Corsa-e 40 ième anniversaire : 120 exemplaires numérotés pour la France !

[sim_v]

@darksamu numéro #1096, il est dans ma signature !

 

Pour le câble en 32A/22kWh, il est déjà utile pour le chargement en 7.2kWh (32A monophasé) que la corsa-e accepte !

Cf. ma recharge chez Armor Lux où j'ai découvert cette subtilité :

 

 

 

[Cysso]

Petit retour rapide! Le bébé est à la maison , numéro 937. J’ai pas pu m’empêcher d’aller faire un grand tour de nuit sous la pluie pour la tester! Pour l’instant conforme à mes attentes. Apple CarPlay ne fonctionne pas, mais je pense que c’est parce que je n’ai pas un câble Lightning  de marque Apple… à plus pour d’autres impressions…

[Mokkette]

Le 24/11/2022 à 21:34, Cysso a dit :

Petit retour rapide! Le bébé est à la maison , numéro 937. J’ai pas pu m’empêcher d’aller faire un grand tour de nuit sous la pluie pour la tester! Pour l’instant conforme à mes attentes. Apple CarPlay ne fonctionne pas, mais je pense que c’est parce que je n’ai pas un câble Lightning  de marque Apple… à plus pour d’autres impressions…

Superbe, félicitations 👏😉

[Mokkette]

Le 23/11/2022 à 16:11, sim_v a dit :

Ah OK ! J'avais une proposition à 4 chiffres sur une Zoé pour 5 ans mais avec plus de km !

Et @Mokkettec'est combien la douloureuse avec l'entretien ?

Bon j'ai regardé : 234€ par an, soit 1,5cts du km...

[sim_v]

Le 09/11/2022 à 14:42, sim_v a dit :

Crit'air commandée

Crit'air reçu... Il faut être patient en ce moment.

Edit : j'ai juste installé le disque sur le pare-brise. Je n'ai pas mis l'autocollant carré derrière.

Modifié novembre 25, 2022 par sim_v
complément sur l'installation

[Mokkette]

Le 25/11/2022 à 14:43, sim_v a dit :

Crit'air reçu... Il faut être patient en ce moment.

Je ne l'ai pas encore reçu... et mes seuils de portes en allu sont un peu en retard 😉

[Mokkette]

Vu aujourd'hui en passant à Opel Lorient, la 40ème anniversaire de la CC avec un ruban marqué...."VENDU" dessus 🤣

Arrivée la semaine dernière, elle a mis moins d'1/2 journée pour trouver son chauffeur !

[Davy38]

Merci pour l'info de la crit'air je l'ai reçu et installé hier. Un peu déçu de devoir mettre un autocollant sur le pare brise mais bon 

[darksamu]

@Mokkette concernant la corsa vendu rapidement peut être tout simplement quelqu'un de pressé de l'avoir tout de suite, comme moi en fait LOL

 

pour le apple car play effectivement il faut le cordon officiel, ou tout du moins celui qui fait data, par contre je trouve que c'est super stable comme connexion, une amie qui a une peugeot s'en plaignait je voit pas pourquoi.

 

pour info, une fois le car play de mis en route pour la navigation c'est soit le GPS opel soit Waze mais il fait pas les deux en même temps.

 

@Cysso félicitation , donc t'as pu la tester dans les meilleurs conditions possible

 

[Davy38]

Faudra que j'essaie apple carplay car avec Android auto j'ai mis Waze sur l'écran multimédia + GPS de la voiture (au niveau du compteur)

Pour le pb de stabilité c'est essentiellement la qualité du cable qui joue 

[darksamu]

@Davy38 précision les deux fonctionne mais on peux pas avoir deux guidage en même temps

 

[Davy38]

J'avais compris mais j'ai bien les deux guidages en même temps avec Android (1 sur le compteur (celui intégré) et le second sur l'écran multimédia. Je testerai si ça me fait pareil avec carplay 

[Cysso]

Bonjour à tous!

@darksamu En effet, j'ai un peu roulé avec ma version "40ème anniversaire" depuis la livraison jeudi (234km) et je dois dire que pour l'instant je suis ravi! Voici un petit retour sur les points positifs et un peu de négatif quand même...

Le positif:

- La voiture en jette, elle a une sacrée gueule avec le beau rouge bien vif et le toit noir: finalement ça fait plaisir d'avoir un véhicule qui tranche avec la majorité des autres voitures aux couleurs ternes!

