La LOA est donc d'un peu plus de 4 ans ?
J'aurais cru qu'avec une LOA de 4 ans tu serais dispensé de révision et de CT.

 

Sinon je suis surpris pour tes freins : ma iOn de 120 000km a une usure invisible des plaquettes.

J'en attends la même pour la e208.

Cela dit, le fait que tu aies changé tes pneus à 15 000 semble indiquer que tu attaques en permanence

 

Et oui, bizarre pour la clim. Ma théorie est que plus on touche au circuit de clim, plus il y a de fuite...

Autre possibilité : le garagiste a voulu se faire payer un peu plus. Il sait bien que Peugeot France ne va pas le contrôler ...

Le 24/04/2024 à 20:47, bambou a dit :

bizarre pour la clim. Ma théorie est que plus on touche au circuit de clim, plus il y a de fuite...

On avait eu une facture détaillée du remplacement de clim, il y' avait 3 pages de différents joints, écrous, bagues...

A priori c'est fait dans les règles.

Le 24/04/2024 à 20:47, bambou a dit :

La LOA est donc d'un peu plus de 4 ans ?
J'aurais cru qu'avec une LOA de 4 ans tu serais dispensé de révision et de CT.

 

En fait quand on prend une LOA de 4 ans c'est une première mensualité + 48 loyers , ce qui fait donc 49 mois .

J'ai eu la voiture le 05/05/2020 , premier loyer le 15/05/2020 , je dois rendre la voiture avant le 15/06/2024 .

 

Quand aux pneus , je n'attaque pas en permanence car c'est ma femme qui conduit la 208 et je crois qu'elle roule plutôt cool .

Le train d'origine a tenu 15000 km mais le second n'est qu'a 50% en 19000 km , ce qui promet normalement 38000 km avant usure complète . Je pense que les pneus d'origine ne sont pas aussi solides que ceux qu'on achète après ! ce n'est pas la première voiture où je constate cela . 

 

@Tech21 le fait qu'il y ait 3 pages de joints & co ne siginifie pas que c'est bien fait.

Le gars qui fait ça en usine le fait tous les jours.

Les employés des garagistes font ça 1 fois par an ?

 

@marcopomerol Ok pour la LOA.
Mon 1er train a ~22000 et se porte bien. Mais les types de trajets sont très importants : au début de la iOn on n'avait que des trajets avec des dizaines de ronds-points/jour.

Maintenant c'est moins le cas. Donc ça peut aussi expliquer la différence.

 

Le 24/04/2024 à 21:55, marcopomerol a dit :

En fait quand on prend une LOA de 4 ans c'est une première mensualité + 48 loyers , ce qui fait donc 49 mois .

J'ai eu la voiture le 05/05/2020 , premier loyer le 15/05/2020 , je dois rendre la voiture avant le 15/06/2024 .

 

Quand aux pneus , je n'attaque pas en permanence car c'est ma femme qui conduit la 208 et je crois qu'elle roule plutôt cool .

Le train d'origine a tenu 15000 km mais le second n'est qu'a 50% en 19000 km , ce qui promet normalement 38000 km avant usure complète . Je pense que les pneus d'origine ne sont pas aussi solides que ceux qu'on achète après ! ce n'est pas la première voiture où je constate cela . 

 

Et si tu ne passes pas le CT, ça pose un problème pour rendre la voiture ?

Le 25/04/2024 à 22:16, Peanut a dit :

Et si tu ne passes pas le CT, ça pose un problème pour rendre la voiture ?

Bonne question , que je ne me suis pas posée ayant un contrat maintenance , c'est gratuit .

 

Sortie du contrôle technique pour notre e208 mise en circulation en juin 2020.

ben CT totalement vierge, encore 80% d'efficacité de freinage

 

Presque la même chose , CT vierge , freinage un peu moins , 74 %

Nos freins étant peu sollicités, il peut (peut-être) être utile de donner un bon coup de frein avant le CT, histoire de "nettoyer" un peu les plaquettes ?

Le 14/06/2024 à 14:53, marcopomerol a dit :

Presque la même chose , CT vierge , freinage un peu moins , 74 %

Idem, quand ils m'ont vu arrivé ils savaient d'avance qu'ils ne trouveraient aucun défaut.

en fait, on pourrait décider que le premier CT d'un VE soit au bout de 6 ans...ce serait un argument en faveur de l'achat d'une voiture électrique.