il y a une heure, MustangPhil a dit :

Ça y est ! J’ai fini le branchement 32A au tableau derrière l’interrupteur différentiel et le disjoncteur + le TIC... et ça marche !

Super !

Par contre il manquerait pas quelque chose ? La voiture ! 😉

... alors voilà... si on s’attarde sur des détails...

à l’instant, MustangPhil a dit :

... alors voilà... si on s’attarde sur des détails...

🤣. Allez courage.

Plus que quelques mois avant l'arrivée de la Spring (en Automne 🤯), l'attente c'est ce qu'il y a de meilleur dans un achat.

La box bien avant la voiture, respect

Modifié mai 17, 20215 a par f4eru

Merci à toi, alors j'ai quand même cherché à savoir si tout est comme dans les livres...

 

- J'ai appelé la concession Dacia qui m'avait prêté la voiture d'essai en demandant un nouvel essai un jour 'tranquille' sans trop de RdV.  Ils m'ont proposé aujourd'hui, je leur ai dit que c'était juste pour tester mon installation et la commerciale a été très sympa et m'a re-prêté la voiture (non sans me prévenir qu'il y aurait probablement du retard sur les commandes/livraisons des Spring, à confirmer...

- Je suis retourné chez moi avec la Spring et je l'ai mise dans mon garage pour la charger.

- Je l'ai branchée, ma WallBox a bien trouvé un véhicule présent à charger pendant les heures creuses (ce que j'avais programmé). J'avais aussi fixé 30 A maximum (le convertisseur de la Spring peut avaler 6,6kW maxi donc 30A x 231 V.

- La charge est bien de 30A sur les 45A de mon abonnement 9kVA EDF maxi.

- Pour tester plus loin l'efficacité de la Gestion de ma consommation via le signal TIC, j'ai poussé le vice jusqu'à forcer le chauffage électrique que la maison, lancer une pyrolyse du four et fait bouillir de l'eau à puissance max sur les plaques induction.

- Comme prévu, ma consommation est passée à 45 A (le maximum de mon abonnement), rien n'a sauté et la charge de la voiture a diminué.

- J'en ai profité pour prendre la température de la box du garage, mais aussi de mon tableau électrique sur l'inter diff et le disjoncteur... Rien d'anormal...

- Reste plus qu'à attendre la fin de l'automne (à mon avis le début de l'hiver...) Pour ka livraison de la voiture !

Sur la box, malgré l'attente des heures creuses, on force la charge en appuyant sur ESC pendant 3 secondes...

Modifié mai 19, 20215 a par MustangPhil

La t° interne de la box apparait ds les infos de celle ci.

Effectivement (comme le montre ma 3ème photo qui indique +19,6°C ;o)

Il y a 5 heures, MustangPhil a dit :

J'avais aussi fixé 30 A maximum (le convertisseur de la Spring peut avaler 6,6kW maxi donc 30A x 231 V.

A mon avis, ce n'était pas utile.

En autorisant plus au niveau de la box, tu aurais pu mesurer le max du chargeur de la Spring alors que là, on ne sait pas si c'est la Box ou le chargeur qui limite (bon, de toute façon, la box mesure à 1A près...)

il y a 35 minutes, MustangPhil a dit :

Effectivement (comme le montre ma 3ème photo qui indique +19,6°C ;o)

oui j'ai vu mais pas compris pourquoi la mesure avec pistolet

C’est vrai, mais je voulais surtout tester mon installation et le TIC.

 

En juin, j’ai réservé une Spring pour 2 jours pour des essais plus poussés, la faire tester à ma femme et mes enfants, voir le max de récupération en 1 heure chrono la journée, et tester qu’elle charge bien la nuit à 100% en heures creuses...

 

Je posterai là mes résultats...

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

oui j'ai vu mais pas compris pourquoi la mesure avec pistolet

... parce que je ne crois que c’que’j’vois ;o)

... ça y est ! J’ai reçu ma Spring il y a une petite semaine et je la recharge en Heures Creuses (après plusieurs essais) avec l’algorithme de réveil de ma borne en N°1 (le N°0 ne lançait pas la charge automatiquement au passage en heures creuses).

Il faut que je teste aussi la recharge après avoir laissé branchée la voiture pendant plus de 8h00 (il semble qu’il y ait un ‘sommeil profond’ de la voiture à delà de 8h00).

 

Encore merci à vous pour vos aides et conseils...