-Aucun défaut apparent, je touche du bois, elle ne tire pas à droite ou à gauche, pas de bruit bizarre ou de message d'erreur encore apparu...

-Elle affiche 354 km d'autonomie chargée à 100% ( je verrai à l'usage combien elle fait en vrai, surtout l'hiver...)

- Le confort, l'ergonomie. J'aime bien le volant (plus agréable que le volant zarbi de la e-208)

-Les nombreuses options, notamment en ce moment les sièges et le volant chauffants. Aucune option ne me manque. Il n'y a pas le régulateur de vitesse adaptatif, mais c'est pas grave, j'ai pas envie d'être trop assisté...

- Des finitions très propres et une impression générale de qualité.

- Les 3 modes et la fonction BRAKE. Je roule en mode normal, elle est vive, pêchue et réactive. Un petit coup de mode Sport de temps en temps sur voir rapide pour s'amuser!

- Le chargeur triphasé 11KW, un vrai gain de temps sachant que de nombreuses bornes sont des 22 KW, 7,4 KW aurait été juste...

 

 

Le négatif:

-L'appli "MyOpel" qui fait des siennes... Plusieurs trajets qui s'affichent comme " VOYAGES MANQUANTS"

-L'obligation de devoir autoriser systématiquement l'appli "MyOpel" à chaque démarrage de la voiture dès que je branche mon Iphone.

-Impossible de programmer un plafond de charge à 80%, par exemple. 

-L'état de progression de la charge en km et pourcentage, c'est bien, mais pourquoi pas en kw aussi?

-L'autonomie qui descend de 2 km en 2 km... Pourquoi pas de 1 en 1?!

-Le niveau 1 de ventilation enclenché par défaut à chaque démarrage.

-Les graphiques en barre vert et bleu de conso en kw/h des statistiques. Les conso sont Indiquées par tranche de 1/4 d'heure sans qu'on puisse lire clairement à quelle conso ça correspond, la lecture du graphique est fastidieuse.

-On voit très mal la nuit dans le rétro central électrochromatique.

-Les pleins phares s'éteignent trop tardivement à l'arrivée d'un véhicule la nuit en mode éclairage auto. J'ai préféré les désactiver la nuit.

 

Voilà, je crois que j'ai dit l'essentiel. 

Cyril

 

 

[sim_v]

Merci, Cyril, pour ce retour. Je partage ton avis sur le graphique de consommation qui est totalement inexploitable.

Pour l'appli, elle est assez pourrie. Je la trouve cool pour suivre la recharge sur borne publique mais c'est tout.

La géolocalisation du véhicule ne fonctionne que si le smartphone voyage dedans ! Quand ma femme prend la voiture, je vois à quelle heure elle arrive (dernière mise à jour de la batterie) mais je ne vois pas chez quel amant elle est !

 

Pour les pleins phares auto, il est possible de forcer le changement en poussant le comodo vers l'avant.

[Davy38]

J'ai exactement les mêmes reproches que Cyril, j'ajoute la non conservation du mode sélectionné ni du brake.

Les graphismes n'apportent rien, le passage du bleu au vert c'est un poil ridicule

L'impossibilité de mettre la clim en éco avec conduite normale (ou j'ai pas trouvé)

La fragilité des plastiques intérieurs, et suite à un lavage manuel j'ai été très surpris de la faible épaisseur de la tôle du toit.

Heureusement les qualités routières sont là, dommage de ne pas pouvoir régler avec l'odb les réglages qu'on souhaite. Sur ma Seat j'ai pu mettre par défaut 5 clignotants lors du mode séquentiel, ajouter l'autonomie restante.... Franchement la même chose sur notre corsa serait trop cool.

[freefrench]

Pour les phares auto, c'est en panne chez moi, avec le message d'erreur "détection d'obstacles " : c'est la caméra qui est en panne, la  concession attend la pièce depuis cet été. ..heureusement pour moi, je suis en loa avec une extension de garantie de 5 ans et entretien  compris...du coup je suis couvert jusqu'à la fin de mon contrat en mars 2024. ...où je repartirai  avec la nouvelle Corsa.....ou en MG4 ?😊😊

[darksamu]

pour les phares auto , je les aient tester sur plusieurs heures ont peu avoir l'impression qu'il s'eteignent tardivement mais il faut prendre en compte que le faisceau lumieux des LED est tras net paar rapport au autre feu qui produise un halo.

donc oui on croit qu'il coupe trop tard mais les autres n'ont pas le temps d'etre éblouis.

