai eu à un très bon prix. Je ne le regrette pas, c'est une HSE de 2019 avec 9000km au compteur. Bref, presque la moitié de sa valeur d'origine.

Au quotidien, c'est un régal, facile à vivre, à garer, à utiliser, il faut juste assumer le logo :-).

Comme le dit @Nicobene elle consomme un peu, mais on s'y fait vite. Cette voiture est très loin d'être en bout de course, mais ce n'est pas une tesla.... Il faudrait juste quelques mises à jour pour améliorer encore la consommation et elle serait parfaite !