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[CONSO] Quelques chiffres ...

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Le 20/02/2019 à 20:47, michelleaf2.0 a dit :

Avez vous le pack hiver dans vos voitures?  C est peut être ce qui fait la différence ?

je l'ai aussi. La voiture chauffe très vite, bien plus que ma passat phev en tout cas. Il y a même les sièges chauffant à l'arrière

Le volant chauffant est top :)

Le chauffage, je le laisse à 19° 

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Le volant chauffe en même temps que le siège ? J ai aussi cette option sur la smart eq qui sera livrée dans quelques jours.

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oui, il s'active en même temps que le siège conducteur. Il n'est pas chauffant sur son intégralité par contre...

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Dans l'article du parisien ils parlent de 4CV fiscaux! C'est pas 1 CV pour la smart? Ou alors pour l'EQ les chiffres ont changé?

Modifié par michelleaf2.0

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Techniquement identique la EQ, donc pas de raison que cela change. 4cv c'est la thermique. 

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Ce matin sur mon trajet habituel

conso de 12,4kwh/100, (15% de la batterie utilisée, ce qui me parait optimiste)

trajet de 29km à 25 de moyenne ....

pas de chauffage, mais siège chauffant, température de départ 4°, en arrivant 9°

Autonomie théorique de 138km

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Il y a 7 heures, michelleaf2.0 a dit :

Voici ma conso du jour, chauffage éteint après  10 km siège et volant chauffant activés!

CONSO SMART PHOTO.jpg

? Bravo. Avec 10°C 13,1kW/100km c'est de la vraie éco-conduite...

Quel score en vitesse et anticipation ?

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Ce matin avec 100% de batterie, l'ODB me donnait 140km avec mode éco mais j'ai mis le chauffage et les sièges....puis j'ai enlevé le mode éco pour profiter au mieux des accélérations et patatra 120km ?

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il y a 3 minutes, michelleaf2.0 a dit :

C'est cette info que tu demandes?

Oui. 98% c'est excellent. Ton anticipation a 97% est remarquable... ça veut dire presque aucun freinage au pied!

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il y a 1 minute, michelleaf2.0 a dit :

Charge rapide entre 20 et 22kW

20190326_191811.jpg

Finalement tu sembles être le seul sur le forum a avoir ce fameux chargeur de 22kW

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Posté(e) (modifié)

Ce chargeur est formidable, J ai beaucoup de bornes 22kW dans un rayon de 30 km autour de chez moi et je récupère très rapidement des km en dessous de 80%, ensuite la vitesse de charge peut descendre à 14-16 kW pour protéger la batterie.

Ça reste vraiment rapide même si on ne fait que des pauses de 15-30 minutes.

 

Modifié par michelleaf2.0
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j'avoue la vitesse de recharge est pas mal :)

de mon coté aucune utilité, je recharge chez moi la nuit et ça me va très bien !

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Il y a 1 heure, tomtom a dit :

j'avoue la vitesse de recharge est pas mal :)

de mon coté aucune utilité, je recharge chez moi la nuit et ça me va très bien !

? entièrement d'accord avec cela

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L'un n'empêche pas l'autre! Le 22kW est un plus non négligeable pour celui qui fait plus de 100 km par jour et qui souhaite recharger un peu partout sans bloquer une prise 6h.

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Effectivement si tu fais + 80-100 kms par jour très régulièrement, c'est parfait. Perso je suis à moins de 30 kilomètres et en plus j'ai un chargeur 12A qui peut me faire gagner un peu de temps si besoin. 

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Il y a 2 heures, michelleaf2.0 a dit :

L'un n'empêche pas l'autre! Le 22kW est un plus non négligeable pour celui qui fait plus de 100 km par jour et qui souhaite recharger un peu partout sans bloquer une prise 6h.

sauf que le rendement de ce chargeur sur 10A mono phase est nettement moins bon que celui d'origine ...

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Le 27/03/2019 à 21:55, michelleaf2.0 a dit :

Ce chargeur est formidable, J ai beaucoup de bornes 22kW dans un rayon de 30 km autour de chez moi et je récupère très rapidement des km en dessous de 80%, ensuite la vitesse de charge peut descendre à 14-16 kW pour protéger la batterie.

Ça reste vraiment rapide même si on ne fait que des pauses de 15-30 minutes.

 

C'est pas la voiture qui limite la puissance, mais tout simplement la borne qui ne délivre pas la puissance promise...notamment pour des coût d'abonnement edf.

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Non la borne délivre 22kW jusqu à 80%de charge ensuite la puissance diminue pour arriver jusqu à 100%

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il y a une heure, michelleaf2.0 a dit :

Non la borne délivre 22kW jusqu à 80%de charge ensuite la puissance diminue pour arriver jusqu à 100%

Mais comme le rendement est moins bon .... cela coûte plus cher de recharger une Smart ayant un chargeur de 22kW que de recharger une avec le 4,6 kW !

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