 

pour l'application te plain pas chez moi elle a mis 3 semaine a s'activer, elle est un peu lente c'est vrai et ne sert qu'a savoir ou en est la charge et a démarrer le chauffage a distance.

 

@Cysso pour la geule je me suis surpris a voir que l'audi aA2 je crois en rouge toit noir faisait le même effet. mais pas le même rendus.

concernant le volant tout ce que je regrette c'est qu'il soit en peau synthétique en skai quoi, j'aurai préférer du vrai cuir qui aurais été plus qualitatif  

[Davy38]

Je pensais que le volant devait se patiner, c'est ma première voiture neuve, mais en effet si ça reste avec ce touché synthétique c'est pas cool.

[sim_v]

Aujourd’hui, 274 km ont été parcourus et ce n’était pas prévu lorsqu’on s’est couchés hier soir…

Effectivement, dans la nuit, appel de ma fille. La Focus (2002, purement thermique donc) qu’elle utilise régulièrement refuse de bouger. Elle cale. Fille n° 1 est bloquée à Vannes (ses études sont entre Vannes et Lorient). En plein milieu de la nuit, si je dois aller la chercher à Vannes, la ramener à Lorient et rentrer chez moi… Autant prendre la voiture thermique.

Finalement, c’est appel à un de ses amis et je peux me recoucher… Mais pas possible de dormir : comment gérer ce vieux thermique immobilisé à Vannes. Avec Madame, on pose notre après-midi pour descendre à Vannes. 114 km c’est normalement fingers in the nose pour faire l’aller puis le retour en une charge. Je branche la voiture pour être à 100 %.

Départ à 12 h, on arrive à Vannes à 51 % de batterie aie aie aie. Entre le 110 km/h et les 7-8 °C, pas de pitié pour la batterie. Sur place, on trouve la voiture. Les étouffements du moteur et la petite fumée bleue signent la fin de notre Focus. Quelques trajets pour faire le tour des casses qui n’enlèvent plus les voitures. Finalement c’est DA56 qui nous enlève la voiture et gère la mise au rebut. Un dépanneur chez qui on n’a pas eu l’impression de se faire avoir. Du coup, la Focus servira de prime à la casse pour la Corsa-e, ce n’était pas prévu.

On repart de Vannes à 47 %, c’est mal barré. À 110 km/h c’est mort, à 95 km/h on finit à 0 % et c’est sans chauffage !

À Plélan-le-grand, Ouest Charge propose un triple chargeur. Manque de bol, le CSS ne marche pas et le type 2 AC est lent. On gagne 10 km d’autonomie et on repart.

Arrivé pile poil pour récupérer fille n° 2 et l’emmener à son activité dans le village voisin. J’espérais recharger un peu la voiture sur place, mais les 2 bornes sont occupées par VE à grosses batteries. Comme l’occupation post-charge n’est pas sanctionnée, je pense que les voitures sont parties pour la nuit (+ stationnement compliqué dans cette zone).

On rentre enfin à la maison à 3 % d’autonomie (et ça bipe beaucoup à ce niveau). L’autonomie n’est plus annoncée sur le compteur, mais l’application indique 16 km. C’était chaud !

 

Il faut dire que l’axe est franchement pauvre en charge rapide comme on peut le voir sur la carte de Denis :

 

En tous cas, on a dépassé les 1000km en moins de 2 semaines.

[Cysso]

Bon t’as eu chaud! Comme quoi le froid est vraiment traître pour nos titines! Peut être qu’il faut limiter à 100 au lieu de 110. T’avais quoi comme chauffage?

[darksamu]

perso après 1500kms, j'en ai déduit une chose, elle consomme beaucoup moins sur les nationales que autoroute. 80 au lieu de 110km/h.

mais bon j'apprend rien a personne. hier j'ai fait un petit trajet de d'après charge map je devais revenir avec 42% au final en passant par les nationale quand je suis rentré j'étais a 53% donc j'ai moins consommer que prévus, chauffage sur 18° et siege chauffant sans oublier le mode eco.

 

en revanche sur mon trajet quotidien ville uniquement je consomme plus que ma 500, j'ai essayer de ne pas mettre de chauffage juste le siege chauffant a 2 maxi et las surprise j'ai consommé pareil que la 500, a vu de nez d'après les %, mais je vais mesurer pour en être sur.

