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Vertigo

Forum • Conseil pour véhicule propre avec 3 sièges auto

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Voilà, je débarque sur ce forum en espérant y trouver quelques bons conseils.

 

Nous sommes un couple avec 2 enfants (4 et 6 ans), et bientôt un 3ème !

Nous avons un VW T5 pour les voyages/vacances, et une Citroën c3 picasso pour les déplacements quotidiens en ville où à moins de 100km. 

Le problème est que la c3 ne peut prendre 3 sièges auto à l'arrière, donc nous allons devoir la changer.

Pour aller au plus économique (budget environ 12 k€), je pensais prendre un bête ludospace genre Kangoo d'occasion, si possible en essence plutôt que diesel. 

Vu notre budget, y'a-t-il une solution plus propre, du genre hybride d'occasion ? Nous serions prêts à mettre un peu plus pour un véhicule plus propre, mais celui-ci existe-t-il ?

 

Merci d'avance 😀

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Bonjour et bienvenue !
Quelqu'un sur le forum a montré ca et je trouve ca très interessant donc je fais suivre:
https://multimac.co.uk/home
C'est une banquette 3 places enfants qui va sur toutes les voitures.
Ca permet de choisir n'importe quelle voiture sans se soucier de la contrainte "3places ".
Si ca peut vous aider

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pas vu le prix

faut pas vouloir emmener un adulte a l'arriere

apres si le prix est correct pourquoi pas

pour remplacer la c3 picasso et donc avoir de la place tu peux aller sur un berlingot pour rester chez citroen (dur a trouver peut etre)

un kango plus facile a trouver surement

un evalia/nv200 de chez nissan

le modele x de chez tesla si vous etes riches

le modele s avec option banquette dans le coffre (mais plus de place pour mettre la poussette

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Merci pour le lien vers la banquette. Intéressant, même si pour le c3 picasso apparemment il faut aller en angleterre ou en suisse pour le montage.

 

Le kangoo ou le berlingo/partner sont bien ce qu'on a en tête, mais pas très écolo 🙁

 

le e-NV200 serait bien mais commence à 36000 bonus déduit ! 😖 https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/env200-evalia.html

 

Dur dur de devenir propre ...

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Il serai intéressant de connaître votre kilométrage annuel, un t5 est un véhicule assez cher.
Il serait peut être possible de remplacé le t5 par une tmx pour un coût global moins élevé.

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le t5 est assez cher oui, à l'achat et en gasoil (8.5 L/100), mais il offre un confort et une modularité élevés en voyage.

En revanche en ville il est en effet une mauvaise solution, la conso s'envole.

 

C'est pour cela que nous cherchons en complément un vehicule plus petit et plus propre, pour la ville.

 

Qu'est que la "tmx" ?

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le t5 est assez cher oui, à l'achat et en gasoil (8.5 L/100), mais il offre un confort et une modularité élevés en voyage.

En revanche en ville il est en effet une mauvaise solution, la conso s'envole.

 

C'est pour cela que nous cherchons en complément un vehicule plus petit et plus propre, pour la ville.

 

Qu'est que la "tmx" ?

Une tesla model X.

C'est une très bonne voiture électrique, capable de faire de grande distance avec sa grosse batterie et son réseau de recharge.

Il est disponible en 5, 6 et 7 places et propose un grand coffre.

En ville il ne sera pas le plus a l'aise mais on s'habitue au gabarit et les consommation sont très raisonnable !

 

Les portes Falcon sont super pour attaché les enfants dans les sièges auto icon_e_smile.gif.860da7bd79c3b1523628dd1e5bdefc8b.gif

 

https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2012/01/tesla-model-x-red_02-576x413.jpg

 

http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/182384672579105601-750x410.jpg

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sinon quand je citais berlingo ou kangoo, je pensais a la version électrique bien sur

 

 

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oui

Pas loin de 15 à 16 k€ d'occas (il y en a, faut négocier car ils doivent avoir du mal à les vendre à mon avis) mais avec les économies sur le fonctionnement ensuite

Si on accepte de pouvoir faire que 90 à 130 km maxi avec, même en seconde voiture (attention recharge à 3.6 kW, sinon rapide à 30 35kW avec connecteur Chademo)

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&sort=price&order=asc&model=Berlingo&brand=Citroen&fuel=4

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&sort=price&order=asc&model=Partner&fuel=4&brand=Peugeot&regdate=2017-max

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Super je ne savais pas que kangoo et berlingo se faisaient en éléctrique !😍

Comme quoi j'ai bien fait de poser la question ici ! merci !

 

Quelles sont les implications d'acheter ce genre de vehicule d'occase ?

Changement de batterie à prévoir ?

Techno dépassée ?

