Posté(é) avril 25, 20179 a J'ai bien trouvé le Cx de la Ioniq : 0.24 Mais impossible de mettre a la main sur la "surface projetée" , afin d'avoir le SCx Une source , ou une mesure maison ?
Posté(é) avril 26, 20179 a En effet cette donnée semble absente de la brochure technique. On peut, si je ne me trompe pas, l'estimer en revanche : SCx = S * Cx Avec S (surface de référence, maîtrecouple) qui peut être obtenu grâce à la formule Paul Frère : S = k * L * h On connaît L et h (largeur et hauteur), respectivement 1,820m et 1,450m. Pour k, o' doit prendre une valeur proche de 0.85. Ce qui donne : 1.82 * 1.45 * 0.85 = 2.24 S = 2.24m² SCx estimé : 2.24 * 0.24 = 0.5376 J'espère ne pas avoir fait d'erreur
Posté(é) avril 26, 20179 a Auteur Le site Greenrace done 0,48 pour la Ioniq. Super, j'avais pas vu l'jout de la Ioniq sur ce site. Je vais pouvoir affiner de futurs trajets
Posté(é) avril 26, 20179 a Auteur Je voulais un aperçu de l'efficacité de la Ioniq. Donc j'ai calculé en kwH/100km l'énergie nécessaire pour contrer la résistance de l'air ( SCx 0.48 / mVair 1.2 ) 50km/h => 1.54 kWh/100km 70km/h => 3.02 kWh/100km 90km/h => 5.00 kWh/100km 110km/h => 7.47 kWh/100km 130km/h => 10.43 kWh/100km Source du calcul :https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodynamique_automobile Ces chiffres me paraissent très faibles , il faut ajouter 8 a 10kWh/100km pour la conso réelle. Comment l'expliquer ? Erreur de calcul ? la chaine de traction a un mauvais rendement ? résistance de roulement ?
Posté(é) mai 13, 20179 a Auteur j'ai trouvé le calcul manquant source : http://agenda-automobile.com/la-voiture-electrique-calcul-de-puissance-rendement-autonomie-esquivalence-essence/ ( SCx 0.48 / mVair 1.204 ) donc ça donne la puissance nécessaire pour maintenir la vitesse ( frottement roue + air ) : 50km/h => 3.43 kW 70km/h => 5.84 kW 90km/h => 9.29 kW 110km/h => 14.08 kW 130km/h => 20.51 kW par contre j'ai un doute sur le calcul suivant pour convertir en kwH/100km 50km/h => 6.86 kWh/100km 70km/h => 8.34 kWh/100km 90km/h => 10.32 kWh/100km 110km/h => 12.80 kWh/100km 130km/h => 15.77 kWh/100km Reste a ajouter la consommation de la clim et l’électronique de bord , et on pourra avoir l'efficacité de la chaine de traction.
Posté(é) mai 13, 20179 a Belles théories !!! Je peux te confirmer qu'à 90 km/h avec la meilleure volonté du monde, il est impossible de consommer 10,3 de moyenne à moins d'avoir le vent dans le dos, ou d'être en légère descente. J'ai de nombreuses grandes lignes droites et à vitesse stabilisé une conso de 11,5-12 est plus serieuse. Sinon belle remontée d'information très utile pour une base d'étude et de calcul
Posté(é) mai 13, 20179 a Auteur Belles théories !!!Je peux te confirmer qu'à 90 km/h avec la meilleure volonté du monde, il est impossible de consommer 10,3 de moyenne à moins d'avoir le vent dans le dos, ou d'être en légère descente. J'ai de nombreuses grandes lignes droites et à vitesse stabilisé une conso de 11,5-12 est plus serieuse. Sinon belle remontée d'information très utile pour une base d'étude et de calcul Justement les chiffres sont incomplets. 90km/h => 10.32 kWh/100km : ce sont uniquement les frottements. il faut ajouter le rendement de la chaine de traction / clim / électronique /feux de jour / etc.... Disons un rendement global de 75% , cela donne 13,76kWh/100 a 90km/h a 20°C. Ayant surtout des faux-plats , difficile de savoir si la valeur est correcte ou non. Me suis-je planté dans les calculs?
