Bonjour, 

 

Je souhaiterais prochainement acquérir ce véhicule (czero/ion/m-iev). 

 

J'ai compris que ce soit Citroen, Peugeot ou Mithubishi, il s'agissait du même véhicule. 

 

J'ai un budget de 5 000 euros maximum et mes trajets au quotidien sont de l'ordre de 15km parfois 50 km. 

 

Je regarde sur le bon coin notamment, et il y a quelques modèles de 2012 dans mon budget avec à peu près 100 000 bornes. 

 

Pensez-vous que cela vaut encore le coup d'acheter un modèle de 10 ans avec 100 000 km au compteur ?. 

 

Merci pour vos conseils 

Bonjour,

Personnellement j'ai fait le choix de mettre quelques milliers d'euros de plus pour avoir un modèle plus récent et moins kilométré

8000€ pour un modèle de janvier 2019 avec 25000km,  il y a un an déjà

Remboursement de 1000€ de prime achat véhicule électrique d''occasion et 2500 € pour une voiture à la casse

soit 4500€ à sortir 🙂

mais il y avait beaucoup plus d'offres il y a 1 an...

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=2&owner_type=all&sort=price&order=asc&fuel=4&seats=4&doors=5&mileage=1000-90000&price=1000-10000&regdate=2016-max

Modifié mars 5, 20233 a par thib

Et il faut pouvoir acheter en local vu l'autonomie limitée donc ça réduit les possibilités.

Il y a moyen de voir facilement le pourcentage de capacité batterie restant ?

 

@Rowdy - tu as trouvé ton bonheur depuis ? Je regarde aussi pour une voiture de tous les jours

Je continue mes recherches et sur une Ion que j'ai trouvée, on me dit qu'elle affiche 110 km d'autonomie, ce qui suffirait pour mon utilisation mais ça indique quand même un peu d'usure.

Alors j'ai pu en essayer une aujourd'hui, 2012 et 90000 kms et...elle m'a parue bien fatiguée ! Une sensation de "jeu" dans la direction qui ne doit pas être typique car je n'ai vu aucun commentaire à ce sujet, accélération un peu faiblarde, des bruits de roulement un peu bizarres et une batterie dans les 80km je pense (elle n'était pas pleine)...Sinon très sympa, je n'étais pas dépaysé par rapport à mon vieux Xsara Picasso ! Je vais en chercher une plus "fraiche"

Modifié mars 30, 20233 a par RaoulG

Pour la direction, la mienne en a toujours eu une un peu floue.

Il faut constamment corriger le cap, même après avoir fait un réglage de parallélisme.

"Toujours" comme depuis qu'elle était neuve ou c'était une occasion ?

 

En tout cas ça ressemble à ce que j'avais, c'était surtout sensible au "milieu" avec l'impression qu'il fallait tourner plus que nécessaire pour que la direction réagisse.

Depuis le début ça l'a fait, on s'habitue.

Ce n'est pas du jeu, c'est de l'imprécision.

Sur mon Evoque pas de soucis ! 

Modifié mars 31, 20233 a par Socrate

Oui de l'imprécision, je n'ai pas le souvenir d'avoir conduit une autre voiture comme ça !

Moi si, avec une Jeep Wrangler monté avec des pneus tous terrains.

Bonjour,

 

Sur ma C-zéro, lors du montage des nouveaux pneus avant, ceux plus large autorisés par le constructeur donc 145 de mémoire, j'avais fait faire un parallélisme.

Et avec le technicien on a "ouvert" le train avant au max du réglage autorisé.

 

Et franchement c'est bien mieux. Sans pour autant "bouffer du pneu".

 

Donc la surmonte à l'avant c'est vraiment mieux.

Avec un réglage de train "plus ouvert" la C-zéro était bien plus précise.

 

Voilà pour ce retour d'expérience.

 

Bon à savoir mais il faut avoir la chance de tomber sur un professionnel qui s'y connaît et intéressé par la question !

Le 30/03/2023 à 20:28, RaoulG a dit :

Alors j'ai pu en essayer une aujourd'hui, 2012 et 90000 kms et...elle m'a parue bien fatiguée ! Une sensation de "jeu" dans la direction qui ne doit pas être typique car je n'ai vu aucun commentaire à ce sujet, accélération un peu faiblarde, des bruits de roulement un peu bizarres et une batterie dans les 80km je pense (elle n'était pas pleine)...Sinon très sympa, je n'étais pas dépaysé par rapport à mon vieux Xsara Picasso ! Je vais en chercher une plus "fraiche"

Le mieux est que tu en essaie une autre pour voir si c’est le modèle ou cette occasion qui te donne ces sensations.