Effectivement, T2.

 

La j’ai fait un parcour de 36km par 4 à 5 degrés (ville, autoroute, périphérique) avec chauffage réglé à 19 degrés : conso moyenne de 13,5 kwh/100km.

 

Vraiment dommage de ne pas pouvoir charger en 11kw ou 22kw car ça fait quand même long même pour charger 30%. Pour le modèle 60 kwh il faut espérer qu’il y ai un peu de changement.

- le frein de parking électronique ne s’active pas automatiquement lorsqu’on arrête le véhicule

La encore j’avais pris l’habitude que ça se fasse tout seul côté Renault

En revanche au démarrage le frein de parking électronique se désactive tout seul

En deux ans, je n'ai jamais mis le frein de parking de ma Leaf.

J'appuis sur P et j'éteins.

Le frein de parking est surtout là, en cas de forte pente, pour éviter de forcer sur le bloqueur du moteur (la position P).

Pourtant, sur celle que j'ai testé, une Teckna, le frein de parking s'enclenche bien tout seul quand on l'arrête (sur la nouvelle version, je ne connais pas l'ancienne).

 

En tout cas je ne l'ai jamais mis manuellement.

Celle que j'ai essayée (Tekna) n'a pas enclenché le frein de parking automatiquement et le commercial m'a confirmé que c'est le fonctionnement attendu.

 

Et ici, ils ne parlent pas d'un enclenchement automatique :

Bah mon commercial m'a dit le contraire alors ....

Haha faudrait qu'ils se mettent d'accord

 

Mais tu as vu la LEAF activer le frein de parking seule, tu as vu l'indicateur s'allumer, tu as entendu le frein se mettre !?