Aller au contenu
KipK

"Délestage"/charge dynamique avec OpenEVSE et MQTT

Messages recommandés

Tu peux connecter le fil bleu du câble tesla sur le 3.3v du module wifi et ça devrait marcher.

 

Utilise le connecteur Led. 

PXL_20230223_161240997.jpg

Modifié par KipK

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non, c'est au cas où tu voudrais utiliser un câble tesla sur ta box openevse ( sans socket T2 ). Tu raccordes le fil bleu du câble tesla en 3.3v qui alimente le bouton.

 

Pour le faire avec une prise socket T2 standard, vu qu'il n'y a pas de connecteur pour ça, il faudrait embarquer une petite pile dans la poignée du câble et refaire le circuit avec la bonne résistance qui va vers pp ( côté voiture ) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 3.3v ne servirait que pour envoyer le signal radio pour ouvrir la trappe. Donc pas besoin si ce n'est pas un câble tesla. 

Pour couper la charge, shunter la résistance quand le bouton est pressé, et c'est tout. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 07/06/2023 à 19:45, leafvsniro a dit :

je viens de faire la modif

j'ai mis l'esp sur une alim usb de 5v 1A, en reliant les masses, ça fonctionne

un grand merci à vous😀

 

 

Je viens de charger cette nuit

C est bien plus stable qu auparavant,  mais ça yoyote toujours 

Est ce que l écran, le bouton est obligatoire sur la version officielle, ( je voudrais baisser le coup, je n ai pas enviede repayer 300 euros)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/08/2022 à 10:19, Aberton a dit :

Merci.

Je viens de l'installer j'ai bien le module maintenant.

Concernant la puissance en cas de "delestage" ça coupe la charge ou ça diminue l'amperage si la valeur de consigne est dépassée ?
Je test ça dans la semaine et je te fais un retour ;)

 

Le 24/08/2022 à 10:13, KipK a dit :

Tiens je l'ai mise ici. C'est le master courant, avec la gestion des langues en plus. 

https://github.com/KipK/ESP32_WiFi_V4.x/releases/tag/latest

Bonjour , il y a beaucoup de fichier dans le Github du coup il faut utiliser lequel ?

Ma version >$OK 7.1.6.EU 5.1.4^1E

Wifi : 4.1.0

 

Merci

 

IMG_0262.png

Modifié par Steph38

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour

je viens d'acheter une 2° borne openevse, sur le site "https://www.openevse.com/", à monter soit même

je l'ai configuré exactement comme la 1°

mais j'ai un pb avec la fonction de délestage

au repas, j'ai bien la bonne puissance disponible

image.thumb.png.0c6adba56b3105ab7715e7978145233f.png

mais quand je la met en route, la puissance disponible devrait diminuer, mais elle augmente ou ne bouge pas, et du coup, la fonction de délestage ne fonctionne pas correctement

 

image.thumb.png.a01cabd202c20d3c90050f6d4add4b36.png

 

voici ce que m'affiche la 2° borne et qui fonctionne parfaitement

image.thumb.png.b4c7193600c291669e00c62793480fd1.png

 

le pb serait déjà répertorié par les utilisateurs, mais par les dev?

https://github.com/OpenEVSE/openevse_esp32_firmware/issues/762

Modifié par leafvsniro

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)

Bonjour à tous,

Je vois que vous êtes techniquement très pointus...

Je me pose une question:

Sur les bornes de recharge rapides, la borne affiche (de mémoire) le % de la batterie de la voiture.

Comment récupère t-elle cette information, pourquoi nos bornes domestiques ne le font pas?

Merci de vos lumières. 👍

Modifié par Kristof44116

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les bornes DC gèrent obligatoirement un protocole numérique avec le VE via la broche CP et beaucoup d'informations transitent, ce qui permet de récupérer le SOC batterie, de faire du plug & charge... Les bornes AC sont plus simples et ne gèrent pas ce protocole numérique. Elles se contentent d'une interface analogique simple (signal PWM 1 KHz pour indiquer la puissance max et variation de la tension max entre 0 et 12V de ce signal pour indiquer l'état de la charge). Elles n'ont pas accès au SOC batterie (pour le moment).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 13/04/2024 à 05:29, Kristof44116 a dit :

Comment récupère t-elle cette information, pourquoi nos bornes domestiques ne le font pas?

Je parierai bien sur des royalties au groupement CCS/Chademo et/ou un besoin de composant un peu plus chers.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.