Posté(é) mai 13, 20179 a Le côté pragmatique sur un VE demeure la meilleure solution contrairement aux équations, on a une base de conso et ensuite la réalité ... cette réalité nous a bien montrée que du jour au lendemain la conso peu variée de 10 à 15 % sur une même vitesse stabilisée, les pressions atmosphériques et les vents résultants ayant une très grosse incidence sur nos VE.
Posté(é) mai 14, 20179 a Le site Greenrace done 0,48 pour la Ioniq. un grand merci pour cette info....j'avais pas vu qu'il avait rajouter notre Ioniq !!!! ca me rassure en faisant le tour de l'ile il me reste qq pourcentage...mais je me demande si il est vraiment fiable ce site... si vous avez des retoure d'expérience ca m intéresse
Posté(é) mai 14, 20179 a Bonjour ce site est alimenté par des utilisateurs en supposant que la grande majorité inscrit les données réelles et honnête, on peu considérer ce site comme fiable il n'y a rien à gagner ce qui me fait penser que maintenant , en VE, alors que l'énergie est la moins chère pour faire rouler nos voitures, on cherche a faire le plus d'économie , alors qu'en th , c'étais le contraire en th , les record etais la vitesse , mais sans regarder la conso, en ve, le record c'est la distance sur une charge en tentant de faire la conso d'énergie la plus faible Patrick
Posté(é) mai 14, 20179 a merci de m'avoir répondu gepeliste62 es tu sur qu'il est alimenté par les utilisateurs je parle de Greenrace donc de http://www.jurassictest.com pas de spiritmonitor sauf erreur de ma part il était juste basé sur les caractéristiques voiture et googlemap... d'ou ma question de fiabilité sur les chiffres qui ne sont que des estimations je pense.... faudra qu'on organise dans notre coin une sortie comme il ont fait en Alsace..vers septembre ...tant que j ai la béte.. bien sur au lieu du restaurant "la boucherie" ca sera La Pataterie...obligé lol rien que d'y pensais...le plat avec du canard...de diou... ( en plus il est 14h ici et pas encore mangé...) bon je te laisse une idée de préparation de canard dans ma tête maintenant !!!
Posté(é) mai 14, 20179 a il y a aussi http://www.ve-trip.com/ qui vient de rajouter la IONIQ Calcul de trajet intéressant sur ce site Manque pas grand chose pour qu'il soit parfait
Posté(é) mai 14, 20179 a il y a aussi http://www.ve-trip.com/ qui vient de rajouter la IONIQ Calcul de trajet intéressant sur ce site Manque pas grand chose pour qu'il soit parfait A oui sympa aussi celui la....je connaissais pas du tous.. !!! par contre impossible de faire fonctionner pour les dom.... ou alors chui pas reveillé..... mise a jour: oui faut cliquer sur le point A ou B pour avoir les infos.... Mais pour les dom il n'affiche pas la route emprunté " en bleu" en plus faut aller a la "main" sur la réunion pour voir les points A et B ...lol c'est a la mano quoi lol bon c'est une béta.... Pour les différentes étapes une solution ?
Posté(é) mai 14, 20179 a il y a aussi http://www.ve-trip.com/ qui vient de rajouter la IONIQ Calcul de trajet intéressant sur ce site Manque pas grand chose pour qu'il soit parfait A oui sympa aussi celui la....je connaissais pas du tous.. !!! par contre impossible de faire fonctionner pour les dom.... ou alors chui pas reveillé..... mise a jour: oui faut cliquer sur le point A ou B pour avoir les infos.... Mais pour les dom il n'affiche pas la route emprunté " en bleu" en plus faut aller a la "main" sur la réunion pour voir les points A et B ...lol c'est a la mano quoi lol bon c'est une béta.... Pour les différentes étapes une solution ? Essaye NextCharge EV sur Android Il te propose les différents arrêts avec la charge restante au fur et a mesure de ta route. Parcontre je ne comprends rien a leur systeme de point. On ne peux faire que 5 ou 6 trajets ... Apres ..ben y a même pas d'abonnement ou autre ... j'ai rien compris J'ai trouvé la version navigateur PC https://goelectricstations.com/map-charging-stations.html Un peu deroutant au depart , mais bigrement efficace