A propos de la recharge, à 3.6 kw on peut le faire chez soi la nuit sur une prise 16A ?

 

désolé je débute vraiment en vehicule elec. 😓

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oui pour berlingo il a même existe une version produite par venturi ( pour la poste de memoire)

tu peux bien sur recharger a la maison mais pas a 3.6 kW plut surement vers 2kW

 

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manque plus que le nv200  Christian ?

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Il y a 13 heures, Vertigo a dit :

Super je ne savais pas que kangoo et berlingo se faisaient en éléctrique !😍

Comme quoi j'ai bien fait de poser la question ici ! merci !

 

Quelles sont les implications d'acheter ce genre de vehicule d'occase ?

Changement de batterie à prévoir ?

Techno dépassée ?

A propos de la recharge, à 3.6 kw on peut le faire chez soi la nuit sur une prise 16A ?

 

désolé je débute vraiment en vehicule elec. 😓

Bjr. On a tous débuté aussi donc pas de gêne à avoir 😉.

Le eNV200 familial evalia est très rare donc plus rare que les 2 de PSA. Donc je focalise sur ces 2 là

Occas récente donc pas de soucis (notamment pour eBerlingo et Partner Tepee)

Pas la dernière techno de batterie c'est sûr (22.5 kWh au total soit 19 à 20 utiles)

Recharge à domicile avec le câble fourni, sur une ligne dédiée sécurisée de préférence depuis le tableau, a minima contrôle de l'installation en amont par un élec de confiance, surtout si la maison/l'install élec est ancienne

Même sur une prise 16A le câble fourni va limiter l'intensité, généralement à 10 voire 8A justement pour limiter l'échauffement à la longue (çà chauffe une recharge sur 10H) et donc des risques de chauffe puis de prise fondue voire pire...

220V X 10A = 2.3 kW. Par heure.

Je pense qu'il y a moyen de négocier dans les 15 k€. Y'en a pas mal sur le bon coin

Modifié par Enreflexion

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j'ai le partner depuis aout et c'est vraiment très bien et spacieux. j'ai l'ai acheté neuf chez Peugeot modèle de démonstration avec 20km 20.999€. La batterie est garantie 8 ans et la chaîne de traction 5 ans.

 

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Bjr. bienvenue. Merci du retour car ils sont rares.

Quelle autonomie cet été, là ces derniers jours ? SVP

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en aout septembre 140km et en ce moment sur les memes trajets 120-130 km avec des fois le pré chauffage activé. mais largement suffisant pour mon quotidien 15km a/r. et sinon j'ai un viano pour les longs trajets et pour dormir dedans. J'ai trouvé mon duo parfait électrique la semaine et   thermique les week ends balade

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j'ai scotché un aimant sur la prise du cro pour chargé tjs en 14a

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il y a 41 minutes, ga01244 a dit :

en aout septembre 140km et en ce moment sur les memes trajets 120-130 km avec des fois le pré chauffage activé. mais largement suffisant pour mon quotidien 15km a/r. et sinon j'ai un viano pour les longs trajets et pour dormir dedans. J'ai trouvé mon duo parfait électrique la semaine et   thermique les week ends balade

Ah quand même ! Bien. Il dort en garage peut être ?

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il y a 48 minutes, ga01244 a dit :

j'ai scotché un aimant sur la prise du cro pour chargé tjs en 14a

tu est sur que ton cro est compatible green-up ??

le danger si la charge se fait bien à 14A, c'est le début d'incendie sur la prise qui n'est pas prévue pour cet usage

les prises "ordinaires" y compris celles de bonne qualité, ne sont PAS prévue pour supporter plus de 10A pendant des heures, mais seulement de courtes périodes

 

 

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Bonjour,

Je ne comprend pas? Si ce n'est pas une prise green-up alors l'aimant ne sert à rien et il ne passera de toutes façons que les 8 ou 10 A demandés par le CRO non? Ce n'est que si la prise est bien une green-up qu'elle sera "leurrée" par l'aimant et laissera passer 14 A... Et je suppose que tous les CRO sont capables de prendre 14 voire 16 A pendant des heures?

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il y a 1 minute, Christian B a dit :

Bonjour,

Je ne comprend pas? Si ce n'est pas une prise green-up alors l'aimant ne sert à rien et il ne passera de toutes façons que les 8 ou 10 A demandés par le CRO non? Ce n'est que si la prise est bien une green-up qu'elle sera "leurrée" par l'aimant et laissera passer 14 A... Et je suppose que tous les CRO sont capables de prendre 14 voire 16 A pendant des heures?

non, c'est le contraire, l'aimant se trouve dans la prise green-up et l'ILS de "lecture" dans la fiche coté cro

uniquement si le cro est compatible , ce qui est rarement le cas

 

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