Décharge V2L: alimenter une maison

[MrTruebyte]

Bonsoir, petite question non conventionnelle sur la décharge de nos voitures...

J'ai souvent des coupures électriques plus ou moins longues dû aux intempéries en montagne.

J'ai donc décidé d'utiliser les batteries ma MG5 comme générateur afin d'injecter de l'électricité dans le réseau électrique de ma maison. Cela me permet d'alimenter certains de mes appareils pour assurer le minimum vital.

Je rencontre à chaque fois le même problème: je dois laisser le contact de la voiture allumé pour avoir de l'électricité en continu. (Les phares de jours restent donc allumés, pas cool, ça pompe la batterie 12v et j'ai peur de ne pas pouvoir démarrer le lendemain).

Si je coupe le contact, la décharge s'arrête automatiquement au bout de 10 min à peu près...

Du coup, est ce que quelqu'un a des infos ou une technique à me donner svp? Et pensez vous que ça craint niveau montage électrique ? Je ne suis pas du tout un pro. Merci d'avance pour vos réponses.

Modifié 11 mars par MrTruebyte

[GaelZorro26]

Bonjour, je l'utilise de temps en temps sur la mienne, et une fois le V2L activé je peux couper le contact, il reste en activé indéfiniment (jusqu'à la limite de % batterie paramétrée).
Ceci dit, si le contact est mis et que les phares restent allumés, c'est la batterie haute tension qui se déchargera et pas la batterie 12V.

[MrTruebyte]

Ah oui???

Je vais refaire un test alors.

Je pensais que les accessoires étaient alimentés par la 12V (phares compris). Alors tant mieux!

Merci pour ta réponse et tes précisions !

Modifié 11 mars par MrTruebyte

[bzz42]

Le 11/03/2024 à 23:53, MrTruebyte a dit :

Ah oui???

Je vais refaire un test alors.

Je pensais que les accessoires étaient alimentés par la 12V (phares compris). Alors tant mieux!

Si le contact est mis, la batterie haute tension maintient la batterie 12V en charge dès que necessaire.
Donc même si c'est la 12V qui alimente les phares et les autres accessoires, elle reste rechargé par la batterie de traction si le contact est mis.

[bzz42]

Le 11/03/2024 à 23:47, MrTruebyte a dit :

problème: je dois laisser le contact de la voiture allumé pour avoir de l'électricité en continu. (Les phares de jours restent donc allumés, pas cool

il me semble de mémoire, que contact mis et donc feux de jours allumés, on peut les éteindre avec une rotation du commodo. essayé ce soir, et moi non plus je n'ai pas réussi à éteindre les feux de jour  

Modifié 12 mars par bzz42

[GaelZorro26]

J'ai une 50kWh luxury, et sur la mienne quand je coupe le contact le V2L reste en marche et tous les feux sont éteints. C'était déjà comme ça avec la version R07 (maintenant en R17, idem).

[MrTruebyte]

Ok, moi ça s'arrêtait avec la R12 au bout de 10min, 1/4 d'heure... je viens de passer à la R17 il y a 2 jours.

Il faut que je test.