Je me suis amusé à faire un relevé pendant un peu moins de 20 jours de la consommation affichée et réélle

Type beaucoup de petits trajets entre 3 et 7 km par temps froid  la première semaine (0°) puis 7-8° la seconde semaine

Résultat compteur 69,8kw soit 300W/km :  rien de surprenant au vu des conditions (Froid et trajets courts)

En parallèle 6 Recharges lentes cumulées pour un total de 95,5 kw

Où sont passés les 25 kw de différence ? soit 37% de différence quand même 

S'agit il de pertes fantômes ? ce qui ferait Plus d'un Kw par jour ou de données non comptabilisées comme le préchauffage (fait 4 ou 5 fois) 

Si vous avez une explication  je suis preneur

Modifié janvier 3, 20215 a par GillesP

Il y a plein de perte à prendre en compte, comme le réchauffage de la batterie, et si tu charges dehors celle-ci à besoin d'etre à plus de 0 degré pour chargé pour ne pas la dégradé, donc c'est très variable

Avec les observations que j'ai depuis presque 3 ans, les pertes pour ma voiture stationnée (en garage) et branchée sont d'environ 1.5% par jour soit environ 1kW par jour.

La perte de 25 kW en 20 jours parait assez cohérente, surtout l'hiver.

J'avais 1kw aussi perdu chaque jour a cause d'une appli qui empechait ma tesla de se mettre en veille, maintenant je suis plutot a 300W

kWh ! les kW c'est le diamètre du tuyau, les kWh sont le litres d'électricité

Il y a 2 heures, amiral_sub a dit :

kWh ! les kW c'est le diamètre du tuyau, les kWh sont le litres d'électricité

Bah, s'ils évoquent une durée d'une journée, le kW n'est pas faux. ^^

Sur une batterie de 100 kW, tu perds 1 kW, tu perds 1%.

 

Ben, c'est faux quand même...

dur dur les unités, ça ne rentre pas. Je traduis: une batterie de 100 kWh, tu perds 1 kWh tu perds 1%