Posté(é) mai 14, 20179 a il me géocalise en plein dans al foret de bébour.... et que 3 prises sur la réunion lol...hé ben .. pessimiste celui la hihihi bon je vais essayé quand mm de bidouiller
Posté(é) mai 14, 20179 a je vais ouvrir un autre sujet pour pas perturber celui ci ... ici post102083.html
Posté(é) mai 15, 20179 a Auteur Question complémentaire: Jusqu’à maintenant , je pensais que dans le menu "conso temps réel" sur l'écran central , la consommation était indiqué en kwH/100km , mais l'unité écrite a coté est bien kw. Donc si ça indique 24kw alors que je roules a 130 , la conso serait de 24*100/130 = 18.46kWh/100km ? je suis un peu perdu avec toutes ces unités
Posté(é) mai 15, 20179 a Question complémentaire:Jusqu’à maintenant , je pensais que dans le menu "conso temps réel" sur l'écran central , la consommation était indiqué en kwH/100km , mais l'unité écrite a coté est bien kw. Donc si ça indique 24kw alors que je roules a 130 , la conso serait de 24*100/130 = 18.46kWh/100km ? je suis un peu perdu avec toutes ces unités Tu t'emmêles les pinceaux, la conso sur l'écran centrale est juste une information hyper-pas précise mais indique la consommation hypothétique moyenne que ton style de conduite engendre. En gros si tu es à 130 km/h et que l'écran central te met 24 kw, ca veut dire que si tu conservais toutes les mêmes conditions pendant 1 heure, tu aurais consommé 24kw ... et fait 130 km ... cependant 24kw à 130 ... doit y avoir un léger semblant de faux plat ... à 130 on est plutôt autour de 19-20 kw de moyenne.
Posté(é) mai 16, 20179 a Question complémentaire:Jusqu’à maintenant , je pensais que dans le menu "conso temps réel" sur l'écran central , la consommation était indiqué en kwH/100km , mais l'unité écrite a coté est bien kw. Donc si ça indique 24kw alors que je roules a 130 , la conso serait de 24*100/130 = 18.46kWh/100km ? je suis un peu perdu avec toutes ces unités Tu t'emmêles les pinceaux, la conso sur l'écran centrale est juste une information hyper-pas précise mais indique la consommation hypothétique moyenne que ton style de conduite engendre. En gros si tu es à 130 km/h et que l'écran central te met 24 kw, ca veut dire que si tu conservais toutes les mêmes conditions pendant 1 heure, tu aurais consommé 24kw ... et fait 130 km ... cependant 24kw à 130 ... doit y avoir un léger semblant de faux plat ... à 130 on est plutôt autour de 19-20 kw de moyenne. Donc c'est bien ce qu'annonce Alfniev ... 24*100/130 = 18.46kWh/100km Intéressant de savoir que la valeur indiqué n'est pas en Wh/100 .... Faut donc sortir la calculette pour se caler a 15Kw/100 !?
Posté(é) mai 16, 20179 a Auteur Intéressant de savoir que la valeur indiqué n'est pas en Wh/100 .... Faut donc sortir la calculette pour se caler a 15Kw/100 !? une fois que l'on est informé , on est moins surpris. - d'une conso moyenne plus basse en roulant a 130 - d'une moyenne 2x plus importante en roulant a 50 Pour éviter la calculette , il suffit de rouler a 100km/h on me dit que non , pas 100km/h , mais 106 km/h compteur pour avoir 100km/h réel......
Posté(é) mai 16, 20179 a Intéressant de savoir que la valeur indiqué n'est pas en Wh/100 .... Faut donc sortir la calculette pour se caler a 15Kw/100 !? une fois que l'on est informé , on est moins surpris. - d'une conso moyenne plus basse en roulant a 130 - d'une moyenne 2x plus importante en roulant a 50 Pour éviter la calculette , il suffit de rouler a 100km/h on me dit que non , pas 100km/h , mais 106 km/h compteur pour avoir 100km/h réel...... Oui ça dépend des Ioniq ... la mienne sur Waze m'affiche 100 pour 104 compteur, je vais tester avec un autre portable et une autre appli ... dommage qu'il n'y ai pas la vitesse sur le GPS de la voiture.
Posté(é) mai 17, 20179 a Auteur Oui ça dépend des Ioniq ... la mienne sur Waze m'affiche 100 pour 104 compteur, je vais tester avec un autre portable et une autre appli ... dommage qu'il n'y ai pas la vitesse sur le GPS de la voiture. La vitesse sur le GPS tu ne l'auras jamais, sinon tout le monde dira q'il y a un problème entre compteur et GPS. je crois aussi que la mienne est vers 104 , je me souvenais plus trop .