 

par contre que ce soit sur l'une ou l'autre j'ai remarqué que sans bouger la pédale d'accélérateur parfois la puissance envoyer au moteur fluctuais énormément, ce qui me parais bizarre puisque je demande pas a la voiture d'aller plus vite??? seul moyen de juguler le phenomène est de rouler en permanence au limiteur qui porte bien son nom d'ailleurs.

 

rassuré vous quand je les aime bien quand même toute les deux , mais je me dit que la gestion des flux électrique pourrais être améliorer logiciellement sans avoir a faire grand chose et donc amélioré grandement l'autonomie. 

[sim_v]

87% de charge ce matin. La charge à 16A (CRO) est donc acceptable.

[sim_v]

Le 30/11/2022 à 21:17, Cysso a dit :

Bon t’as eu chaud! Comme quoi le froid est vraiment traître pour nos titines! Peut être qu’il faut limiter à 100 au lieu de 110. T’avais quoi comme chauffage?

18°C + sièges chauffants

Au oui, tu vois l'autonomie affichée qui s'effondre au-delà de 90-95km/h.

J'ai quand même eu 100km de moins qu'annoncée. Et on était à 7-8°C toute la journée.

Ce matin c'était 0°C.

 

Modifié décembre 1, 2022 par sim_v

[Edmond17]

Le 30/11/2022 à 20:46, sim_v a dit :

Aujourd’hui, 274 km ont été parcourus et ce n’était pas prévu lorsqu’on s’est couchés hier soir…

Effectivement, dans la nuit, appel de ma fille. La Focus (2002, purement thermique donc) qu’elle utilise régulièrement refuse de bouger. Elle cale. Fille n° 1 est bloquée à Vannes (ses études sont entre Vannes et Lorient). En plein milieu de la nuit, si je dois aller la chercher à Vannes, la ramener à Lorient et rentrer chez moi… Autant prendre la voiture thermique.

Finalement, c’est appel à un de ses amis et je peux me recoucher… Mais pas possible de dormir : comment gérer ce vieux thermique immobilisé à Vannes. Avec Madame, on pose notre après-midi pour descendre à Vannes. 114 km c’est normalement fingers in the nose pour faire l’aller puis le retour en une charge. Je branche la voiture pour être à 100 %.

Départ à 12 h, on arrive à Vannes à 51 % de batterie aie aie aie. Entre le 110 km/h et les 7-8 °C, pas de pitié pour la batterie. Sur place, on trouve la voiture. Les étouffements du moteur et la petite fumée bleue signent la fin de notre Focus. Quelques trajets pour faire le tour des casses qui n’enlèvent plus les voitures. Finalement c’est DA56 qui nous enlève la voiture et gère la mise au rebut. Un dépanneur chez qui on n’a pas eu l’impression de se faire avoir. Du coup, la Focus servira de prime à la casse pour la Corsa-e, ce n’était pas prévu.

On repart de Vannes à 47 %, c’est mal barré. À 110 km/h c’est mort, à 95 km/h on finit à 0 % et c’est sans chauffage !

À Plélan-le-grand, Ouest Charge propose un triple chargeur. Manque de bol, le CSS ne marche pas et le type 2 AC est lent. On gagne 10 km d’autonomie et on repart.

Arrivé pile poil pour récupérer fille n° 2 et l’emmener à son activité dans le village voisin. J’espérais recharger un peu la voiture sur place, mais les 2 bornes sont occupées par VE à grosses batteries. Comme l’occupation post-charge n’est pas sanctionnée, je pense que les voitures sont parties pour la nuit (+ stationnement compliqué dans cette zone).

On rentre enfin à la maison à 3 % d’autonomie (et ça bipe beaucoup à ce niveau). L’autonomie n’est plus annoncée sur le compteur, mais l’application indique 16 km. C’était chaud !

 

Il faut dire que l’axe est franchement pauvre en charge rapide comme on peut le voir sur la carte de Denis :

 

En tous cas, on a dépassé les 1000km en moins de 2 semaines.

Tu aurais pu recharger sur place à Vannes avant de repartir, c'est ce que j'aurais fait pour éviter le stress du retour.
ABRP et Chargemap me donnent plus de points de charge que la "Carte de Denis" (?). Trois à Vannes et trois à Ploermel (je connais celui près de la N24, à coté du Buffalo Grill 🙂).

[sim_v]

On a fini notre périple de Vannes en dehors de Vannes chez le dépanneur pour l'épave de la Focus.

On n’allait pas retourner dans la ville pour la recharge et j'ai réagi trop tard pour les bornes de Ploermel, mais j'ai bien noté que c'est la meilleure option sur cet axe.