Pour avoir eu les 2 ,je m m'en suis toujours mieux sorti sur la neige avec la traction.

Sous une pluie verglaçante tu peux rouler avec une traction assez sereinement mais tu serres les fesses à  20 km/h en propulsion car le cul fait droite gauche !!!!!! Cest du vécu, pas du on dit ?

Ok, mais là vous parlez tous de voitures avec moteur à l'avant. Et dans ce cas je suis d'accord avec vous, c'est mieux que les roues qui entraînent soient là où il y a le plus de poids. C'est pas le cas de la I3.

 

J'ai vu des vidéos de comparaisons de conduite sur neige, pour un même modèle de BM, entre :

- la version propulsion montée en pneu neige

- la version 4x4 en pneu normaux

 

Y'avait pas photo, la version 4x4 ne passaient nulle part alors que celle en pneu neige avait réussi les différents tests (freinage, montée d'une pente, poudreuse etc). Evidemment 4x4 pneu neige reste le top mais n'apporte peut-etre pas tant que ça.

 

il y a 19 minutes, Dasom a dit :

Ok, mais là vous parlez tous de voitures avec moteur à l'avant. Et dans ce cas je suis d'accord avec vous, c'est mieux que les roues qui entraînent soient là où il y a le plus de poids. C'est pas le cas de la I3.

 

J'ai vu des vidéos de comparaisons de conduite sur neige, pour un même modèle de BM, entre :

- la version propulsion montée en pneu neige

- la version 4x4 en pneu normaux

 

Y'avait pas photo, la version 4x4 ne passaient nulle part alors que celle en pneu neige avait réussi les différents tests (freinage, montée d'une pente, poudreuse etc). Evidemment 4x4 pneu neige reste le top mais n'apporte peut-etre pas tant que ça.

 

J'ai vu aussi ce test, dont la seule conclusion à tirer est de ne pas négliger les pneumatiques.

En dehors de ça ce test ne veut rien dire.

 

A véhicule équivalent, monte pneumatique équivalente, et conditions équivalentes, c'est le jour et la nuit en terme de motricité entre une transmission intégrale et une transmission à 2 roues.

(attention, ça ne freine en revanche pas mieux)

Dasom,de toute façon la I3 possède 2 avantages:

-son poids contenu

-ses pneumatiques étroits ?

Bonjour

Juste pour info, FCA vient de présenter à Paris sa  Jeep Renegade hybride rechargeable.

Est c'est un vrai 4x4 : moteur thermique pour la traction, moteur électrique sur le pont arrière, et des modes de roulage : neige, boue ...

Autonomie électrique annoncée : 50 km

 

article d'origine, un peu approximatif, mais avec quelques informations quand même

 

Cdlt

 

Autre info oubliée, Land Rover a arrêté de vendre des Defender Civil en 2016, mais le remplaçant arrive, la version finale devrait être bientôt présentée, et une version hybride rechargeable est aussi prévue.

par contre je n'ai pas trouvé d'info sur une éventuelle version électrique, pourtant déjà annoncée et vue en photos volées.

Il faudra prévoir un budget conséquent, LR n'a pas l'habitude de brader ses véhicules, mais en échange capacités extraordinaires en hors route et hors piste.

Cdlt